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在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为全球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。
如果不是拥有全球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。
不管怎样，“攻…9B”的到来，极大提高了战术航空兵的打击能力。
只是，“攻…9B”并不是全部。
随同“攻…9B”一起到来的，还有2架全新的“指…10A”联合指挥机。
这是2架上个月出厂的新机。
要说的话，“指…10A”才是关键中的关键。
用帝国空军的评价来说，“指…10A”不但是力量倍增器，还是一种改变战争面貌的先进武器。
在波沙湾那边，“指…10A”已经证明了其巨大价值。
只是在8月份，帝国空军的“战…16A”机群就在“指…10A”的引导下，摧毁了十几部伊拉克的弹道导弹发射车。
此外，还在“指…10A”的指挥下，发起了几次漂亮的大规模空中打击。
比如在8月11日，在沙乌地北部空域活动的“指…10A”发现一队朝边境方向运动的伊拉克装甲部队，随后就呼叫了后方的打击力量，并且引导空军的多用途战斗机，只用了大约半个小时，就摧毁了这支拥有100多辆坦克的装甲部队，直接粉碎了伊拉克军队发动反击的念头。
此后在8月23日，“指…10A”指挥“战…16A”机群，对一支试图撤离科威特的伊拉克军队进行了狂轰滥炸，在持续半天的轰炸中，将整条公路变成火海，消灭了这支拥有上万名官兵的精锐部队。
“指…10A”的头号价值，就是大幅度的提高了战术航空兵的打击效率。
只是，仍然有一些质疑声音。
“指…10A”在波沙湾那边投入战斗的时候，伊拉克空军已被打垮，帝国空军牢牢的掌握着制空权，因此“指…10A”可以在靠近战场的前沿空域巡逻，从而获得150千米以上的探测距离。
显然，在面对拥有强大防空系统的敌人时，“指…10A”未必能够靠前部署。
西骆沙就有强大的防空系统，其S…300型防空导弹的射程超过了100千米，而且最新型号有可能达到200千米。
果真如此，“指…10A”的位置就必须后撤，有效探测距离会大幅度的缩短。
如果要对战场进行监视，就只能让“指…10A”靠前部署，也就存在很多未知的，而且无法控制的风险。
要论价值的话，“指…10A”还在“指…8C”之上。
以其在波沙湾战争中的表现，必然是敌人的眼中钉与肉中刺，上了战场很容易遭到敌人攻击。
如果动用大量战斗机掩护“指…10A”，那未免有点得不偿失。
总而言之，“指…10A”更像是一种用来对付弱小敌人的武器，在全面战争当中，未必有好的表现。
按照这个观点，空军更应该重视小型支援飞机，依靠“攻…2EG”这类战场观察飞机引导空中打击行动。
这也是空军始终没有让“攻…2EG”退役的关键所在。
当然，“指…10A”到底能不能适应高强度战争，还需要通过实战证明。
正是如此，空军才把刚接收的2架“指…10A”派过来，负责引导与指挥“攻…9B”机群发起攻击。
只是，空军还派来了大量电子侦察机与电子攻击机。
没错，就是在波沙湾战争当中大放异彩的“攻…8FZ”电子攻击机。
按照空军安排，在“攻…9B”机群发起攻击，“指…10A”前进到战线后方约100千米处的时候，4个主要反击方向各有两个小队的“攻…8FZ”，且其中1个小队的4架在前沿执行电磁压制任务。
至于另外1个小队，在后方待命，确保随时能前出应付不时之需。
要说的话，这绝对是大手笔。
“攻…8FZ”总共都还没有100架，而且有30多架在波沙湾那边，还必须在其他战略方向保留必要的兵力，因此帝国空军能够投入到西北战场的“攻…8FZ”最多就40架，这次就足足动用了32架。
其实，帝国空军已经发现电子攻击机严重不足，而且在着手解决这个问题。
在上个月，帝国空军仅发出1份采购订单，就是将120架封存的“攻…8”改造成电子攻击机。
关键，按照最新的标准进行改进。
这里，跟“攻…8FZ”的未来发展计划有关。
早在几年之前，帝国空军就提出，希望研制一种用来取代“攻…8FZ”的电子攻击机，只是一直都只是希望。
原因也很简单，这种特种飞机的装备数量不会太大，顶满天也就100多架，要专门研制平台的话，价格肯定会高得离谱。要知道，其他的战术飞机，哪怕是数量最少的重型舰载战斗机，也超过了600架。
相对而言，拿已有作战飞机进行改造，明显更合适一些。
当然，空军与海军一直都是这么做的。
空军是拿“攻…8”改造，而海军是拿“攻…5”改造。
选择攻击机的主要原因，除了电子攻击机不追求机动性之外，还因为重型攻击机拥有更大的内部空间。
至于攻击机的缺陷，比如飞行速度慢，其实不是大问题。
电子攻击机主要伴随攻击机作战，压制敌人的防空系统，因此飞行速度跟同时代的主力攻击持平就够了。
此外，“攻…8”本身就是超音速攻击机，因此“攻…8FZ”的速度并不慢。
相对而言，反到是海军的“攻…5”为了追去大航程，满载的巡航飞行速度比空军的攻击机慢得多。
在进行协同作战的时候，这个问题表现得非常突出。
如果是由海军提供掩护，就需要让电子攻击机提前出发，到约定空域待命，不然没法跟上空军就作战飞机。
因为“攻…5CZ”靠不住，所以空军至今都不肯让已经服役30年的“攻…8FZ”退役。
不过，这也不是说“攻…8FZ”就是十全十美。
相对而言，“攻…8FZ”最大问题，也就是保养麻烦，以及维持的费用太高。
要说，这也是空军不愿意采购太多“攻…8FZ”，宁愿在必要的时候请求海军提供支援的原因。
总而言之，空军一直想要获得一种廉价的，而且性能足够好的电子攻击机。
空军最初打的算盘，是以“战…16”为基础发展电子攻击机。
不过，在国防部干预下，空军不得不妥协，也就是接受国防部的安排，由海军主导专用电子攻击机的研制工作，再由空军与海军联合采购，通过大批量采购降低价格，并简化后勤保障。
海军选择的平台是正在研制的“攻…X”。
道理也很简单，“攻…X”项目由海军主导，海军有绝对的发言权。
按照协议，空军负责电子战子系统的研制工作，理由是空军拥有更丰富的经验。
因为“攻…X”项目一再拖延，所以空军也一直在利用新技术对“攻…8FZ”进行改造，对外宣称是拿“攻…8FZ”测试为下一代电子攻击机研制的武器系统。只是受资金限制，并不是所有的“攻…8FZ”都接受了改造。
在大战爆发前，只有大约50架“攻…8FZ”获得了改造，而且是机龄最短的那一批。
这次投入的就是这些改造过的“攻…8FZ”。
在14日夜间的反击行动中，“攻…8FZ”与“指…10A”才是真正的主力，而且起到了决定性的作用。
至于反击所取得的战果，并不存在多大的疑问。
关键在于，投入了这么多的支援飞机，在任何人看来都是大规模反击，没人觉得这只是佯攻。
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第84章 飞行巴士
其实，廉明阳驾驶的“直…8L”只比空军那些“攻…9B”晚了大约15分钟起飞。
跟驾驶武装直升机一样，廉明阳仍然是冲在最前线，亲自执行风险最大的突击任务。
在他的这架“直…8L”通用运输直升机上，除了他与姜尚贵，还有2名机枪手，并且搭载了1个小队的12名突击队员。
其实，“直…8L”最多能搭载16名全副武装的步兵，在由中间隔板分开的前后两个载员舱里，面对面安装的四排座位上各坐4名步兵。只是在每1排都空出一个座位，用来放置弹药等物资，所以只搭载12名士兵。
在特战型，即“直…8T”上，因为取消了最后一排座位，安装了一个容积600升的内部油箱，同样只能搭载12名士兵。
这个搭载数量其实很�