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第６伞兵团在横越法国时死伤枕藉，乃于八月底退出第一线，前往麦克林堡整补。海德特在那里获得了补充兵，全团百分之七十五是刚征到的新兵，有一百人从未射击过，马上便被调到荷兰作为司徒登第１伞兵军团的预备队，司徒登又叫海德特增援瓦尔兹支队，希望艾伯特运河沿线增加的兵力能将英军的桥头堡逐退，或至少能阻其扩张。
海德特跟瓦尔兹支队在一起的时间并不长，海德特在到达三天之后便遭遇到沿路强大的英军战车部队，而顶头上则看到数百架运输机和滑翔机低飞而过，将部队送到他的远后方去。这些飞机中有许多都载着过去和他交过手并为他所深深记得的领导者──强森、易威尔（Ewell）、以及在诺曼底由泰勒所率领的第１０１空降师的其它伞兵。
泰勒的飞机通过德军前线的时候，他与卡西第站在舱门口，注视着他所负责的恩和芬 ─ 威克尔第那一段十五哩长的公路。这一段路就被称为「地狱大道」（ Hell‘s highway ）。在他脚下五百呎的土地，是一块地势低洼而平坦，大部分都是沼泽湿地，溪流河道围绕着这片土地，其中的地形要点便是河川障碍上的桥梁。成排的灌木和树林，像是诺曼底的藩篱一样，将视界缩短到祇有数百码，车辆离开公路，马上便陷入泥沼。这种地地形易守难攻。
泰勒的任务，乃是将负责地区内唯一的一条公路上所有桥梁完好无损地夺取下来，并予以掩护以供挺进中的英军第２军团使用。这也就是说该师要沿这十五哩长道路的两侧展开并向路侧扩展相当距离，使敌人的炮火射不到桥梁。即使部队必须作广阔疏开到各个目标上去，泰勒还是坚持起初要采取密集降落，只在三个分开的投落区降落 ─ 辛克的第５０６团在南，迈克里斯的第５０２团在****，强森的第５０１团在北。辛克占领藏恩（ Zon ）附近威廉明娜（ Wilhelmina）运河上桥梁，迈克里斯占领滑翔机的着陆区，占领在圣奥丹乐德的多美尔河（Dommel River ）桥以及靠近贝思特（ Best ）在威廉明娜运河上的两座小桥。强森则占领威廉斯（ Willems ）运河上及在威克尔的埃河（ Aa River ）上的桥梁。
各投落区都容易寻找，面积相当宽，且离道路不远。泰勒在绿灯一亮便行跳下去，并且看着全师在三个投落区跳伞，彼此都可以看得见。飘向藏恩上空的伞兵，发现德军战车八辆在他们下面沿路行驶，英军台风式战斗机低空进入，用火箭将其击退，伞兵们在空中为之喝采。辛克所属到达之前，德军已将藏恩的桥梁
炸毁，但是第二天第５０６团便设法在恩和芬占领了四座完好的桥梁。迈克里斯对贝思特附近的两座桥梁却遭到了麻烦，因为守军极力顽抗争取时间将两桥炸毁为止。强森占领了威克尔数座桥梁，虽然他的一个营距离预定投落区差不多偏西５哩。
第二天，第３２７滑翔步兵团出发时搭乘滑翔机４５０架，仅到达４２８架，人员到达计有两个营以上。泰勒组成一支特遣部队，由副师长希根斯（Gerald Higgins）统率；该特遣部队计有第３２７团并加上已接战中的第５０２团两个营，其任务为扫荡西侧。希根斯并且借到英军战车一营以及附近的一些英军炮兵部队。到Ｄ＋２日终止时，他报告歼灭了德军三百人，并且说对于战俘一千四百人的处理甚感棘手。这些战俘大多属于波帕（Walter Poppe）将军的第５９师，原是司徒登令他夺取贝思特附近各座桥梁的。
空中突击发起后只不过两小时，德军第１伞兵军团司令司徒登便从一架打下的滑翔机中取得了一份盟军的作战命令。他立刻携带这份命令到安恒附近的Ｂ集团军总部去见总司令莫德尔（Walter Model）；策划德军的反攻：他们要守住尼美根的桥梁，对敌人突破部队的两翼攻击，以阻止空降和战车部队的会师；同时第９和第１０党卫军（ＳＳ）战车进击并歼灭第１空降师于安恒。在德军的将领中，司徒登比任何人更熟悉荷兰，也了解空降部队的重大缺点─诸如在地面上欠机动以及缺乏重武器。莫德尔选择了安恒作为党卫军装甲部队一部的整训地区，这支党卫军装甲部队预定使用于即将到来的亚耳丁攻势作战。安恒之战的结局，多少靠点运气的帮忙，而司徒登很快看清了奈美根桥有增援的必要，和他派在那里的部队的卓越防御，当然也有影响。
Ｄ＋２日傍晚，泰勒在他的地区内第一次遭到强大的德军反击。波帕将军以第１０７战车旅自东面攻击藏恩。当泰勒带领增援部队到达并亲自指挥逆袭时，波帕的部队和战车已前进到能够对该桥行直接射击的距离。德军战车一辆被泰勒仅有的一门５７公厘战防炮击毁后，全部旋即退却。
迄Ｄ＋２日终止时，第１０１师状况良好，滑翔机团到达后，泰勒总共有１１个营的兵力保持这１５哩长的公路畅通，而英军的装甲纵队正节节进逼，通过恩和芬与威克向奈美根的第８２师接近。
奈美根以南第８２师地区方面，盖文在他前后三次战斗跳伞中，首次降落在他所希望的地点。盖文的任务是夺取格纳夫附近马斯（ Maas ）河上的以及尼美根附近瓦耳（ Waal ）河上的各桥梁， 并夺取、 编组、及防守格罗斯必克（Groesbeek ）附近的高地。随同盖文一起的是空降军军长 ─ 英国的布朗宁（Browning ）将军。
奈美根一带的地形并不是和泰勒在恩和芬所遇到的那种平坦开阔地一样，一条只有１５０呎高的低矮多砂砾山脊，经奈美根沿南南东的方向延伸约七哩，然后转折向东进入德国森林中。这条山脊瞰制了周围好几哩的地形，而对于奈美根地区的防御是绝对重要的。两条东西向的水障通过尼美山脊两端的低地：即尼美根市的瓦尔河以及山南端的马斯河。这两条大致平行的河流由马斯 ─ 瓦尔运河相连通，这条运河自北向南沿山岭西面的低地流过。布朗宁告诉盖文，要想占领在奈美根横跨瓦尔河那座九百呎宽的桥，必先确实控有这条山脊线。
山脊以东是德境森林区，这是一片乌黑浓密的森林区，也是在师侧翼一带相当危险的地带，德军可能用作尔后反攻的最佳集结地区。所有的水道上都有桥梁，盖文决定先取这条山脊，然后攻取南边跨马斯河的各桥梁，再其次才是马斯─瓦尔运河上的各桥梁，奈美根桥则只有留待以后。
第８２空降师的跳伞实施情形良好，集结也顺利，各团纷纷报告，最初目标俱已占领。陶克尔（ Reubon Tucker ）的第５０４团降落在山脊的西边，占领了在格纳夫棋跨马斯河的一千八百呎长的公路桥，并且当第５０４团的人员正向马尔登桥接近，该桥即被德军炸毁之后，而于入夜时占领了侯门（ Heumen ）的运河桥。艾克门的第５０５团在奈美根山脊南边角上靠近莫克（ Mook ）的地方跳伞降落，并在附近高地占领阵地，封锁自德国森林来的主要接近路线。林奎斯特的第５０８团在更北面沿山脊东边在伟烈（ Wyler ）附近着陆。林奎斯特曾受命攻占奈美根桥，他还有好些其它任务尚待完成。他派遣一个营越过山脊向西占领哈特（ Hatert ）的公路，另一营向毕克（ Beek ）从西面切断奈美根的通路，第三营向奈美根的南市界处进发，以便在那里从事夺取该桥的准备。所有这些任务均在日暮前完成。
约在入夜时，盖文令林奎斯特攻占大桥。据荷兰地下工作人员报称仅有一很小的德军单位守那座桥。此时林奎斯特已经开始以一个排兵力的斥候，向南端搜索。现在他又以两连兵力进城发动攻击，希望出其不意的一举攻下该桥。但是有一个连迷路，另一连按时到达桥南端两条街的一处地方，就听到有一队德军卡车到达桥的那一边－──这就是司徒登自安恒仓促集结的增援部队。林奎斯特所部发起攻击，但被逐退。
荷兰地下工作人员那时曾引导一队兵斥候到达奈美根的邮政大厦，并且告诉他们隐藏着的爆炸线路控制板的地方，斥候长亚当斯上尉占领了该大厦，并将线路毁掉。德军包围了该大厦，而亚当斯固守了三天，直至救援部队到达。Ｄ＋１日早晨，第５０８团的一个连曾企图占领该桥，但是也被猛烈火力所阻止。�