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因此信号厂对苏良宇等人十分客气，谈话上也是有啥说啥，对实验室方面的问题解答的十分尽心。
刚开始双方只是把话题局限在以25s型车底为中心的技术升级改造上，随着后期接触的增多，信号厂现交流的主力苏良宇等人和东北机车根本就是两回事，可以说25s型车的升级计划，完全是为了推广芯片实验室研的ht68o芯片而搞出的计划。
终于弄明白事情主次的路局信号厂却如获至宝，热情大起，搞清事实后不到三天，信号厂的厂长潘洪和总工孟显达就登门拜访了苏良宇，提出在芯片实验室th68o芯片的基础上，研国产的铁路先进信号控制系统。（欢迎您来；您的支持，就是我最大的动力。）
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第9章 体系的竞争
“小远，事情可没你想象的那么美好，刚开始我也以为路局的信号厂眼光远大，胸怀锦绣呢。＇＇＇ ＇＇”苏良宇笑着说道。
“后来才知道，路局的信号厂也是被逼的，虽说还没到走投无路的地步却也差不多了，找上我们还是瞎猫撞死耗子的可能性大一些。”
“老苏，你就不能让我高兴个十分八分的么。”梁远仰靠在沙上，无力的说道。
“呵呵，不是怕误导你的判断么。”
“事情的详情我们也是后来才知道。”苏良宇端起茶杯喝了一口，才继续说道；“路局信号厂的产品始终被部里直辖的盛京信号厂压着一头，产品成本比盛京信号厂高，产品的质量和稳定性没盛京信号厂的好。”
“原来统一采购计划拨款时，路局还能偏偏心眼，凡是路局信号厂能做的东西都在自家采购，反正成本核算也是部里的事情，和路局关系不大，可实行大包干以后，部里把自主权利和成本核算同时下放，路局采购时就能不能像以前那样，不考虑成本只考虑隶属关系了。”
“去年部里直辖的盛京信号厂就通过部里，在世行得到了一个3oo万的子项目贷款，从意大利引进了新型的组合式信号机（注1）替换原来的透镜式信号机，同时还引进了新型的转辙机电压监控系统，对国产的zd6系列电动转辙机（注2）进行改造，大幅提高转辙机的可靠性。”
“原来路局的信号厂有路局撑腰。也没把盛京信号厂的技改当回事，结果大包干后，路局下属的各个子部门都要进行**核算，不能养活自己的部门路局会果断调整，或是转产或是分拆，路局的电务段已经放话了，明年为了控制成本。肯定选盛京信号厂的新型信号机和电动转辙机。”
“结果……”苏良宇笑了笑，没往下说。
“结果路局的信号厂就把我们当作了救命稻草，自主开铁路计算机联锁（注3）系统。好大的幌子呢，听起来很先进，很激动人心啊。”梁远接着说道。
“也不能说不是嘛。”苏良宇诡异的笑了笑。
“实验室这边对铁路信号的系统工程根本就是一窍不通。路局信号厂提出合作请求后，我们都有些懵了，听信号厂说芯片在电气化改造上用途极广，在国际上也是前沿技术，拿着信号厂给我们的资料，抽调了十多个人，在省图书馆呆了四、五天才弄出点头绪。”苏良宇说道。
“现在铁路系统正在推广的电气化改造，采用的是目前国际上已经成熟的自动信号机做指示，直流电动转辙机做控制，大量的继电器为逻辑核心。所组成的65o2电气集中式铁路联锁系统，而路局信号厂和我们合作，喊出来的口号是开具有国际先进水平的，铁路计算机联锁控制系统。”苏良宇笑着说道。
“国际先进水平啊，这牛都要飞到外太空了。老苏，我们实验室的压力很大呢。”梁远嘲讽的说道。
看着苏良宇一副疑惑的表情，梁远抓了抓头，不好意思的笑了笑说到：“老苏，我不是说我们自己，我是说路局的信号厂。八字还没一撇呢，口号卫星先上天了。”
梁远嘲讽路局的信号厂，纯属是前世铁道部这种高调口号见得太多，以至于潜意识里形成了直觉反感的反射弧，好比铁道部在九十年代后期大肆炒作的25t型客车，明明就是加拿大庞巴迪为比利时铁路设计的bsp高车底，铁道部引进之后，把电动折叠滑门改成电气塞拉门，并在车厢中央加了块搞笑的分隔板之后，就变成国产自主研的准高车底（注4），无数技术“专家”在这里解决了职称，解决了经费，但凡是个正常人，只要有点羞耻心，对这种无耻的行径都会产生天然的反感。…oshuoyd …
苏良宇笑了笑说道：“路局的信号厂也挺不容易的，小远要多多理解嘛。”
能放下高高在上的架子，企业当家人主动上门争取挽救企业的机会，在八十年代的国企中也算是个不大不小的异类了，应该还有抢救价值的。
梁远把源于前世的情绪扔在一边，问道：“老苏，你们做技术评估了没有。”
拍了拍手中厚厚的报告梁远说道：“这里大部分篇幅都在说计算机联锁系统如何如何先进了，在技术上没什么参考价值。”
“我们做过一个简短的模拟，若想构建全路的计算机联锁系统，单铁路信号机和电动转辙机所需的芯片就会过千万片，若再加上车底、机头、运转、电务等部门，最终市场有多大我也说不清楚。”
“不过从技术层面上来说，铁路所需的这套系统没什么难的，除了少量用于数据汇总的高性能处理器我们解决不了外，剩余的99％，现在的芯片实验室都可以解决，问题在于整套系统的整合和调试，哪怕是修建一段示范线路，整套系统里也包含了数万甚至上百万芯片，保证这些芯片在一个网络里不起冲突，安全稳定的运行这才是最难的。”
“昨天那个火车沙盘，才四列编组，我们昨晚系统进行系统调试时，光bug就找出来近百个。”
梁远把手中的资料卷成了一卷，轻轻的敲击着沙的扶手，想了片刻笑着说道：“差点被老苏骗过去，老苏你就直说，这活其实是个苦力活，纯技术难度没多高，主要在于人手不就得了。”
苏良宇哈哈一笑说道：“我不说，小远不也一样猜到了。”
“这个项目若是打算展下去，下一步应该是大批的招聘计算机民工了吧。”梁远笑着说道。
“计算机民工？”苏良宇疑惑的复述了一遍。
梁远拍了拍脑袋，才想起来ti民工和码农们至少需要15年才能登上历史的舞台，现在能干这一行的可是凤毛麟角，结结实实的属于高科技人才。
“计算机农民工。”梁远解释了一句。
“哈哈，小远这个比喻倒是很恰当。这个项目需要的创造性思维属实不多，工作性质到是和按部就班的建筑工人很像。”
“老苏，说吧，这项目需要多少人，多少经费，我认命了。”梁远笑着说道。
“小远，真的要搞？”苏良宇重复的问了一句
“恩，我小叔也该和你说了，东北机车厂打算生产燃气轮机车，这个项目在全世界都很罕见，我们没有国外的道路可以借鉴。”
“而且就算燃气轮机车开成功，除了用在那条传说中的青藏铁路具有优势，在平原地区应用时，在燃油经济性方面比柴油机头差很多，指望燃气轮机车从技术上提升燃油经济性至少需要五到八年的时间，这么长时间变数太多了，燃气轮机头很容易被边缘化，一旦被边缘化，哪怕后期取得技术突破，也不能打破已经固有的格局了。”
苏良宇听梁远说完沉吟了片刻说道：“小远，你是打算通过开新一代铁路信号控制系统，把燃气轮机车硬性的捆绑到整个系统里是不是？只要我们完成了部分区域的计算机联锁系统，和列车编组、机头形成互动，将来铁道部就算想推广电力机头，也要考虑整套系统的兼容性问题。”
梁远轻轻的拍了拍了沙的扶手说道：“老苏，你也不懒嘛，基本接近天才水准了。”
“我们把新型信号系统推广的的越普及，优势地位就越大，到时候无论哪个国家的机头进来，只要想加入到铁道部的信号网络，先得通过我们这一关，到时候我们随便打个喷嚏，光系统的兼容性就能折腾他一年两年的，只要这五、六年局面一直保持着胶着状�