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的战斗机而1的准确度则提升为200码。由于雷达过于笨重，大黄蜂号在1941年服役时，安装了新式的雷达，但搜索距离却大幅下降，只可探测到10浬内的战列舰、3浬内的驱逐舰、30浬内的战斗机及25浬内的轰炸机。结果海军不久便拆除坐沉珍珠港的加利福尼亚号战列舰雷达，安装到大黄蜂号，将雷达留为备用。海军同时为大黄蜂号新设返航装置，配合两座雷达，引导舰载机返航降落。9
约克城号与大黄蜂号均在1942年沉没，
未有装上更多雷达及电子系统。企业号在1942年下半叶安装了雷达，用作水平搜索，其准确度为200码，分辨率400码，可侦察15浬内于500呎低空的轰炸机、22浬内的战列舰及15浬内的驱逐舰。企业号同时安装了1型雷达，其搜索距离比雷达增加一倍，准确度提升至100码，分辨率则为500码。1943年企业号返国大修时，将1雷达替换为新式雷达，搜索距离激增至100浬内10，000呎高空的中型轰炸机，准确度为100码，分辨率为900码。企业号同时加装了雷达，搜索距离为50浬内10，000呎高空的飞机，以及25浬内的战列舰，准确度为500至200码，分辨率200码。雷达是美军第一批战斗机调配雷达，要到此时美国航母才可有效调配战斗机拦截敌军飞机。连同额外增设的返航装置，以及敌我辨识系统，企业号的雷达及电子设备可与1943年新服役的埃塞克斯级航空母舰相比。10
战争末期，企业号将1型雷达改为新型雷达，准确度为30至100码，分辨率500码，可探测110浬内10，000呎高空的轰炸机、75浬内同等高度的战斗机、以及25浬内500呎低空飞行的轰炸机。企业同时设有作战指挥系统的雏型，战时会派出载有远程雷达的轰炸机，将其数据传返舰上处理分析。企业号亦在1945年安装了初期的电子干扰系统，可以干扰敌方无线电信号。10
大黄蜂号的舰岛近照。1号为r4火控雷达火控雷达，其底座为r37射控装置。约克城号与企业号起初只安装了r33射控装置，其体积令辅助雷达难以安装，后来企业号亦更换为r37。2号为返航装置，向友军舰载机发出无线电信号，引导返航。3号为雷达。起初雷达是用作升级及1雷达，但其性能却强差人意。不久大黄蜂号便换回雷达。
舰载机与飞行设施
约克城级在服役之初，仍搭载战前的飞机款式，包括格鲁门公司的2战斗机及3战斗机、马丁公司的轰炸机鱼雷俯冲两用及诺斯洛普公司的轰炸机俯冲轰炸机。约克城号与企业号在1941年换上4战斗机，并在1942年换上轰炸机、轰炸机及轰炸机。较晚服役的大黄蜂号在1942年才换上4，并在服役之初使用俯冲轰炸机及布利兹特航空公司rsrrnrprn的轰炸机。11
由于海军在1942年初尚未有完善的雷达系统，再加上海军承袭战前的攻击优先战术，约克城级初期俱以轰炸机为航空团核心。比如在中途岛海战，约克城号、企业号及大黄蜂号分别携带了75架、79架及79架飞机，三舰的航空团都是由1支战斗机小队4、1支鱼雷轰炸机小队、1支俯冲轰炸机小队及1支侦察机小队组成。三舰的战斗机由21架至25架不等，至于俯冲轰炸机则有37架至38架，鱼雷轰炸机13架至15架。瓜岛战役开始后，残存的企业号及大黄蜂号陆续增加战斗机数量，并减少鱼雷轰炸机及俯冲轰炸机。1943年晚期，企业号换上6战斗机，到1944年中，企业号曾混合6及4战斗机，并换上2轰炸机。此时企业号一般会携带超过34架战斗机、21至30架俯冲轰炸机及14至16架鱼雷轰炸机。1945年企业号改装为夜战航空母舰，其航空团专门负责晚间及破晓前的战机戒备。舰载机数量下降至53至61架，并且全由装设雷达的6及组成。11
约克城级的机库弹射器在战前已经发现效率低下，于1942年中途岛海战后拆除。企业号的舰艏降落设施也因鲜有使用，而在后来拆除。其他飞行设施则未有显著更动。
防空炮与火控系统
约克城级的1。1吋防空炮及0。5毫米勃朗宁机枪，在建成前有操作问题。1939年海军武备署rrnn已着手处理舰队防空炮落后问题，并在1940年开始生产波佛斯40毫米高射炮及奥利冈20毫米防空机炮，分别替换1。1吋炮及勃朗宁机枪。1941年建成的大黄蜂号，已将24挺勃朗宁全数更换为单装20毫米防空机炮而约克城号在珍珠港事件后于美国东岸更换，然后赶往太平洋至于企业号则在空袭东京前夕，一次过安装了32挺单装20毫米防空机炮，使她的防空火力较同级舰为优。至于波佛斯炮则在圣克鲁斯群岛战役前安装到企业号及其护航舰南达科他号，是企业号得以悻存的其一原因。圣克鲁斯战后，大黄蜂号亦告沉没，而企业号则忙于战事而无暇维修。1943年后海军乘企业号返国大修之机，开始大幅加装防空炮。到1945年，企业号的防空武器已增为11门4联装波佛斯炮、5门双联装波佛斯炮及16挺双联装20毫米防空机炮。11
在射控系统方面，约克城号与企业号服役之初，均装有两座r33。r33是专门为5吋38炮而设计，相比起上一代手动操作的r19及r28，r33完全以电力运作，以电脑测量距离，可更有效测出飞机的距离及高度。大黄蜂号因较晚服役，故此安装了较新的r37射控装置，uukanｈu。ｃom其体积较r33为大，可容纳更大的电脑，以提升效能。更有甚者，r37的电脑及支撑点都在射控装置下方的甲板，而非装置内部，使系统有充足空间升级，安装新式雷达辅助。12
r33及r37均可安装辅助火控雷达。1942年美国预备将第一代防空水平两用舰炮的火控雷达r4，安装到约克城号及企业号，然而约克城号在中途岛海战沉没，企业号则在稍后装上两座，辅助r33引导5吋炮射击。大黄蜂号则在试航时已经装上。雷达可侦察12，000码内5吋炮弹落点，探测到40，000码内的轰炸机、30，000码内的战列舰、20，000码内的驱逐舰及12，000码内浮上水面的潜艇，准确度为40码，分辨率400码。1943年企业号返国大修时，将r33系统升级为r37。当企业号在1945年因自杀飞机受创而返国维修时，则将雷达换上新产品r1222火控雷达，但对即将退役的企业号执勤没有影响。12
最后，约克城级的防空武器亦有另一套射控装置。起初，约克城级三舰的1。1吋防空炮及勃朗宁机枪，都只能以准星及曳光弹瞄准。1941年三舰安装了r44射控装置，但实际上装置只是由光学目测镜组成，防空武器仍然全由人手瞄准。到1943年，企业号安装了r51射控装置，辅以r14瞄准具。后者由两个陀螺仪组成，配合简单电脑运算，以计算出合适的射击角度及距离，分别用于波佛斯炮及20毫米机炮。12
未完待续。
第244章出货
毫无疑问，白银价格被彻底引爆了，不仅仅是欧洲市场火爆，最终连北美的投资者也吸引到了市场中。
欧洲市场开盘价在1。62美元，上午的时候就已经向两美元的价位发起攻击。
这是因为，除了欧洲的投资者，部分北美投资者也参与进来了。
当然，价位越高，风险就越大，到了两美元之上的价位时，欧洲的投资者有所收敛，购买力在不断的减弱，反倒是北美的投资者越来越多，成了市场中的主力军。
二月底，白银的价位已经位于三美元之上。
到了这个价位，封天感觉差不多了，获利实在是太丰厚了。
而且，由于欧洲投资者进入的比较早，一些人认为获利不小，开始抛出自己手中的白银，落袋为安。
所以，当白银的价位涨到3。5美元的时候，涨势不再那么凌厉，而是震荡上行。
封天电告欧洲的威廉以及北美的约翰，开始收网。
在欧洲和北美，媒体一片纷乱，其中有一篇报道引起人们的注意。
该报道称，由于美国经济短时间难以走出困境，美国政府必然要把希望寄托在白银身上，有可能会在五月间，最晚六月，就会对白银政策作出调整。
如果大胆滴预测，不排除美国政府会将白银纳入储备货币，从市场中收购一定数量的白银。
一石激起千层浪，并为白银市场再添一把火。
该报道首先在欧洲发表，欧洲市场反应激烈，直接把白银的价位推高到了四美元之上。
疯狂，绝对太疯狂了！
四美元啊，封天的成本还不到0。3美元，获利足有二千多亿，这是多么惊人的数字。
当然，四美元之上，也是封天出货的价位。
所谓利好出尽，就是这个道理。
但是，这�