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，以便隐蔽控制锡金、不丹等地，确保顺利推进。”
“电信中队？我们那里电台够用啊。”陈致远有些疑惑。
“这个电信中队不是让你们通信的，而是用来干扰敌人通信的。”赵振中解释道，“虽然因疫情的爆发，英国官员撤离了锡金和不丹，但肯定会留下电台联络。阿萨姆省别的地方不好说，但省府所在地和油田肯定也会留下电台。刘成海他们就是在你部行动时，干扰敌人电台，避免我军行动消息提早泄露。另外，在你部达成预定目的，控制目标区域后，该中队要撤回总部。有关该中队的消息同样要高度保密！”
“还有这种手段？这下可就万无一失了！”陈致远三人大为高兴。
电磁干扰是几乎与电磁效应同时被发现的现象，认真说来，其原理并不比利用电磁效应原理研制电报更复杂。只不过在早期，人们更致力于研究如何排除自然或无意中的电磁干扰，以追求电磁信号传输的效能罢了。若反其道而行，对以固定频率传输的电磁波，完全可通过人为制造的峰、谷相反，频率相同的新波束对波段进行干扰。
在周明远的理论和技术指导下，刘成海等人已开发出覆盖范围约十公里方圆的全频段干扰机。尽管其中还有许多需要改进、提高的地方，但却已经具备实用性，并通过了实验验证。赵振中此番将新组建不久的电磁干扰中队加强到南集团，除了增加一些成功的把握，也想通过热带复杂环境下，通过实战对电信中队做进一步检验。
陈致远三人虽然遗憾电信中队将来的功成身退，可也知道底牌不能一下全漏，特别是西北面临的还不止英印当局一家敌人，留点关键时刻用得着的后手还是很有必要的。
“先生，那空军作战部队什么时候进驻拉萨？”陈致远问道，“我们挺进山南后，又在什么地方修建机场合适？”
“空军作战部队会在3月下、4月初进驻拉萨。届时，你们挺进山南已过一个多月，也应该能开辟几个简易机场了。”
赵振中拿起作战方案中夹着的那份地图，边用笔在上面标注，边继续说道，“油田所在的迪格博伊附近是一定要有机场的，就选在萨地亚；缅甸钦敦江西岸、那加山脉一带，也要有机场，就选在因帕尔；吉大港、科克斯巴扎尔也要各建一个机场。从这四个机场起飞的战机，既可有效地压制英印当局自缅甸和海上攻击我方，又能打击来自孟加拉方向的敌军，确保我军东部防线、卡西山地一线，以及沿海港口的优势。此外，在不丹的廷布也要设立一个机场，以确保我军西部防线安全。”
赵振中所选的这几个位置基本上和后世的机场位置重合，这至少在地理位置和地质条件上能保证机场选址没有问题，免除因勘探或无效建设造成机场使用时限上的滞后。
陈致远三人对机场选址并不在行，但他们却深信赵振中确定的地址肯定没错，届时照办就是了。
“到山南后一定要注意同当地民众之间的关系。别的种族和民族我管不了那么多，但对于和我们有历史、地缘上渊源的藏族、掸族等，一定要搞好同他们的关系。还有，部队的纪律决不能放松！”赵振中想想之后，又叮嘱道，“油田、铁路和公路一定要组织力量维护好。等清理控制区内的疫情后，阿萨姆的石油、茶叶和稻米将对我们西北的发展提供极大的助力，一定不能忽视。”
陈致远三人连连点头应下。
叮嘱完后，赵振中又语带歉意地说道：“眼看快到春节了，你们三个还有南集团广大官兵是不能在后方过年了，今天晚上我提前请你们。回去的时候，顺便把总部给南进集团官兵的礼物带走，替我提前向大家拜年！另外，还是老传统，节日期间，各级领导要负责值勤，让战士们过个好年！”
陈致远三人没想到赵振中竟还惦记着大家过节的事，心中很是感动。
“先生放心，我们一定让大家过节都吃好、喝好，保证部队情绪高涨地开赴山南！我们也代表南进集团提前向先生拜年！”陈致远三人神情振奋地说道。
与陈致远等人敲定具体作战方案后，人民军进占山南、夺取出海口的行动也按序展开，就如同轰然发动的战车，向着既定目标勇往直前！
从鸦片战争以来就带给中国无尽屈辱的英国佬，人民军来了！
第七章 ：末日灾难（一）（）
领受并明确了新的作战任务后，陈致远三人回前方去了，赵振中却还有些与南进集团行动密切相关的事务要处理。
他先是让邹德贵组织后勤部力量到玉门石化基地调集特意用聚乙烯赶制的大桶、小桶，以装运面粉、食油、清水等物资为南进集团提供补给；随后又致电唐明，让他安排海外力量在3月中旬前探明吉大港港口能否适用，以便为其后利用港口补充物资作准备；接着又着手布置有关山南迪格博伊油田恢复生产，以及阿萨姆等地铁路的改建、改线、新建干线等事宜，忙了个不亦乐乎。
若是在中国北方，气候干燥，粮食用布袋子就可盛纳，食油可用铁器来装，清水可就地取用。但阿萨姆和吉大港一带因河流众多又受海洋季风影响，空气湿度大，布袋子装粮很容易霉变；铁器也容易生锈；加上疫情未过，初入山南饮食用水也要靠后方保障，西北就只能采用特制容器。
陶瓷、玻璃器皿虽然可用，但却易碎裂，不利于行军状态下使用。西北这边准备的是利用玉门石化基地生产的聚乙烯制造成的无毒容器。
在原本历史上，聚乙烯是在33年由英国卜内门化学工业公司对乙烯进行高压制得的，并在39年实现此种方法的工业化生产。不过，西北现在采用的并不是这种产量低的高压法，而是采用以镁化物为催化剂的低压生产法。这一技术在产量和能耗上都遥遥领先于这个时代，也为玉门石化基地在投产后不久就能为南进集团提供有关物资装备奠定了基础。
迪格博伊一带的石油开采、炼制都已经进行了30多年，在当地已经有了比较完善的石油工业基础。现在虽然因疫情的爆发，迪格博伊的石油生产被停顿了一年，可只要南进集团控制该地区，并消除疫情，凭西北现有的石油工业底子还是能尽快恢复生产的。尽管眼下迪格博伊油田的产量不高，每年只有30万吨左右的石油产品，与玉门50万吨年产量有不少差距，却也能成为西北另一重大油料来源基地。
何况，迪格博伊及阿萨姆地区的石油前景不是玉门所能比拟的，在后世，包括迪格博伊在内的阿萨姆地区石油探明储量高达13亿吨！对这样的宝地，西北自然要好好利用。
至于山南铁路改造或新建，则是为了将来吉大港正常使用后，能提高物资运输能力，以更好的为西北提供物资补充。为此，赵振中专门将西北铁路总工程师沈俊明给找来布置有关情况。
从33年下半年兰新铁路动工到现在，西北不仅已有兰宁铁路、兰哈铁路投入正常运营，而且兰新铁路哈密到伊犁段、吐鲁番到喀什的南疆铁路、兰州到天水，以及中卫到平凉等铁路也都在加紧建设。这其中，统筹各路段建设的沈俊明功不可没。
见面之后，略一寒暄，赵振中便直奔主题：“俊明，若是现在开始准备，将1500多公里的米轨铁路改建成我们西北现在的宽轨、重轨，你看大致需要多长时间？若是在象我国广西那样的地方，按照我们西北标准新建一条1000公里长的铁路又需要多长时间？”
“这要看具体情况。”沈俊明稍一沉吟，便说道，“若人力、物力齐备，采用对原有路基加宽、加固的方式，两年内可按我们标准对1500公里米轨铁路完成改建。若在江南水乡按我们标准从头勘测、新建一条1000公里长的铁路，在各方面准备充分、又没有大的地质难题情况下，也需要三、五年。”
这个结果虽然有点慢，但也在赵振中的预料范围之内，倒也能接受。
点点头后，赵振中又问道：“在不影响西北现在铁路建设的情况下，我们能否抽调足够力量在五年内一并完成铁路改建和新建工作？”
沈俊明不明白赵振中究竟要在哪里改建、新建铁路，但还是仔细思量后说道：“在今年年底前，我们各处路段都在赶工，恐怕抽调不出多少人力来，但抽调部分技术人员进行前期勘测还是能做到的。等年底中平段、兰天段竣工后，我们就能腾�