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短时间停车不要关闭发动机
有些司机为省油在短时间停车时常常喜欢把汽车熄火，其实这样不仅费油，而且也损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低其寿命。而每次启动，汽车启动的瞬间要消耗较多的燃油（大约要比发动机正常工作高20％），所以在短时间停车时，最好不要关闭发动机。
节油产品要慎用
目前，市场上的节油产品很多，有加装设备的，有添加添加剂的，但大多节油效果不明显，清华大学燃料燃烧实验室对汽车节能产品所做的实验中，绝大多数都没有效果，专家建议，按时进行保养是必要的，但节油产品的选择要慎重。
保持经济时速很必要
汽车保持适中的行驶速度、在换挡时发动机保持适当的转速可以提高燃油的使用效率，因为在发动机最大扭矩输出点换挡可降低油耗，对于变速箱和发动机的磨合也会有好处。
● 开车莫入误区
误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七：放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
误区八：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000…3000转之间，柴油发动机在1000…2000转之间。
误区九：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5…8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
误区十一：抗磨剂可延长机油寿命
抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。
● 汽车停放讲究多？四类停车场的停车小窍门
驾车外出必然要选择一个安全方便的地方停车。一般而言停车场地有四类：
第一类“非”字形停车场。此类停车位最多见。在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着您要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒档倒入空位。
第二类“人”字形停车场。这类车位因场地不大。如果车辆按“非”字停放将无法将车倒入。停车时还是尽量使车头向着通道。否则只能车尾向外停放，倒车过程中，则一定要注意后面是否有车驶入。
第三类“目”字形停车场。入位方法是先顺着您要进的车位走。当车头超过车位时，将方向盘向您要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。
第四类楼群停车。应先观察地形。以不堵别车出路为首，再就是自己车不被别车堵住为宜。否则停车常会发生被刮被蹭现象。在楼群停放时，不要离阳台太近，以防祸从天降。
总而言之，停车最讲究停稳、停直、停放安全、进出自如方便。
● 发生车祸如何自保？保护现场是最好策略
在车祸发生时最好的自保策略，就是尽量地保留现场完整。
没有一个驾驶者希望发生车祸，但是车祸却随时可能在我们身边发生，车祸一旦发生，最重要的当然是救治伤者，其次才是责任归属的认定。正确的责任归属认定，除了给受害者一个公道，也可以提醒、教育车辆驾驶者树立正确的驾车观念。
然而，要对车祸肇事责任作出完全正确的鉴定，基本上就是一件不可能的任务，因为责任鉴定者不是目击者，他们不可能在所有肇事现场目睹整个车祸的发生，他们只能针对现场迹证、目击者及双方肇事者的陈述作判断，在极少数的案例里，我们可以找到现场的目击者，拼凑出车祸发生的原委，但是在大多数的案例里，肇事责任鉴定者只能从肇事双方各说各话的陈述中作出判断，这个时候，现场迹证就成为最可靠的线索。因此，在车祸发生时最好的自保策略，就是尽量地保留现场完整。
守则
保留现场完整这项动作，可以分两个方面说明：第一是不移动、破坏现场，其次则是万不得已、必须移动现场时，记得要先用照相器材及油漆（喷漆），记录被移动的物品原先的位置。
注意事项
1。车祸发生后，应立即将伤者位置以油漆（或喷漆、粉笔之类的可做记号物品）标示后将其送医，车辆如有阻碍交通，标示其位置后再予排除。
2。制作现场图及照片：除了警方例行的绘图外，建议读者自行制作现场图，将现场车辆相对位置、碎片位置、人员倒地位置、零件散落位置、刹车痕迹及车道标线等一一标示清楚、并拍摄照片。
3。寻找现场目击证人，并留下证人资料、以供日后联络之用。
4。将自己制作的现场图复制后交给警方供参考。
5。联络保险公司人员，伤者或死者只要备齐肇事证明文件（请警方开具）及医疗费用单，不需透过肇事者即可直接请求保险公司理赔。
车险专家
新手开新车保险不可少
周先生是一家外资企业企划主管，收入不菲。不久前刚刚考了驾照，为了方便上下班，同时满足自己的旅游爱好，周先生最近拿出一些积蓄，买了一辆价值近30万的“帕萨特”新款轿车。在上牌时被告知一定要买保险。但据他所知，保险是自愿的，买不买是其个人的事，是不能强制的。那么，像周先生这种情况到底该不该买保险？以及如何买为好？
大家知道，由于城市道路交通情况复杂、车辆行驶速度较快，或受天灾人祸的影响，车辆容易发生意外交通事故。为�