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欧瑞阳和李国维是大学时代同一宿舍的好友，不过两人专业方向有着极大的不同，李国维就读于热动力学，欧瑞阳则在电子通信工程专业就读。
毕业后两人不约而同的选择了深造，最终李国维进入了航空动机行业，欧瑞阳却进入了美国著名的自动化控制公司罗克韦尔，负责罗克韦尔针对中、小型公务机市场所进行的航电开工作。
在李国维跳槽来商飞之前，欧瑞阳在罗克韦尔领导的工作组已经成功的获得美国知名公务机企业豪客空中国王35o系列涡轴公务机的航电订单。
李国维入职商飞后经过数月的细致观察，终于觉商飞是一家极具理想主义色彩、富有进取心的新兴航空企业，更重要的这家公司从老总到技术骨干基本都是由华裔构成，虽然各人来自天南地北、背景不一、国籍不一、但无一不是站在本领域顶尖层次的佼佼者。
形象的说商飞的构成根本就是集全球华人航空人才精华在航空产业上奋力一搏。
自航空飞行器诞生以来，这种事情在华人历史上从未生过，从冯如开始，华人在航空领域上的证明往往都是具有悲剧色彩的个人奋斗，纵然能在一个分支领域做到顶尖但改变不了华人在航空工业史上的尴尬地位。
这颗星球还没有一款获得大批量应用的民用航空器来自华人独自原创、独立生产。面对这种近乎以自身文明为竞争力的产业，个人的拼搏努力真好比挑战风车的堂吉诃德一般。
现在终于有人站出来想做出改变，没有任何的豪言壮语、没有任何的含泪煽情、商飞只是用自身的真实行动传达着那个无比清晰的概念，是时候在人类航空工业史上留下属于华人的印记了。
除了航空动机。商飞没有放过任何客机生产中的关键技术，从航电到飞控从气动到系统，商飞虽然什么都没说，但商飞的所作所为几乎把梦想、野心两个词组明晃晃的挂在了脑门上。
李国维感到了久违的热情、久违的青春，好像又回到了那个可以尽情做梦的学读书时代。
所谓志趣相投、道同为谋。李国维和周远航、孙卓霖等人一样，开始全力游说圈子里的亲朋好友、同乡同志。
欧瑞阳就是被李国维用造中国人自己的划时代客机，错过了你会错过历史这个狗血的理由忽悠到联邦德国的。
当然身为公务机航电领域的顶尖人才，欧瑞阳从来没困扰过工作机会的不足，李国维连历史这种特殊的词汇都动用了，欧瑞阳自然兴趣大起，并且商飞雇佣光辉国际这种顶尖的国际猎头公司出面为欧瑞阳跳槽做善后工作更是赢得了欧瑞阳的好感。
毕竟挖人成功后的结果要么是好聚好散、要么是一刀两断，航电产业的圈子不大欧瑞阳可不想弄遭了自己的职业口碑。
有着在欧美职场圈影响力极大的光辉国际做后盾，欧瑞阳同罗克韦尔达成了谅解协议，商飞支付了上百万美元的解约金之后。欧瑞阳跳槽成功。
随着欧瑞阳的到来，商飞在大型客机领域的人才缺口终于又补上了一块。
目前在技术领域，商飞的技术团队已经可以用实力雄厚来形容，周远航负责总装、孙卓霖负责客机整体震颤、欧瑞阳负责航电、李国维在通用虽然负责销售航空动机，但李国维本身就是航空动机结构和客机机翼流体力学方面的跨领域专家。
出任cmb宇航职务的孟大为本身也是自动化液压领域的顶尖工程师，除了这几人之外，商飞在航空标准件、起落架、内饰、机舱娱乐、电子布线等分支领域都是收获丰厚，那二十多位回国开会的席工程师和席机械师就是成果的代表。
“瑞阳，你可不厚道啊，你去b3舱和下属们沟通感情、收买人心就不要得了便宜还卖乖嘛。”
“哈哈。这点小事你也斤斤计较，抠门的本性果然没变，不要岔开话题香港我已经来了，你藏着掖着的那些赶快交代。”
“一会你就明白了。急也不急这片刻。”
对于普通人士来说，怡和撤资是和德意志银行进军香港金融市场扯到一起的，只有少数人才知道怡和是被藏在德银背后的共和国经济力量所收购，但是这种知道真实信息的少数人无一不是位高权重之辈，哪可能放下身段替报纸上那些靠卖嘴维生的砖家们做背书。
因此虽然少数香港媒体竭力煽动怡和撤资的严重性，但没有任何真凭实据能把怡和同共和国联系到一起。嘴炮这东西打得多了是要消耗节操的（呃……），而节操都没了的媒体煽动效果自然就呵呵了。
李国维忽悠欧瑞阳时来商飞时，远嘉还没有收购怡和成功，这种商业机密李国维自然是不能说，现在怡和已经入手，李国维倒是十分期待一会欧瑞阳知道商飞背后的支撑者就是********大地主时的表情。（未完待续。）
ps： 今儿补之m。
第160章 大幕拉开（九）
算上商飞，远嘉欧洲分部回国开会的就有四十多人，如果再加上商飞来香港旅游的中层人员，搭乘汉莎航空一同赴港的足有一百五十余人都快赶上一个加强连了。
这么一大堆人走到里哪里都够惹眼的了，因此眼下香港媒体追逐的焦点祁连山和纽璧坚都没在候机厅露面，而是在机场外的停车场等候从欧洲过来的同事。
李国维和欧瑞阳跟着大部队的尾巴边走边谈出了机场的候机楼口。
两人刚刚迈下机场候机厅的台阶，欧瑞阳看到一位穿着乳白色套裙，挽着髻的职场丽人向两人走了过来。
“是李总和欧工吧，我叫宫芸，是祁总的秘书，集团搞了个大新闻最近香港媒体追祁总和纽璧坚主席追的很紧，两位老总就没到候机厅这边来，现在都在停车场那边等着呢。”宫芸微笑着说道。
两人连连客气说着不碍事之类的话，三人寒暄时欧瑞阳的部下都被宫芸身后的两个年轻人招呼着上了停在候机厅前马路边缘的空调大客。
欧瑞阳跟着宫芸转过候机楼，还没走进停车场就看到一队由三辆宾利三辆海狮组成的车队从停车场里拐了出来。
一辆纯黑色挂着hk1832牌照的宾利缓缓停在宫芸身边，侧门开启后一位四十岁上下的男子从车里站了出来。
“李总、欧工上我车吧，远航、文岳他们几个为了英国国内的一些商业资料揪着纽璧坚不放，都挤到海狮上去了，我们几个就不要凑热闹了，”中年男子笑着说道。
“祁总换了这么好的车，我就却之不恭了。”李国维也笑着说道。
“哈哈，换车这事儿我们都得感谢海平，要不是海平把大少代步的伏尔加偷偷扔了换成四个圈，我那个海狮还不知道得用到哪个年月。”祁连山开着玩笑。
香港被英国人殖民了上百年，整个社会都被打上了深深的烙印。在香港无论是富豪还是富商，购买汽车时英国品牌向来是第一选择，劳斯莱斯、宾利、捷豹、阿斯顿？马丁等英国汽车豪华品牌在香港高级用车市场有着垄断性的优势，更别说怡和原本就是纯粹的英资企业。
远嘉收购怡和后光宾利就接手了五台。倒是原本怡和老大西门？凯撒克所乘坐的劳斯莱斯由于是凯撒克家族私人出资购买的缘故，在清算怡和资产时划到了收购范围之外。
“宫芸，老总们都去挤海狮去了，那两台都空着呢，我这庙小就不留你这大菩萨了。”
“祁总你这是提前撵我走啊。这次回去开会我马上给大少写个报告，美国我也不去了专门留香港伺候祁总好了。”
宫芸的去处已定，这次国内会议开完将远赴美国给******打下手，对于这个去处宫芸十分满意，宫芸早就意识到随着远嘉规模的日益庞大，日后若没有中、美，或是中、欧分部这种跨越洲际的历练经历想要晋升肯定难如登天
作为跟随祁连山一同赴港的远嘉老员工，宫芸也算是祁连山的嫡系，两人之间的关系十分融洽，开玩笑颇有些生冷不忌的味道。
这是欧瑞阳第一次见到祁连山。也是第一次接触到远嘉欧洲分部之外的员工。
原本欧瑞阳就十分意外商飞高级管理层平均年龄之低，现在回国所见的第一个集团高层也是如此的年富力强，四十上下的年纪对于大型企业高管来说叫年轻人绝不为过，欧瑞阳对集团的大老板越觉得好奇，从用人上看集团大老板做事必定是锐气十足。
欧瑞阳一路上都没怎么说话，一直在倾听李国维�