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“大家想一想，我说得对不对？要是临清和济南，真的只有一天的距离，两地的民众，是不是真的可以随时往来？来一天，回一天，只要两天的时间罢了。相对以前的来回十几天，这样的速度，相信谁都可以接受。”
“他们凭什么速度这么快？就是凭各位的马车啊马车不单可以拉货，还可以载人的。只要高速公路修好了，大家就可以每天放置固定的马车，在临清和济南之间来回跑，来回不竭的运输客人，然后收取合理的费用。”
“好比说，早上从临清解缆，晚上到济南。又或者是早上从济南解缆，晚上光临清。相信这样的放置，大部分人城市很满意的。只要来了就能坐车，半路上睡一觉，就到了目的地了。要是马车不满员，还可以在半路上客。要是马车超载了，还可以加入更多的马车。这都是技术性的问题，以后大家自己研究解决。”
“有了各位的马车往返，临清和济南的民众，就可以自由的往返两地。不需要自己租车，不需要自己携带干粮，一切，都由你们提供。他们唯一需要的，就是掏出一些银子，作为费用。”
“至于这个费用嘛就要看各位的意思了你的马车越是高档豪华，收费就可以越贵。最经济的马车，我看每个人就算收取三钱的银子，只要有十个人，就是三两银子。这三钱的银子，相信很多人都给得起。”
“大家在制定运输费用的时候，不要只看到钱，还要看到人员的流动。要是你的马车价格低，乘坐的客人多，你的利润自然就高。你要是将价格定的高高的，没有几个人来坐，那亏本的就是你们了。”
张准端着茶杯，娓娓道来。
他的口才其实不怎么好，比较擅擅长对下面的士兵放声大吼，却不擅长理论性的研讨。幸好，这些来自后世的理论，只要是正常人，都是基本知道的，他照搬过来就是了。
路通财通，这个时代的人，只能理解到最基本的含义，那就是道路好走了，货物的运输加快了，利润增加了。他们并没有理解到，道路通顺了，两地的交流，也会更加的频繁，这些频繁的交流，会带来更多的商机。
好像临清有大量的民众达到济南，必定会给济南的客栈食肆带来大量的收入。同样的，济南有大量的民众达光临清，也会给临清的客栈食肆带来大量的收入。
后世为什么热衷于打造一小时经济圈？就是因为在一小时商圈，人员的流动，货物的流动，都是很是频繁的，这些，都是商机的所在。只有大量的人流，才能带来大量的商机。
人员的流动，正是社会向前成长的重要标记之一。随着社会的成长，肯定会有越来越多的人，从田地上解放出来。每个人五亩地，其实无法将人束缚在田地里。在农闲时节，一个壮劳力，完全可以打理十亩甚至是二十亩的田地。
不需要耕田种地的富余劳动力，自然就可以入城打工了。他们的到来，肯定会引起城市结构的转变。城市开办的工场，可以雇请到更多的工人。其他的各项各业，同样可以雇请到更多的人手。这一切，城市逐渐的增进社会关系的转变。
以前，大量人员的流动，往往是逃亡、迁徙之类的，会引起朝廷极大的恐慌。他们采纳各种各样的办法，严格限制民众的出行，严格限制人员的流动。甚至为此不吝违反社会成长的自然规律，结果给社会成长，带来严重的负面影响。
明朝在建国的时候，实行严格的路引制度，没有官府发放的路引，是不克不及出行的。这项制度的目的，其实要是将民众都禁锢在自己的家园，禁止整个社会的人员流动。在开国的时候，情况还好一点，到明后期，这项路引制度就起了反效果了。
最明显的例子，陕西产生了灾荒，大量的民众，试图进入旁边的山西、河南等地，结果遭受到官府的严厉冲击，最终酿成了农民大起义。其实，在灾荒刚刚产生的时候，官府要是采纳得力办法，将部分的难民，分流到江南地区，让他们进入工场，未必就不克不及挽救这场危机。民众只要有口饭吃，谁愿意造反？
遗憾的是，明朝的统治者，并没有意识到这样的体例。他们只是惯性的认为，人员的流动，是可怕的，是必须禁止的。陕西的灾民，绝对不成能离开陕西，否则，就要祸害到全国。他们要将这些灾民，都硬生生的禁锢在颗粒无收的土地上。这是置人于死地的做法，灾民们不拿起武器起来抵挡就怪了。
在虎贲军的控制下，人员的流动，是可控的，是可以阐扬积极左宗的。随着人员的流动，不合地区人员的相互触碰，各种各样的思想火花，也会不竭的绽放。更多的先进技术，也会获得交流。
商品加速流动，人员加速流动，更大地区的人，都聚集在某一个处所，必定会催生更多的工场，更多的财产。而更多的工场，更多的财产，又会催生更多的资产阶级。
明末，已经有很多的工场主，他们就是最初的资产阶级。原本，他们是有可能改变这个国家面貌的。只可惜，鞑子的到来，让中原陷入了三百年的沉湎。在被鞑子打压了三百年以后，中国的资产阶级，已经是奄奄一息，苟延残喘了。
固然，这是以后的事情了。在目前，道路的作用，主要是加速货物的流动，加速人员的流动，将更多的处所，更多的人，都紧密的联系在一起，增进社会的整体进步。
后世热衷于打造一小时经济圈，张准则准备打造一天经济圈。在十七世纪中叶，能够真正将一天经济圈打造起来，增进社会的整体成长，那也是很了不起的成绩了。
好比山东，以济南为中心，就可以打造一个一天经济圈。在这个一天经济圈里面，要囊括德州、临清、聊城、济宁、兖州、青州等地。而在山东的东面，又可以以莱州府为核心，将浮山城、登州、莱阳等地，都纳入一天经济圈规模内。
在有了高速公路以后，在山东，只要两个一天的经济圈，就基本可以囊括所有的区域。相对以前的道路而言，这绝对是一个崭新的奔腾，是前人根本不敢想的。可想而知，在一天经济圈里面，人员和物资的交流，将是如何的便利。
“都督大人的想法，真是太令人受惊了。”
覃良德忍不住说道。
他完全没有想到，张准的设想，居然是如此的荒谬，如此的天方夜谭。没错，在刚开始的时候，这位盐运使大人觉得，张准的想法，简直是太荒谬了，太天方夜谭了。可是，随着张准的慢慢解说，盐运使开始觉得，张准的设想，或许其实不是荒谬的，其实不是天方夜谭的。或许，真的有实现的可能。
其实，所有的一切，都在于道路。而道路的关键，又在于平直宽敞。这个年代的道路，在城市的外面，最好的乃是用碎石铺设的。要是在城市的里面，最好的则是用青石板铺设的。制约人员和物资往来的，显然是城市外面的道路。
使用碎石铺设的道路，在遭遇雨水的时候，同样会呈现麻烦，同样会变得泥泞，同样会变得坑坑洼洼的。普通的泥路，就更加的不消说了。要改变道路的根本情况，只有水泥。
是的，水泥的呈现，极大的改变了明国的建筑结构和建筑类型，对道路的建设，也是根赋性的质的改变。使用水泥混凝土铺设的道路，不怕雨水的冲刷，即使是下雨天，马车都可以照样在上面跑。这就是最大的优势。
同时，水泥路面，要比碎石路面平整多了，对马车的奔驰速度，马车的损耗水平，都是很是有好处的。在泥路上马车每个时辰，或许只能走二三十里。可是在水泥路面上，每个时辰走四五十里，都是完全有可能的。
“不我的想法，没有什么特另外。只是大家以前都没有意识到，原来修路也可以赚钱罢了。”
张准淡淡的说道。
这个年代的人，在思维上，固然不成能和四百年以后的人相比。特别是在交通的问题上，不克不及不说，明代的人，根本还没有意识到交通工具的重要性呢。就好像是清朝的铁路和火车，都是闹腾了好久，才终于开始引进的。士大夫接受新鲜事物的速度，简直是令人纠结，他们最喜欢坐的，还是十六人抬的大轿啊
其实，道路带来的，不单单是经济上的利益，政治上，军事上，甚至是科技上的利益，都是显而易见的。政治上，可以更加有效的加强对处所的管辖和控制。在军事上，则可以更快的调动军队。这些，都是很浅显的事理。
技术上的利益，则要稍微的隐晦一些。张准敢肯定，一旦�