按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
诠憷奈鞑歉咴晒鸥咴陆厍醒堑厍抖厍蛔ぴ�300万军队，就别想和新中国国防军近千万军人对抗，如果在算上中国南方联合军政fu的军队的话，那就更恐怖了，尼古拉二世现在同样是一个头两个大，近万公里的西伯利亚防线，怎么防御和进攻，都不是一个简单的小事情。
金雨在拖延时间，建设自己的大西北和东北地区铁路运输系统，沙皇尼古拉二世，何尝不是在派遣军队和农奴，加紧建设西伯利亚大铁路呢？他企图通过铁路加强对中国东北远东地区的控制，和新中国在远东地区争夺霸权和保住沙俄在远东出海口的迫切心情，任谁都看得出来。
这又在其通过扶持满清流亡政fu，在法理和道义上占据大名义，以维护其在远东地区的既得利益，可事实上，面对新中国庞大的军事压力，沙皇尼古拉二世，一直在辅助着沙皇的老师，东正教事务总管理局局长颇别多诺斯柴夫，现在都已经骑虎难下了。沙俄是个人口大国和领土大国，可是中国是一个比沙俄还要大得多的人口大国，现在由不得沙皇不向西伯利亚和远东，投入越来越多的人力财力，不然的话，谁都不知道什么时候，这些地方，在未知的时间里，会脱离沙俄的掌控，这些地方历任沙皇在这些地方投入的时间，人力财力，千百年来，实在是无法用金钱来衡量了。
让我们看看沙皇在19世纪末期，俄国开始进入工业化时期，为了发展国内经济，沙皇开始关注起西伯利亚地区。更重要的是，当时英美日等列强正在远东国际舞台上激烈角逐，使西伯利亚的战略地位凸显出来。为了牢固地占有这片远离欧洲的土地，也为了实施沙俄蚕食亚洲的“远东政策”，沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。
其实早在19世纪中期，有关部门就已为修建铁路进行了大量论证工作。1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发命令，决定首先从最东端的海参崴动工。1891年5月，皇储尼古拉（即后来的末代沙皇尼古拉二世）亲临海参崴主持铁路奠基仪式。1892年7月，铁路工程又从车里雅宾斯克往东修建。由于事关重大，俄国最高当局自始至终对该工程给予了高度重视，并于1892年成立了“西伯利亚大铁路特别管理委员会”，皇储尼古拉亲自出任主席。
然而铁路的修建却是异常的艰难，除了密布的河流湖泊与山脉、面积辽阔的永久冻土层外，恶劣的气候成了最大的考验。在西伯利亚，冬季的温度能达到惊人的零下50c，而在盛夏又经常出现近零上40c的高温。巨大的温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏。
在极其恶劣的条件下，成千上万的俄国贫苦农奴以及服苦役者参与了施工，他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死。另外，俄国还必须为铁路的修建付出高昂的代价，作为欧洲经济比较落后的一个国家，沙俄几乎要倾尽国力才能承担起惊人的费用。仅在1891年―1901年间，俄国就为西伯利亚大铁路花费了14。6亿卢布，远远超过了同期的军费开支。经过13年的艰辛努力，1904年7月13日，这条世界最长的铁路干线才开始通车，而收尾工程则延续到了1916年。
这些都是沙皇俄国政fu，修建西伯利亚大铁路的‘远东计划’，人力财力的消耗之大，人人都可以想象得到的。在二十世纪之初，你能想象自己刚刚耗资15亿卢布，死伤无数国民，堪堪就要修通通车之时，却又随时都会因为战争关系，让这些投入打水漂嘛？
金雨完全相信沙皇尼古拉二世，会和自己赤膊上阵厮杀开来的愤怒表情，会多么的生动怕人。
………………………………
第219章 对沙俄战争准备（二）
＇正文＇第219章 对沙俄战争准备（二）
………………………………
第219章对沙俄战争准备（二）
大家可以再想一想，第一次世界大战中的沙皇俄国，在那样恶劣的世界大战环境之下，内忧外患的沙皇尼古拉二世都没有妥协投降过，对于土地极度贪婪斯拉夫人，一旦和中国持久作战下去，那可就不是地域狭小的日本岛国可以比拟的了，而是要面对一个地域广阔，战略纵深最深远的资源型大国啊！而且这个国家的工业中心在欧洲，资源供应同样在欧洲，作为沙俄工业第二中心的叶卡捷琳堡，正好建立在欧亚大陆交界线之处，同样能够满足如今西伯利亚和远东地区作战的大部分需求，新中国和沙皇俄国两个国家，都威胁限制不了对手的工业生产能力，一旦两个国家全面开战，中国国防军一进入西伯利亚地区，就是两个超级大国之间的消耗战争的开始了，结局会怎么样，两国再次僵持对峙，是谁都可以预料得到的战略局面了。
再说现在的新中国国防军部队，还在不断的摸索在－50°；严寒地区防寒抗寒作战经验，和沙皇军队千百年来在寒冷气候下生活作战的习惯，完全是两个概念啊！现在还没有进入西伯利亚地区，只是在中国最冷的地区做适应性准备，想进攻都没有底气啊！
拿破仑牛气吧！可是他倒在俄罗斯严寒的气候条件下，志在世界的希特勒同样败在俄罗斯严寒的气候条件下，前车之鉴啊！不可不防。不准备充分，金雨可是不愿意和沙俄军队爆发大规模战争的，小打小闹的相互试探攻击，倒不在意，因为那无关大局啊。
一旦和沙皇俄国全面对上，谁都不会好受的，想获得战争红利和赔款，除非打到圣彼得堡或者莫斯科，才有那么一丝可能吧！可是以新中国的运输能力和物资储备，那是不现实的。
再说，近代战争打的是什么，毫无凝问，打的是后勤运输和国力，国力的消耗，金雨现在到不担心，自己手中捏着巨额的现金以备不测。可是运输是个大问题：现在东北地区的铁路可以通到齐齐哈尔，至满洲里的铁路也在日夜赶工，预计到1904年才能形成运力；而京张铁路至包头的铁路线，虽然采用的都是多点同时施工的先进修建作业方式，那也要预计到04年－06年底了才能通车吧！至于陇海线要修到伊犁省去，估计得到1910去了吧！这意味着什么啊？这就意味着国防军大西北军区，各个部队就要被动防御，毕竟沙皇军队现在还有一个中东铁路在修建之中，可以形成部分运力，新中国靠什么呀！马匹、骆驼、可以运输1－2吨的小皮卡火车吗？可是远隔数千公里的运输线，靠这些牲畜和小货车运送不太现实啊！短距离运输还有可能。
面对大炮主义的沙俄军队，广阔的大西北地区，就是国防军的软肋所在啊！东北远东一动，那么伊犁省军区在中亚地区所承受的压力，绝对是前所未有的巨大，正所谓，尺有所长寸有所短，如果沙皇军队对于远东地区鞭长莫及的话，那么新中国国防军，对大西北军区的支援力度，和沙皇政fu所面临的局面就是一样的了。
这就是新中**事部署，所面临的东北和大西北军力补给不协调的困难局面之所在。大批的枪支弹药，要从数千公里的距离，从陆路运输到大西北和蒙古高原前线，成本本来就够高的了，在运输到西伯利亚地区，那时的成本之高，也就不难想象了。就算是在夏季打进西伯利亚地区，没有大口径火炮的辅助，要想攻破欧洲式岩石搭建的城市要塞，更是困难重重，那么在冬季前再退回来，这样的战争又实在没有意义。所以中国国防军和沙俄军队，都是投鼠忌器，相互忍耐，形成如今不战不和的对峙局面。
说一千道一万，现如今的新中国政fu，还没有修建出一条具有军事战略意义的铁路大动脉啊！
中国国防军不打，是顾及到大西北各军区的备战工作量太大，而沙俄不敢打是因为，一旦中俄开战，远东地区必然失去已是定局，拥有亚洲最强大舰队的中国海军，想要夺回海参崴港口和库页岛，实在是轻而易举。而沙皇为了确保不失去远东这一出海口的话，就不得不向远东地区派遣大量军队，消耗的人力财力物力，反而比中国要大得多，一切都是因为沙皇的势力中心，始终在欧洲地区，距离实在是太远了啊！哪像中国一样，离远东地区库页岛一带，也就一江一海之隔啊！
两国不大打，不代表各地区不搞摩擦，中俄两国都在小心戒备着。
每天和这些边防军官兵一起跑操，做适应严寒气候训练，依旧让金雨冻得不轻，出门都得全面维护到位，要不然，耳朵