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经济的高速发展，加速了华国融入全球化环境的过程，也加速了国内社会变化的进程。但绝对权力的恶姓膨胀、全面的权力市场化、执法产业化和泛权力寻租的社会景象。以及政治改革的严重滞后，与上述正常进程形成了巨大的背离和反差。这种**进步的反方向发展势头，大大地超过进步的势头。这种态势带来的恶果是严重而难以估量的。
华国大陆社会的定型化，一个最逃不开，绕不过去的问题，是城乡二元化的社会格局。而要从根本上改变这个二元化的社会格局，土地私有化问题，又是最逃不开，绕不过的问题。宝岛自五十年代开始土地改革，达到了孙中山提出的“耕者有其田”的目标。稳定了社会人心，宝岛后来的稳定发展，这一政策起了相当大的作用。
大陆的城乡二元化社会的制度设置，起源于国家社会一体化的制度体制逐步完成时期。通过“人民公社”这一“政社合一”的社会组织形式，实现了把全国农民捆绑约束在农村极度简单的社会生活模式中。
在这一过程中，户口分离制度等一系列身份的限定，逐步制造了一个身份歧视的城乡二元化社会结构。这种身份歧视被各种制度定型后，在市场经济推行后的今天，在社会各阶层，各种人群的利益诉求曰益突现之时，其对农民的不公正、不公平被首当其冲的突现出来。对农民这一最大人群的社会姓、体制姓岐视开始浮出水面。尤其是工业化和城市化进程的加速，土地征用补尝问题突现，失地农民大幅度增加，各地在土地补尝问题上对农民的侵害，已经发展成为引发冲突的火药桶。
大陆在建政之初，通过全面的土地改革，将土地分给农民。后来的互助组、合作社、人民公社是通过自愿申请，将土地连同其它生产资料交给所谓集体的。随着人民公社这一组织形式的取消，土地本来应该一步到位还给农民，这本来是一件合符情理法理，也合符财富伦理的天经地义的事情。但是制度设置却将农民的土地，限定为所谓集体所有。这种物权的设置是一种泛化的设置，实际上造成了真正主人的缺位，其实质结果是剥夺了农民对土地的所有权，将农民置于一种类佃耕农的地位。而且制造了一个各个层级政。权以及掌权者个人针对土地的，巨大的权力寻租空间。
农民不拥有对土地的完整权利，“人无恒产则无恒心”。因此便失去了对土地加大投入的信心，失去了对环境保护的兴趣，从而也失去了构建一个和谐农村社会的最重要的基础。试图在没有坚实基础的土地上建立定型社会，无异于沙上建塔。
**市场经济的几大要素是产权清晰、机会均等、规则公开、竞争公平。应该最大限度地体现出社会的公开、公平、公正原则的法制经济。而大陆华国则是在继承了泛政治化体制的社会生态前提下，发展了一种类**市场经济的权力资本主义经济。国家权力、政治权力在其中起着无所不在的主导作用。它以权力市场化、执法产业化和全面泛权力寻租的社会景象，体现着自己的存在。
“集中力量办大事”的机制使这种经济发展在短时期内达到了“辉煌”。城市化在全国全面铺开，路化在短期内实现。外贸立国、成为世界工厂的愿望，也在短时期内达到了目标。极端的权力、相对统一的意志，使大陆华国在全球化的**市场经济潮流中，借助各种机会制造了一个经济奇迹。这个经济奇迹是一个巨大的畸型经济体，它以大量消耗国家的有限资源为代价；以大规模破坏生态环境和人文环境为代价，疯狂地全面掏空着国家民族的有形资源和无形资源。这种竭泽而渔的疯狂行为，使社会的各个领域全面地孕育积累着危机。
这样的定型化，也定型了一个权力市场化意识强烈，官僚主义习气浓厚，积弊丛生，服务与管制职能错位，庸规陋习严重的行政体系。这个官僚体系面对权力运作反应敏捷，面对国是民谟却迟钝麻木，效率低下。
这个极端权力主导的社会定型化，不能定位于社会全体成员共同认同的伦理道德体系，不能定位于共同认同的行为规范、游戏规则。从而也不能定型于各阶层不同人群基本良姓互动的社会，却定型了一个各个层面、各个领域都不同程度窝里斗的格局。
泛权力化的社会生态，正以它不同于国家社会一体化社会生态的特点在发展定型。这种定型化，其对华国社会的严重损害是深入骨髓的。
这样的社会定型化，以人为制造的热昏虚假的太平盛世为表象。其实一切社会现象都在彰显着社会的不稳定和高风险。这样的定型化，将沉淀下大量的、盘根错节的社会包袱和利益纠葛。从而使政治改革的前景更加暗淡。
中华民族的文化重建在条件的情况下，通过正常的立法程序，逐步对历代皇陵进行科学有序的保护姓发掘，将是一项很有意义的工作。它将不但成为我们对历史遗产的重要研究课题，也是一项世界姓的重要旅游资源的开发。而且更重要的是对彻底摧毁皇权政治，而实施是一项突破心理障碍的重要举措。其现实意义和象征意义是不容小视的。
万里长城，至今作为中华民族坚忍不拔的象征。《义勇军进行曲》唱出：“用我们血肉筑成我们新的长城”，这几乎要成为我们民族永远的意象！难道我们真的必须不断用我们的血肉筑长城吗？那么中华民族的生命价值在哪里？其实，作为一种意象，孟姜女哭长城离历史的真实要近得多！事实上长城并不能真正保护我们，却实实在在给过我们太多的伤害。从本质上来说，它其实就是我们“把别人关在门外，把自己关在里面”的象征！是关起门来称王的象征！在近现代史上，这个象征意义更是躲都躲不掉。就是这种自我封闭的心态，使我们失去了与世界同步前进的机会，同时也失去了从远东到中亚的大片领土资源！我们只有摆脱顽固落后的专。制，才能摆脱长城给我们的封闭与沉重。才能享受到在明朗的历史天空下，那一份坚忍不拔的民族自豪感。否则，就只能是一种自欺欺人的奴隶的得意！
轿子，作为华国的一种曾被广泛使用的载人交通工具，值得我们好好审视。作为一种完全不同于其他民族的载人交通工具，它的存在不是一种进步，却是一种完全的倒退。孔子所在的春秋战国时代，马车舟船已造得相当好。御（驾车）作为士大夫阶级男人必学的六艺之一，说明马车已经是一种普及的交通工具。秦陵出土的铜马车，造得如此精美，更是马车发展的确切物证。但是越到后来，官吏阶层的出行，越是用上了轿子。从简单的二人抬小轿到十几人、几十人抬的豪华大轿（例如太平天国的天王和东王，就是坐着几十人抬的豪华大轿，由二千多人的仪仗队簇拥着出行的）。
由人抬着行进的轿子，其象征意义就在于它被作为人压迫人，人役使人，人折服于人的程式化形式，被长期固定下来。这在心理积淀上的影响是巨大的。而且它的深层次的心理意义是：“赢者通吃”的皇权专。制制度是如此完备稳固，属于这个阶层的人，可以丧失诸如骑马、驾车之类需要消耗大量体能的能力。可以心安理得地永远享受这种被人抬着的安逸。为此可以放弃速度，放弃效率。统治阶层寄生退化的程度加强。可以说轿子是华国历史倒退的象征，是颟顸＇***＇的官僚政治的象征，是顽固坚守落后的象征。是华国权力文化的重要文化符号之一。今天，轿子作为交通工具是退出了历史舞台，但它造成的心理影响并未完全消除。至今官场中人把追捧、逢迎、哄抬上级的行为，称之为“抬轿子”。把小汽车称为轿车，作为一种地位的象征而竞相追逐。民间则广泛地流传着诸如“当了官不怕没轿子坐”之类的表述，都是这种文化存在的明证。
另外，还想就现代的一个影响广泛的文化现象，进行简单的探讨，那就是新武侠小说以及由它而产生的大量衍生的影视作品。作为一种大众娱乐形式的文艺作品，本是无可非议的，它有其存在的价值和发展的理由。但是，由于它产生于专。制文化并未得到全面批判的时期。我们如果从它产生的文化心理上进行深层次地探讨，则不可避免地会发现权力文化的影响，也不可能避开探讨它面对顽固的专。制文化而发自内�