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疯狂，绝对太疯狂了！
四美元啊，封天的成本还不到0。3美元，获利足有二千多亿，这是多么惊人的数字。
当然，四美元之上，也是封天出货的价位。
所谓利好出尽，就是这个道理。
但是，这不是真正的利好，而是传言利好，属于朦胧题材。
而资本市场，越是朦胧题材，炒作的越凶。
只要题材不兑现，尽可以拿来炒作。
当然，最怕题材出尽，行情也就差不多了。
封天在出货的关键价位，及时抛出如此重螃炸弹，可不是为了给别人服务的，为他人作嫁衣裳，而是为了自己顺利地将手中白银抛出去。
无论是欧洲的威廉，还是北美的约翰，四美元之上的白银价位，都是他们出货的好时机，只卖不买。
市场是疯狂的，这则消息的确令人振奋，投资者蜂拥而入，全忘了这个价位有多高。
甚至，他们忘记了一条，如此高的白银价位，美国政府能出钱购买吗？
是的，美国政府的确高价收购了黄金。
但是，那是黄金，不是白银，而且，当时的黄金没有被炒作，也根本不给投资者时间去炒作。
欧洲在出货，威廉疯狂滴卖出，但是，抵挡不住白银的价位继续攀高。
北美市场更是疯狂，投资者的激情被调动起来了，纷纷入场购买白银，前赴后继，无比汹涌。
当然，这方便了封天等人的出货，趁机往外倾倒。
巨量的卖盘，造成白银价位攀升的速率下降。
当白银价位摸到了最高点4。35美元的时候，再也不能创出新高。
北美市场的白银价位在见到最高点4。35美元之后，震荡下行，收在4。29美元，4。35美元将是成为这波白银行情的最高收盘价。
而在接下来的白银市场中，白银在4。20美元上下波动，
形成一个小头部。
两天之后，时间已经进入三月份，欧洲市场开盘却是以3。97美元开盘，竟然是大幅度低开。
这是封天有意为之，因为，他们手中的白银都出净了，没必要再玩下去了。
这一次低开，是前所未有的新情况，在一些欧洲投资者心中引起警觉。
德国的容克们在威廉的提醒下，这一天都在抛售白银。
也就是说，欧洲市场出现了新情况，有投资者在集中抛售。
欧洲投资者获利巨大，不像北美市场，投资者刚刚被调动起来，冲劲十足。
可以说，市场一旦有风吹草动，就会有投资者把手中的获利盘赶紧出手，生怕成为套牢者，毕竟，白银的升幅巨大，积累了巨大风险。
欧洲收盘了，收在3。75美元，比北美市场最高价下跌了0。6美元。
可以说，这一天的跌幅不小，而且是在有消息的情况下发生，足以引起众多大资金的警惕。
要变盘了，看看这一波巨大的升幅，的确很惊人。
这一天是封天出货最大的一天，再加上三点五美元以上的抛售，大部分筹码已经脱手，剩下的一些筹码慢慢地往外跑，不着急了。
这一轮白银行情，从封天那一笔巨量把价位打上去之后，注定是一波疾风暴雨式的行情。
不像其他炒作那样， uasｈu．co需要所谓的支撑线、压力线、有效突破等技术指标。
第一波生力军是德国的容克，他们进场是抢筹，而不是慢慢吸筹，造成白银价格急速上升。
德国的资金不断地在增加，造成大量的德国资本进入白银市场，其他欧洲国家的资本能按奈得住吗？
所以，欧洲资本必定被卷进这一场炒作当中。
大萧条时期，资本是饥渴的。
因为，庞大的资本找不到发泄的地方，一旦有了宣泄口，这些资本会像绝提一样宣泄，奔涌而出。
于是，欧洲疯狂了，白银价位以一种让人心跳的走势，急速上升。
原本北美市场最适合封天呼风唤雨，但是，他选择了欧洲，而不是美洲市场。
这就决定了欧洲资本必定赚钱，毕竟欧洲的资本进入的早，购入白银的成本低。只要欧洲投资者不太贪婪，或许有不错的收入。
为什么没有选择美洲市场呢？
封天绝不会选择美洲市场，因为，美国人急红了眼，封天如果在美国市场呼风唤雨，还真难说出现什么意外。
要知道，罗斯伏上台的第五天，就宣布了黄金法案。
名字很好听，冠以黄金，其实，那是**裸地抢劫。
你家里有黄金，是吧？
对不起，这些黄金需要上交国家，否则，那就是违法。
这种事都能干出来，还有什么事情他罗斯福干不出来呢？
再一个，出货总要有人接盘吧？
要知道，白银法案的发源地，是美国。。。。。。
第245章大鳄隐现
在迎风状态下，有30节以上的甲板风，已经完全够用，再想提高航速，？23？本不可能了。
因为吃水型常规单体大型船舶，其最高航速，每提高一个单位，需要的主机最大功率，几乎是原单位的二次方到三次方之间，也就是说，常规船舶是不可能无限制提高最高航速的，因为这要求动力系统功率成指数暴涨，这是目前人类的内燃机和蒸汽机系统不可能做到的。
航母是水面机动的高机动特殊机场；
高机动对起飞降落飞机的意义前面已经讲了，那么作为水面的船舶，必然面对，水中，水面，和空中三方面的威胁，而水下的危险，一直是航母面对的最大的威胁；
航母虽然牛，但来自水下的危险，是最致命的；
面对空中和水面其他舰艇的威胁，航母因为有舰载机大范围大半径作战和预警机战场感知优势，这两方面的威胁，航母可以提前发现，先发制人；
而对水下的危险，再先进的反潜措施，都不能百分百保证是可靠的，实践证明过无数次，即使目前，航母最怕的仍然是神出鬼没的潜艇，尤其是核潜艇，
现代的潜艇，已经不是二战时期只能潜望镜观察和近距离直线鱼雷攻击，现代潜艇在数据链支持下可以从100海里外就发射潜射导弹，而且
由于水的密度是空气的800多倍，因此同样的炸一条七八千吨级别的驱逐舰，可以抗击2到3枚鱼叉导弹直接命中。还不至于立即沉没，
但是，若同样的驱逐舰被MK重型鱼雷直接命中，就要被直接炸断龙骨，整条船会被一劈两半，船员即使不被立即震死，那么能逃生的
驱逐舰如此，那么航母同样如此，一条6—10万吨的航母，可以被10条鱼叉直接命中，而不至于立即沉没，而同样从二战以来，潜艇鱼雷反航母，都是效率和性价比最高的，击沉3万多吨的约克城航母的小鬼子的潜艇，只有千把来吨，因为只要能发射重型鱼雷，潜艇本身的大小并不重要，
目前的常规潜艇和核潜艇，都可以携带重型智能鱼雷和远程潜射反舰导弹，而核潜艇和AIP常规潜艇都可以数周以上大范围潜伏伏击，因此先进的潜艇对航母的威胁，不但没有减少，反而大大增大了威胁系数；
航母作为一种水面浮动的船舶，再强大也有沉没的
提前反潜艇很难，
那么航母反潜艇，只有一个办法，惹不起躲得起，就是通过高机动，高航速来尽量躲避和及早脱离和潜艇的接触；
高航速
核潜艇，是可以水下超过30节，但是再先进的核潜艇，一旦水下超过20节，那么噪音会成倍增加，到30节左右，不暴露已经不可能，因此即使先进的核潜艇，一般水下也不会超过20节的巡航作战航速，接近30节，只有在暴露逃命，或者跟随编队高速前进时候才用。
因此，作为水面作战主力的航母及其编队，能长时间保持高航速，对于本身作战和躲避水下威胁，是非常重要的战术参数，一旦航母编队超过30节航行，并且不断的在广阔水域
大型船舶的最高航速，和动力输出，之间是指数关系，而现代航母，27节基本就是航速的最低门槛；
满排5万吨以上的大型船舶，基本没有能超过35节最高航速的，民用船舶更没有超过30节的，现代持续高航速的大型民用船舶，一般是集装箱班
已经是当前在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了，因为集装箱货物的时效性要求比较高，才将这种大船的航速做的比较快，这种集装箱班轮，巴拿马级在5到7万吨，超巴拿马级也就8万多吨，最大的集装箱快船，10万吨左右，船体宽度接近50米，船长超过300
只是航母的甲板外飘比较大，上面比较宽，而航母的甲板下的水线宽度，也是45米到50米之间而现代无论蒸汽，燃气还是柴油大型舰艇，最高持续航速在25节到35节之间，而航母收放舰载机时候的长时间高航速，低海况下，30节基本就已经完全够用