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大家知道，由于城市道路交通情况复杂、车辆行驶速度较快，或受天灾人祸的影响，车辆容易发生意外交通事故。为了保障车祸受害方的利益，尤其是保障第三者的伤害能得到及时的救治，我国与国际惯例保持一致，将“第三者责任险”作为机动车辆强制性投保险种。不投保该险种，车辆就无法上牌和年检。
像周先生这样的白领，除了必须投保“第三者责任险”以外，还可以根据自身的情况，比如驾驶技术和经验、驾驶习惯、车辆价值、车辆使用、停车环境、保险需求和经济能力等，给自己及车辆选择一份全面可靠的保障。
从周先生的条件看，他是属于“新手开新车”一族，具有一定的代表性。刚刚学会开车，难免手痒痒。坐上崭新的轿车，工作便捷、生活惬意、旅游舒心。但千万别忘了自己是初学驾驶，除了经常提醒自己谨慎驾驶外，重要的是给车辆保险要全面周详。
由于新车发生自燃的可能性较小，可以不投保“自燃损失险”。而其它险种是“新手开新车”一族需要考虑投保的内容，其中“第三者责任险”最好投保较高的赔偿限额，约20万元，以防万一；因外出旅游经常结伴而行，所以，“车上（人员）责任险”必不可少；驾龄从“零”开始，驾技一般，保上“不计免赔特约险”可以减少今后许多麻烦；居住小区的保安力量一般，加上节假日和双休日经常赴外地旅游，故“全车盗抢险”和“玻璃单独破碎险”不可少；周先生爱好音乐，在新车上安装了一套新的高级音响，因此，“新增加设备损失险”也应在投保考虑之内。
● 高速行驶刹车距离增大？应注意行车间距
在高速路上行车，保持行车间距是非常重要的。因为一旦前车发生了紧急情况而突然停车时，后车如果没有足够的间距是无法及时停车的。
以小轿车为例，设反应时间为一秒，当汽车以每小时100公里的时速行驶时，突遇前方车辆停车而踩下刹车，这时，反应时间可驶出28米，制动时间可驶出84米，车子完全停下为112米。正常情况下，当行驶时速为100公里时，行车间距为100米以上，时速80公里时，行车间距为80米以上。
● 安全行车多注意？新手开车四不跟
一名新司机开车跟随其他车辆行驶时，特别要注意“四不跟”。
不跟空驶的出租车
空驶的出租车要在路上“扫活”，碰到路边有人招手拦车时，出租车司机会本能地刹车、靠边。如果跟车过近，容易造成追尾。
不跟大型货车
大货车又高又宽，容易遮挡后车的视线。有时候，大货车过路口后红灯亮了，而后车司机的视线被汽车的槽厢挡住，无意中闯了红灯。此外，在货车后面还要提防车上货物掉落，而伤及自己和车。
不跟大、小公共汽车
和大货车一样，大、小公共汽车车身高大，容易遮挡行车视线，而且进出车站经常强进猛出，跟车过近或在其两侧极容易发生事故。
不跟外地车
外地车司机对本市道路不熟，开车慢且犹豫，忽左忽右。另外有些外地车司机技术欠熟练，疲劳驾驶。
行车中一定要与上述四种车保持安全距离，在安全条件允许时要及时超车。
● 如何让汽车度过磨合期
汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题：
●限速行驶
需严格执行驾驶操作规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内，个别品牌的车型都装有限速装置，不得随意拆卸，应该过了磨合期才可以拆掉该装置。
●承载率低于90％
新车承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢启动、缓停车。变速挡常变速，使其在各挡位都能磨合。
●使用匹配燃油
一般来讲，轿车的燃油质量当然是越高级越好，这里讲的高级是指使用性能，而不仅仅是标号和价格，跟自己爱车发动机最匹配的燃油标号最好。
● 行驶前先调整坐姿
●系紧安全带●座椅位置适中●内后视镜以看到后部全车为准
8月7日，在奥迪专卖店运通博奥的“女性试车会”上，记者在赛车手周勇老师理论加实践的指点下，克服了以前一些不好的驾驶习惯，掌握了正确的操作步骤。
座椅调整
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
● 陋习影响行车安全
陋习1 自动挡车司机不扶方向盘
自动挡车解放了左脚，但不等于也解放了双手。常有司机，左手打电话，右手挂挡、扶方向。其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。在较高速度行驶（60千米/小时以上）时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。如果双手拿着其他物品，不能迅速回到方向盘处，车辆方向不稳，事故发生的概率会更高。
陋习2 开车时抽烟、喝饮料
有人把车比喻成爱人、老婆，甚至是家，认为可以在里面舒服地做着办公室里的内容，比如抽烟、喝咖啡、喝饮料。但这种“小资”增加了安全隐患，小资不等于安全和规范。私家车主应该适时地讲究情调，否则出了事故，反而损伤了情趣。
陋习3 行驶时气囊上面摆放物品
气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，建议司机不要在气囊位置上放置任何物品。一般方向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。
陋习4 过水坑不减速
在赛场可以用快慢来决胜负，但在现实生活中，快慢还被赋予�