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这些国家在得知谷雨宣称的月球建城计划之后，就纷纷跟进，宣布也将进行类似的计划。在宣布计划的同时，他们还都宣称要和谷超科技进行接触，洽谈购买空天飞机或者航天飞机的事情。
华夏这边动作是最快的，原本华夏有关部门和谷超科技的谈判队伍的谈判还在胶着状态，政……府这边的谈判人员还在和谷超科技斤斤计较，希望给予谷超科技的免税期能够尽可能的少，毕竟只要不是瞎子，都能够看得出来谷超科技的事业蒸蒸日上，现在的应纳税额或许还比不上那些体量巨大、占据垄断地位的央企，但是假日时日，和这些央企比肩乃至反超，绝对不是一件夸张的事情。
这样一个潜在的纳税大户，多给谷超科技一天免税期，都是国家的一个重大损失。谈判人员倒是未必在意国家会有多大的损失，但是他知道这次的谈判成果关系到他的仕途前景如何，自然是不敢马虎的。
谷雨这边的谈判代表不急于达成协议，谷雨事先已经交代了底线，在底线之上都可以谈，当然，越是在底线之上，所获得的嘉奖也就越多。所以谷超科技一方的谈判代表自然也不会轻易让步了。
这种斤斤计较的氛围一连持续了多日，直到空间研究所的所长张仁轩被查的时候，气氛才开始缓和下来，等到后来谷雨又宣布了要和华夏科学院联手，共建月球城的时候，上级主管部门对这件事前所未有的重视起来，指示随即而下，让政……府一方的谈判代表尽快和谷超科技达成协议，尽快落实采购空天飞机的事情，不能够让华夏落后于人。
无论是空天飞机还是航天飞机的生产都是需要时间的，越早下订单，那么就可以越早拿到空天飞机，进而可以抢先一步登上月球，大规模圈地建城，这就是一步领先，步步领先。在这场事关国家利益，民族前途的大事上，容不得半点马虎和迟延。
有了上面的明确指示，后面的事情就好办多了，谈判双方都做出了适当的让步，最后以延长谷超科技及所有谷超科技现有的在华子公司十二年免税期，在免税期结束后，可以按照高新技术企业的待遇减征企业所得税的方案，从谷超科技一次性采购三架空天飞机。
这些空天飞机的性能将会和谷雨捐赠给华夏科学院的那架空天飞机一模一样，这种空天飞机，谷雨卖给华夏的价钱是一万华夏币一架，三架就是三万亿华夏币，十二年免税，相当于谷超科技每年得冲抵掉不到三千亿华夏币的税款才不亏钱，但实际上，谷超科技现有的生产、经营规模，一年应纳税额实际上远远达不到这个数。
从字面上来看，谷超科技在以免税换取空天飞机的交易中，吃了不小的亏，但是账不是这么算的，毕竟谷超科技的生意规模每时每刻都在快速增长，再来几年，达到一年需纳税三四千亿华夏币，也不是不可能的事情。
何况，空天飞机的所有生产资料，谷雨是掌握的，只是现在人员和设备跟不上，所以造不出来，只能采取从系统商店兑换的方式，等到回头人员和设备有了相应的能力后，那么就可以自己开工制造了，那时候成本将会大幅度下降，减免税额就能够和成本的差距就会极度的缩小，甚至将成本远远地降到减税额之下也是大有可能的事情。
再一点，谷超科技和华夏达成了协议，这将会在全世界形成一个极大的促进、示范的作用，华夏都着手购买空天飞机，为将来登陆月球，在月球上建城做准备了，那么其他国家如果不想落后，就得赶快着手追赶。怎么追赶？肯定得从谷超科技这里购买航天飞机和空天飞机了。不仅仅得卖，还必须要跟着购买相应的配套服务，比方说如何驾驶这些航天飞机和空天飞机，航天员的培训，后续的维修等等，都是逃不了的。
谷雨可能在和华夏的这笔交易中，赚不了太多的钱，但是其他国家，谷雨可没有轻易放过他们的理由。不狠狠地宰他们一下，都对不起他这么辛苦了。到时候，在华夏这里少赚了多少，都能从他们身上数倍的捞回来了。
当然，和华夏达成交易，谷雨最高兴的就是借机机会，肯定又能够收获一大笔的声望值了。果不其然，在谷超科技和华夏达成协议之后，当天晚上，国家电视台晚上的黄金新闻节目时间里，就将协议的大致内容公之于众，谷雨更是和一位首长同时出现在了签约仪式上，一起见证这庄严的时刻。
新闻播出后，在全国乃至全世界又掀起了一股热议的浪潮，谷雨的声望值蹭蹭蹭地上涨，单单这一波赚取到的声望值，差不多就够他换一架空天飞机了。
在协议上，华夏除了要以延长免税期的方式，从谷超科技这里得到三架空天飞机之外，还决定采购高中低档一共六架航天飞机，用于近地轨道的太空建设和科研工作，在必要的时候，对登月计划进行补充。采购航天飞机的部分将会用现金的方式分期支付。
谷雨和华夏政……府达成了采购空天飞机、航天飞机的协议，在全世界引起了巨大的轰动，那些有志于太空，想在月球开发中分一杯羹的国家顿时有了一种严寒来袭的紧迫感，都纷纷加快了相关议程的讨论，努力地要在最短的时间内，得到一个结果。
前段时间，谷雨主导的月球研究中心就已经让全世界热议了一次月球开发，但是月球研究中心的办事效率实在是低下，有米国籍的董事长在上面作梗，很多事情都进展的不太顺利。
一些实力雄厚的国家，比方说老毛子、欧洲、日本等国都已经萌生了甩开月球研究中心，另起一灶的想法了。只是购买空天飞机实在不是随便说说的事情，谷雨名下的积分商城虽然面向全世界开放了购买航天飞机、空天飞机的权限，而且已经有不少的国家、机构或者个人在积分商城上下了订单，但这些订单无一例外都指向了航天飞机，还没有一个国家敢下订单说是去买空天飞机的。
原因很简单，那就是空天飞机太贵了。空天飞机在积分商城上的标价折算下来，折合成华夏币，最便宜的一款售价也要好几千亿华夏币，最贵的的甚至达到了一百万亿华夏币一架。
这些空天飞机的售价是按照谷超科技对外出售空天飞机的价格标注的，像捐献给华夏科学院的那种空天飞机，在积分商城上也有出售，折合成华夏币约是十万亿华夏币一架，那种一百万亿华夏币一架是那种运载能力达到了百吨的空天飞机。另外还有运载能力达到了两百吨、五百吨、八百吨和一千吨的空天飞机，谷雨就没有往上面摆了，这都是战略级的航天器了，谷雨只想自己用，不会轻易对外出售的。
这么贵的空天飞机，又有几个国家舍得买？他们当初踊跃出资，入股月球研究中心，其实就想着聚沙成塔，然后和其他国家一起承担风险，分摊资金压力。
可是现在月球研究中心办事效率这么底下，实在是让人无法容忍。不少大股东随即开始联合，在董事会上联合向新上任的米国籍董事长雷恩？泰勒施压，要求雷恩？泰勒批准采购更多的空天飞机、航天飞机，同时更改月球研究中心现有的航天器使用规则，不能只让米国、华夏等这些大股东霸占着空天飞机等的使用权，他们这些出钱了的股东也要有机会使用空天飞机。此外，股东们最强烈的一个要求就是月球研究中心必须组建属于自己的航天员队伍，必须有属于月球研究中心的月球开发计划，必须要在月球上有属于自己的领地和城市，必须要将在月球上获得的利益，分享给所有的股东，而不是像现在这样，大股东特别是排名前十的大股东基本上霸占了月球研究中心的大部分权益，其他的股东连喝个汤的权力都得争取。
在这些股东的逼迫下，自诩经验丰富的雷恩？泰勒也有点焦头烂额了。他在米国航空航天局工作的时候，也是米国航空航天局中一位位高权重的管理者，也需要去应付各方的责难，但是这些责难都是来自于米国内部，不管是国会的议员老爷们或者是政