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不够，30亿应该也够了。
而我在川航这边，之前就投资了25亿，加上现在你还让我投资6亿，早就超过我的预算了。”
李东说着想了想道：“蓝大哥，有没有兴趣跳出来帮我干？”
蓝兴国一听就惊讶道：“你真想成立货运航空？”
李东点头道：“有这个想法，之前倒是没有，就刚刚才升起来的想法。
我之前觉得，搞一个航空公司，那还不得上百亿投资。
可现在想来，我又不做客运，只做货运，应该要不了这么多钱。
还有，现在私人开设货运航空公司好像难度也小了很多，之前听人说，顺丰那边都开始在筹备了。
你觉得我这边可行吗？”
蓝兴国皱着眉头，考虑片刻道：“可行倒是可行，不过……”
顿了顿，蓝兴国摇头道：“我还是算了，我对川航还是有感情的。
另外你要是自己开设货运航空，那川航这边？”
李东举杯和他碰了碰，考虑了一会道：“可能我会出手，真要出手的话，也许这笔钱就够我自己开个航空公司了。
当然，目前我还没下决定。
开航空公司的想法，我也是刚刚升起来的。
真要开的话，我对这些不懂，还得再找专业人士问问。
另外就是不知道申请难不难。”
蓝兴国就是最专业的人士，闻言声音有些低沉道：“你要真想开，难度不大。
至于条件，也很容易。
货运不比客运，难度要简单一点。
基地，飞机，注册资金，加上该有的部门和地面设施就足够了。
规模小点，三五亿绰绰有余。
你要想完成远方物流的航运目标，投资30亿左右也够了。”
说是这么说，蓝兴国还是有些头疼和失落。
他这次来找李东，一方面是来拉投资的，一方面则是真的想和李东分享一下好消息。
可谁知道，他说的太多了，转头的工夫李东居然就想撤资自己去玩了。
这要是李东撤资，那川航就要受到重大打击。
就算有人接手李东的股份，可磨合也要时间，在这个发展迅速的年代，你耽搁一年，损失也不知道会有多少。
可偏偏他还不能阻止。
李东说的没错，他要的是货运，在乎的也是货运给远方物流带来的补充，而不是赚钱。
川航赚钱吗？
肯定赚的。
川航的客流量不小，尤其是远方和中外运入股之后，川航有了钱发展，每年盈利可观。
而这一切，却是没能达到李东的要求。
他不在乎目前赚钱多少，他更希望远方物流业务完善，体系完整，以后赚钱的机会多的是。
当初入股川航，一方面是赶个稀奇。
入股一家航空公司，听起来逼格就高。
另一方面李东打的是中外运那些股份的主意，完成对川航的控股，这样一来，川航一方面能在客运上给他赚钱，另一方面则是在货运上给他完善体系。
可和中外运打了几次交道，对方明摆着不想卖。
川蜀国资委就更被说了，他们不会答应将国有的川航变成私营的川航。
时间一久，李东就知道没希望了。
没希望，他倒也没想就这么放弃，直到今天，蓝兴国跟他说想扩大货运规模，买飞机，李东忽然就升起了这个念头。
这也和蓝兴国说的那句话有关，“川航不是远方的，川航还得接其他的单子。”
这一句话，让李东终于醒悟了。
是的，川航不是他的，顶多说和他合作的可能性更大一点。
他那25％的股份，根本决定不了什么。
现在蓝兴国在位，还能偏帮一下远方。
等他退了，远方根本没有话语权。
与其在这边投资几十亿，却是连话语权都没，还不如撤资，自己搞自己的。
哪怕规模小点，那也无所谓，起码李东说了算。
这一切都是临时决议，其实李东也没准备。
不过越是想下去，李东就越觉得可行。
顺丰都行，他难道还不行？
现在的远方物流，在快递业可能比不上顺丰，可整体实力却是要超过顺丰的。
而且就算快递方面，远方其实也不差，就是时间太短，成果没消化而已。
李东在琢磨这些，蓝兴国却是苦笑连连，得，自己这次真把自己给坑进去了！
（PS：推本书，起点吴彦祖写的装逼神作《神级证道系统》，装逼流教科书，此书必火！……以上言论纯属作者自己YY，若有差距，老鹰概不负责。）
正文 第1080章 招揽
包间中。
蓝兴国觉得自己把自己给坑了。
李东却是越想越觉得合适。
成立自己的私人航空公司，这逼格，一下子就上去了！
说的不是他自己，他自己现在是首富，穿拖鞋吃西餐都有逼格，关键是远方物流。
远方物流最近动作不小，又是拿地建仓储中心，又是开业华东最大的物流园。
可毕竟成立时间晚，加上至今还没对外接单，外人很难给远方物流进行准确的定位。
而远方物流的作用，在李东规划中，可不单单只是为了满足商城和超市。
投资这么大，要单单只是为了自己的业务，那根本不划算。
李东野心远不止于此。
物流不单单是电商行业的核心，也是未来O2O的核心，更是很多行业的枢纽。
掌控了物流渠道，就掌握了很多企业和行业的命脉。
李东想要的是大一点，更大一点。
远方物流，不单单只是快递行业，也不单单只是满足远方商城的工具，从接手远方物流园的那一天起，李东就有这个打算。
成立远方航空公司，只要宣传得当，马上远方物流就会成为所有人眼中的大牛。
想法归想法，李东知道这事急不得。
见蓝兴国苦笑，李东安慰道：“老大哥，生意嘛，有来有往，就算我从川航撤资了，你也是我老大哥。
日后有什么需要的，尽管找我，我决不推拒。
当然……”
李东顿了顿再次邀请道：“要是蓝大哥能来帮我一把，那我更是求之不得。”
成立航空公司，需要专业人士来帮忙。
指望远方物流现在的班底，根本通不过民航批复。
想通过民航批复，可不单单需要硬件条件，专业人才也是必备的。
蓝兴国就是最合适的专业人才！
他这辈子，可以说一直在和飞机打交道。
15岁当兵，进的就是空军部队。
他是空军最年轻的特级飞行员，而且才华横溢，不单单只是一个飞行员那么简单。
蓝兴国93年年底转业，转业回来就进入了老川航。
当时老川航年年亏损，蓝兴国一个当兵的，临危受命，96年正式接手川航。
到了他手中，截止到现在，连续12年，川航都在盈利。
从一家不起眼的小航空公司，做到了现在的百亿规模，可以说蓝兴国占了九成功劳。
从总资产不到10亿，到现在总资产过百亿，十倍的增长率。
这样的人物，李东当然想让蓝兴国帮他一把。
是真的帮，不是客套话。
李东想成立私人航空公司，需要一个既懂专业又懂管理的高端人才，还得李东信得过才行。
蓝兴国各方面都符合要求，百亿的川航都管理的井井有条，更别说比不上川航的新公司。
有蓝兴国在，李东完全可以当甩手掌柜。
蓝兴国和飞机打了这么多年交道，在航空公司做了这么久的高管，他认识的人才，甚至他亲手培养出来的人才不要太多。
别的不说，光人事架构这一块。
要是远方去筹备，说句不客气的，就算砸钱，没有一年以上也不行。
可到了蓝兴国手中，他一个月就能将需要的人员配备齐全。
总而言之，蓝兴国要是愿意掌舵，李东省钱又省力。
而且对蓝兴国的为人他也放心，这位当了将近30年兵，骨子里还是耿直爽朗的。
在川蜀，认识蓝兴国的，没人说他不好。
更为重要的是，蓝兴国在航空领域人脉广泛，他是空军部队领导岗转业，民航总局那边有很多领导都是他的老战友老朋友。
这样的人物，李东是打心眼里想招揽过来。
蓝兴国闻言摇头道：“东子，我不行，�