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里沉积的颗粒硬物会划伤漆面。最好能够找到专业的洗车房，对车辆进行外观清洗烘干，如果走过泥浆或很脏的路面，也要进行底盘的清洗，这样可以防止底盘锈蚀和散热器被堵住影响散热件。还要注意车轮毂内侧的清洗，这样就可以避免因有大量泥土附着，引起车轮动平衡不好。清除车窗密封条附近的泥沙也很重要，可以保持车窗开启正常，并避免含有石英的泥沙划伤玻璃；最后，还要进行电动后视镜及调节机构清洗，以保持该系统控制可靠。
3、从外地回来要注意清洗油路。因为外地油品质量参差不齐，很多地方存在标号不足和含水量超标的情况。如果车辆在外地加油后存在加速不良，油耗上升，尾气不合格的现象，建议进行油路、油箱和喷油器的清洗。
4、补充油、液。车辆经过长途跋涉后，像冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油、液都会有不同程度的损耗和变质，这时就需要对车辆的各种油、液进行检查补充和更换。还要注意补充足够的玻璃水。但注意一定要添加同等级、同品牌的油、液。
5、刹车系统的检查。自己可以透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面，刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。如刹车制动碟或制动鼓夹杂小石块，须立即清除，个别情况需拆解刹车装置清除，以保证车辆的制动可靠。
6、检查轮胎。检查轮胎侧壁，看是否有明显的外伤、剐痕及胎压是否达到标准，胎纹里是否夹杂小石子，避免动平衡不好和公路行驶时甩出石子造成对其他车辆和人员的意外伤害；如果您出行的地方是山区，而且没有换越野胎，回来后您就更要注意了，因为城市路况所使用的轮胎并不适合越野或在砂石路面行驶，公路胎的高速性和噪音抑制都很好，但强度和抓地力就远不如越野胎了，行驶时很可能会受到隐性伤害，回来后一定要注意检查轮胎。
7、渗漏的检查。车辆经过长时间的行驶可能会出现漏油漏水的情况，危险部位是动力总成发动机、变速箱、底盘减震器和各种管路接口。对这种渗漏现象应该及时进行处理，以免形成车辆隐患，时间长了就可能是故障。
8、检查制动系统。车辆出行在外，制动系统的工作频率和强度就会相对很高，出行回来后需要进行检查和清洗保养。检查中应注意制动盘片、鼓的磨损情况，有没有发生烧蚀，最好能够进行清洗和制动效果的路试。
9、内饰的清洗。如果车的乘客爱吃零食，弄得车内到处是吃的，一定还要为内饰进行清洁：选用中性的界面活性剂，用牙刷一点点刷洗。但对仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水。对皮革部分：皮革要上皮革保护剂，增强亮度，延长使用寿命。
春天该怎么呵护您的爱车
阳春三月，正是踏青春游的好时节。而眼下最为时尚的莫过于三五朋友约定的自驾游了。不过，在放松心情的时候，千万不要忘记给您的爱车做一次换季保养工作了。在此，记者专门咨询了专业维修人员，希望给您有所帮助。
★汽车漆面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要加以特别保护。
★底盘。对于即将要出去游玩或在长假期间自驾游回来的，一定要做好汽车底盘的检查工作。
★拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能也是很有必要的。
★机油。如果您的爱车所使用的机油不合适，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季润滑油（或低温区用润滑油），改为夏季用润滑油。
★调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。
★轮胎的检查。汽车轮胎是自驾游期间车子最重要的部位之一。因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。
从声音诊断故障
1。发动机振动异响一般是由于柴油机的支承不牢所致。
2。如果发动机转两圈（即发动机的一个工作循环）异响出现一次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件，如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
3。如果发动机转一圈异响出现一次，故障原因多出现在与曲轴有关的零部件，如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。
4。如果异响连续发生，且异响声音有一定规律，故障部位大都出现在旋转部件上，如为连续敲击声，多发生在飞轮、正时齿轮等部件。
5。如果异响间歇发生，且响声没有规律，故障原因主要来自发动机的附件，如发电机、水泵、空压机、起动机等安装出现松动或其内部有刮碰等。常见异常响声的诊断与排除整机振抖柴油机起动后产生没有规律的振抖响声，且随着发动机转速的增高而加剧。产生振抖异响的主要原因有：柴油机支承螺栓松动或悬置断裂；发动机悬置位置不当，致使曲轴与第一节传动轴不同轴；发动机悬置缓冲件损坏等。发现发动机有机振现象，应根据上述原因直接进行检查排除。活塞敲缸响发动机起动后发出一种有节奏、清脆的“咚咚咚”的金属敲击声。这种现象一般是由于发动机供油时间过早（喷油提前角过大）引起的，如：喷油定时齿轮安装不当，喷油泵出油阀环带严重磨损或喷油时间过晚等。诊断方法是：先检查喷油定时齿轮是否安装正确，或按发动机使用说明书中的要求进行检查调整；如没有问题，再拆卸喷油器，在车上进行喷油试验，检查喷油器的喷油质量。如喷油器滴漏，应对喷油器针阀、阀体仔细清洗，也可进行研磨修整，若喷油嘴磨损严重或烧蚀，则应更换新件；如喷油器良好，则应检查喷油泵出油阀是否严重磨损，必要时应予更换。活塞销响发动机工作中，可以从气缸的上部听到“咯咯咯”的金属敲击声，这种异响与敲缸声有类似之处，所不同的是在发动机转速突然变化时，响声更明显更清脆，如果异响声音不太大，则一般只在发动机起动时发出，待发动机温度正常后，异响将会自然消失。一般活塞销响声较大时应予检修，异响声音严重时必须进行更换，以防活塞销折断或衬套严重破裂，引起拉缸甚至捣缸事故。气门响发动机工作中，气缸内部发出一种有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，待停机拆开发动机盖后，可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是：气门弹簧折断，气门脚间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。诊断故障时，首先应察看气门弹簧是否断裂；然后检查气门脚间隙是否符合标准，并进行必要的调整；再检查减压机构，不符合技术要求时应进行调整；若仍然存在异响时，再拆开发动机盖检查气门和气门座圈，气门严重烧蚀时应更换，气门座圈轻微烧蚀需研磨，严重烧蚀时应换新。正时齿轮异响如果正时齿轮的间隙过大时，发动机怠速时会发出“卡啦、卡啦”的金属磨擦声，中速时更为明显，调整时响声杂乱无章；若间隙过小则会发出“嗡嗡”的呼啸声，随发动机转速升高，响声增大；若是个别齿损坏，则发出“哽、哽”的有节奏的撞击声，转速越高越响。上述响声若用金属棒抵在正时齿轮盖上察听更加明显。若是齿隙不合要求，则应该用塞尺检查齿侧间隙，并调整间隙使之符合规定值，若是齿轮严重磨损或损坏则应更换。飞轮松旷响出现飞轮松动时常常发出“哐铛哐铛”或“嘎嘎”的响声，这种响声比较大，特别在发动机转速突然变化时响声更加剧烈，通常在发动机后部听得比较清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有一定规律。如果停车后不供油，使气缸减压阀减压开启，快速地摇转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“哐铛、哐铛”的响声。如果飞轮松旷严重时，在发动机停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有：飞轮紧固螺母在工作中因振动松动，安装飞轮时螺母没有拧紧所致。发现飞轮松动，应及时将螺母紧固，否则会引起严重的后果。轴瓦敲击声在发动机下部发出“哒哒哒”的连续敲击声，打开加油口盖或拔出油标尺后，异响声音更加清晰。工作中发动机转速突然升�