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可惜的是好日子没过几天，一个id名为“无耻的节操”的天涯网友在国观曝光了一份当年签署的技术引进协议，狠狠的扇了hkc一记耳光。
曝光的协议中规定：在燃气轮机合作项目中，外方对燃气轮机的设计、生产技术全面负责，并承担燃气轮机零部件的后续升级和控制系统的制造和国际销售。中方部分参加设计，承担更改设计零部件，动力涡轮和部分箱装体的制造，并负责国内、东南亚等27个地区的国际销售业务。外方在市场销售、制造、质量控制、安装调试和用户服务方面为中方提供全面的技术支援。
无耻的节操在帖子里写道：所谓中方参与设计，更改部分零部件就是把燃气轮机基座，进气，排气，灭火等无关紧要的设备交给中方，和我们给波音造飞机尾巴一个德行。动力涡轮这个名字看起来很科技，像是燃气轮机的核心装置，嘿嘿，hkc白高兴了哦，动力涡轮只是把燃气轮机喷射出来的高温燃气，转化成机械能的装置。通俗地说丫就是一大风车，只要抗高温材料水平上去了，突破就是分分秒秒的事儿，高压和低压压气机及其涡轮才是燃气轮机真正的技术核心。
要是把燃气轮机比作一个家庭的话，核心机的燃烧室就是户主，核心机的压气机就是正房，高压压气机涡轮是平妻，低压压气机涡轮是小妾。而动力涡轮撑死就是个通房丫鬟的水准。
最后膜拜下部分箱体制造，不解释。
此帖一出引起惊涛骇浪无数，各路大神小鬼纷纷现身，不到一天被盖楼数千层高。几个小时就被人转遍了各大论坛，从鼎盛到铁血hkc和bkc喷得头破血流，不可开交。直到两个月之后，西西河的某猪转了时任中国科学院院士蒋国光教授，写的一篇名为《坎坷三十年—中国燃气轮机展史》的文章之后，风波才平息了下来。
蒋国光院士在文章中提到：我国燃气轮机基础十分薄弱，在设计能力，试验能力，加工能力和材料四大要素中，基础最好的是加工能力，较好的是试验能力，最薄弱的是设计能力和高温材料。特别是设计能力，不客气的说从2oo1年至今，国家大力展燃气轮机产业已有十余年，可我国重型燃气轮机的设计能力还是零。而比e/f级更先进的g/h级燃气轮机国外根本连合资的机会都不给国内。蒋院士更尖锐的指出前几年中国海军下水的o51c型防空驱逐舰，作为21世纪唯一使用蒸汽动力的新一代主力战舰永载人类史册。所谓的燃气轮机市场换技术只是一厢情愿的镜花水月罢了。
文章最后还提到了夭折的斯贝项目，蒋院士惋惜地写道：这是我国突破技术封锁，唯一一次迎头赶上国际先进燃气轮机技术水平的机会。也是我国树立正确的航空动机研机制的机会。
在这场辩论中梁远还曾提及母亲当年的事迹，可惜此时的梁远已经是网络中著名的bkc被扣了无数汉奸卖国贼的帽子，此番言论转眼就被定义为高级黑，体制党，淹没在了一片水帖之中。
梁远看着坐在眼前和梁江平轻松聊天的宁雷，心思百转千折，若说一点都没有被宁雷触动那是扯淡。可一想起直到486时代才悄无声息启动的燃气轮机项目，梁远顿时头大如斗，当年之所以能恢复燃气轮机的研究：
一是被逼无奈，要知道仅电行业在199o年至1999年短短的十年间，光2o兆瓦以上的重型燃气轮机机组就进口了89台，累计花费24亿美元，而1999年中国的外汇储备一共才一千四百亿美元。某位院士曾公开说过，我们相当于用两亿件衬衫或裤子换一套机组。
人家老美衬衫从来不洗，穿完就扔。都是有历史渊源的。
二是中国讲究为长者讳，当最后一位涉及到斯贝动机改燃气轮机项目的共和国元勋凋零5年之后，所谓的阻力已是烟消云散，淡至无痕。
三是土鳖内部的买办和耍小聪明军方期望能通过民用燃气轮机技术的引进，满足小集体的私欲和解决海军舰艇动力这个大难题。
摆在梁远面前的是两条在清晰不过的道路了。
一边是成为股神，财神，第三次科技革命的英雄代表，满世界逍遥泡妞和比尔盖盖子，巴菲特一样接受无数脑残精英与真正精英的膜拜。一边是跳入那深不见底的大坑，同五大三粗的工人阶级为伍，和冰冷坚硬的金属疙瘩打交道，没有掌声也没有闪光灯。
梁远好像刚毕业站在就业路口上的大学生，现实，理想，责任，金钱，信念无数念头纠结的掺杂在一起。
看着宁雷风清云淡的和梁江平聊着天，梁远长长的吐出一口气，心想以后还得学学宁叔的修养。再说航空动机那玩意就算想搞，也不是一年两年能看出来成效的，也不是你想伸手就伸手的，事到临头再说。现在老子处于幼生期，还没成年呢，未来干我屁事，纯粹自寻烦恼。
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第40章 广交会的收获
吃完晚饭送走了宁雷一家四口，梁远趴在床上终于意识到自己穿越后潜意识里的优越感太强了，有些自信心爆棚，有的没的都往自己肩膀上划拉，被誉为现代工业之花的航空动机技术哪里是短时间内能解决的，突然知道宁雷遇险自己是关心则乱，为了想办法傻傻的纠结了一个晚上，要是没记错的话宁叔近一两年就提副师长了，上天的机会将会越来越少，只要宁叔没事，管他别人死活，一切等老娘接到吴老的电话在说。
想开了的梁远随即把这件事情扔在了脑后，每天兴致勃勃的陪着两只萝莉去上课，学校呆腻歪了就偷偷的在家温习8o年代的经典老片，最喜欢骚扰梁远的王卫国，这段时间为了扩产忙的人影都看不见，因而梁远过得悠闲无比。
一直到九号梁海平从广交会回来，梁远的幸福小日子才暂时结束。
257厂的空调扇这次参加广交会可以说是成功失败各一半，国外市场果然和梁远预料中一样，空调扇以47美元/台的价格，同美国，英国，西德三个国家签署了分销协议，一共订出去三万六千台，获得了不到一百七十万美元的订单。这让最近被国内市场刺激的胃口大涨的王卫国感到有些失望。
同不温不火的国外市场相比较，国内市场的情况则让人兴奋不已，257厂带到广交会参展的5o台样品一台也没带回来，在开展的当天就都被预订一空。这回同257厂一起回来的代销商多达2o余人，在257厂转了一圈确认不是皮包公司之后，2o余位代销商多则一千台少则三百台，当场下了一万一千台的订单。
十天的时间只不过刚够257厂把5ooo台的现有产能都释放出来，扩产的事情才刚刚安排下去，暂时还看不到效果。王卫国看着围了一圈的代销商说道：“各位实在抱歉，暂时空调扇产能不足，诸位的订单我们只能逐月支付。”
广州五交化公司天河商厦的负责人刘志军问道：“王厂长你给个准信，这货什么时候能齐。”
王卫国仔细的想了想说道：“诸位的订单我们只能分成三批送，五月三十号第一批，第二批六月二十号，最晚七月二十号所有的订单能送完毕。”
刘志军大声说道“七月份太晚了，我们那里现在就已经热得要命了。”旁边的二十余人也一同附和着。
讨价还价了半天之后双方终于把交货期提前了一个星期，两天后一千多万的预付款就会划到了257厂的账上。
达成了协议的代销商们为了赶乘安东至盛京的67次列车离开本溪，匆匆道别后都离开了257厂，王卫国安排大客车将代销商统一送到了本溪火车站。送走客人之后三个人都回到了王卫国的办公室。
梁海平虽然已经知道了今年大集体的利润会达到五千万元，可亲眼看到一万多台的供货合同转眼间就敲定了，看着257财务部门刚刚报上来的订单金额，梁海平忍不住算了算这个月铁路大集体应得的利润，三百多万。想想下个月手里边就会有三百多万的现金，梁海平还是没有忍住，偷偷的掐了自己好几次。
梁远看着财务离开后笑着对王卫国说道：“伯伯现在是脱贫致富了，可不要忘了还有阶级兄弟等着伯伯救济呢。”
王卫国哈哈笑着说道：“要不要我现在救济阶级兄弟。”
梁远摇了摇头说道：“伯伯这个月要扩充产能手里也不宽裕吧，不用着急的，下个财务结算月正常结算就好。”
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