按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
班牙兼并，按照《八项和平条款》规定，原葡萄牙属地可以自由同西班牙属地进行贸易，葡萄牙人据此获得巨大的商业实惠，他们把马尼拉贸易纳入擅长的澳门——长崎贸易圈中，构成澳门——马尼拉——长崎这样一个三角贸易。葡萄牙人从澳门把中国的生丝和丝织品运往马尼拉，换取白银，利润达100％；这些白银运回澳门后，再购买更多的中国丝绸，运往长崎，换取日本的白银。有记载表明，在澳门——马尼拉贸易的鼎盛时期，即1619至1631年间，每年从马尼拉流人澳门的白银135万比索，大约相当于一艘马尼拉大帆船从墨西哥运来的白银。这个数量在中国和菲律宾贸易中所占比重是不大的。尽管如此，博克瑟仍然对澳门的中转港作用给予高度评价，他认为澳门——马尼拉贸易时而表现为澳门和中国、日本、印度支那间的竟争形式，时而又以相互补充的形式出现，其结果是把日本和美洲的白银输人中国，这对经济繁荣起过一定作用。
中国运销马尼拉的生丝有细丝、粗丝、本丝、色丝，丝织品种类繁多，有面纱、锦缎、白绸、彩绸、印花绢、线绢、天鹅绒、丝袜、花绸阳伞、丝麻混纺制品等，成为中菲贸易的大宗商品。中国人到马尼拉后，在马尼拉市东北部集中居住、贸易，那个地方被当地人称为“生丝市场”。在“生丝市场”，价格由熟悉行情的西班牙人和中国人商量决定，由买主以白银支付。一切交易必须在五月底以前完成，以便中国商船返航，同时西班牙人也可以把货物装上大帆船，在六月底以前运往美洲。因此史家评论，马尼拉不过是中国与美洲之间的海上丝绸之路的中转站，“马尼拉大帆船”严格说来是运输中国货的大帆船。正如一本论述“马尼拉大帆船”的专著说：“中国往往是大帆船贸易货物的主要来源，就新（西班牙墨西哥及其附近广大地区）的人民来说，大帆船就是中国船，马尼拉就是中国与墨西哥之间的转运站，作为大帆船贸易的最重要商品的中国丝货，都以它为集散地而横渡太平洋。在墨西哥的西班牙人，当无拘无束的谈及菲律宾的时候，有如谈及中华帝国的一个省那样。
晚明时期从中国沿海开往马尼拉的中国商船源源不断，月港、澳门开往马尼拉的商船1588年为46艘，1609～1612年间平均每年为37。2艘。马尼拉海关每年对中国货物征收的进口税占该港进口税总额的50％以上，17世纪上升为80％，最高年份达到92。06％，贸易额超过100万比索。全汉昇根据Pierre Chaunu的著作，对16～17世纪间马尼拉每年进港商船数量作了统计，从1577年到1644年，来自大陆的商船数为1024艘，来自澳门的商船数为63艘。据全汉昇的分析，在明季数十年中，每年开抵马尼拉港的商船中，中国商船明显比墨西哥商船多，有时甚至等于进港船数的全部。大体而言前期来马尼拉的墨西哥商船与中国商船相比，占有明显的较大比例，如1578年24：9；1580年29：21；1599年10：9；随着中国船的增加，这一比例渐次缩小，如1600年5：25；1601年4：29；1602年3：18；1604年6：20；1605年3：20；1609年3：41；偶有1638年0：20；1640年0：11。正因为如此中国商品在马尼拉港的进口税中所占比例，呈现不规则的上升趋势：由1585～1590年4909比索，占全部进口税的36。68％，到1611～1615年的64482比索，占全部进口税的91。5％，到1636～1640年的28930比索，占全部进口税的92。6％，大多数的年份维持在70％到80％之间。中国商品运抵马尼拉港的进口税为3％，1606年增加到6％，由此可以得知进入马尼拉的中国商品的价值，由1586～1690年的163633。33比索，到1611～1615年的1074700比索。
四、中国外贸出超与巨额白银流入
无论是澳门——果阿——里斯本航线，澳门——长崎航线，还是月港——马尼拉——阿卡普尔科航线，中国出口的商品都是以生丝和丝织品为主，而进口的只有少量香料之类商品，为了弥补这种结构性的贸易逆差，对方不得不支付货币——白银，因此这种贸易被国际学术界称为“丝——银贸易”。持续两个半世纪，美洲和日本的巨额白银源源不断地流人中国，成为当时全球经济中一道独特的风景线。贡德？弗兰克（Andre GunderFrank）把这种结构性贸易逆差戏称为“商业上的‘纳贡’”。
当时人们对此早已有所关注。1573尼拉的公证官力克尔（Hernando Riquel）向西班牙政府报告：去年（1572年）商船把货物运抵马尼拉港后，这些货物很容易卖出，因为我们这里有许多银币，而他们很需要这些银币。1595～1603年旅居菲律宾的莫伽（Antonio de Morga）1609年在墨西哥出版了一本有关菲律宾的著作，其中写道：购买中国货的代价是必须用白银来支付，因为中国人既不要黄金，也不收受其他任何物品作为代价，而且也不把其他货物从菲律宾群岛输人中国。17世纪末的苏萨（Fariay Sousa）在《葡萄牙的亚细亚》一书的“澳门”条指出，这里（澳门）是中华帝国中最繁盛的港口，葡萄牙人独家经营，丝织物、黄金、瓷器等是从中国运往欧洲的货物，葡萄牙人向中国输人的是南洋的特产物、欧洲的毛织物以及印度唬拍、珊瑚、象牙、胡椒，此外便是白银银币。著名的《林斯霍顿感旅行记》在“里斯本出发”条写到了作为支付手段的银币，就是墨西哥铸造的所谓西班牙银圆，是当时以国际货币信用而流通的货币。这些银币经由印度、南洋流人中国，明末崇祯年间这种趋势依旧延续。Antonio Alberez de Ahren的《Extractohistoria》所收的1637年（崇祯十年）文书说：从墨西哥经过菲律宾流人中国的白银是大量的，另一方面，从墨西哥走私到西班牙的白银，转移到英吉利人、法兰西人、荷兰人、葡萄牙人之手，然后由葡萄牙人输送到东印度，最后流向白银的集中地中国。由于中国丝绸向日本转送，每年可以获得235万两白银。
对于这种历史现象，理所当然地引起当代历史学家的注意。日本学者百懒弘的著作《明清社会经济史研究》，用一半篇幅来研究美洲白银流人中国的问题。他指出，流入中国的白银逐年增加，最初的年额是30万比索，1586年（万历十四年）达到50万比索，1598年（万历二十六年）达到一百数十万比索，其后数年超过200万比索，1604年（万历三十二年）达到万比索，1621年（天启元年）一艘商船就打破300万比索的记录，1622～1644年间每年都在200万至300万之间。
美国学者艾维四（William S。Atwell）长期从事明清之际白银流入中国问题的研究。他认为，从1530年到1570年，中国最重要的白银来源是日本，1570年以后美洲白银成为最重要的来源。1577年进人太仓的白银是60年代最高记录的两倍，导致政府白银收人增加的直接原因是国际贸易与白银的输人。15世纪70年代中国深深受到世界货币革命的影响，比如南美洲以水银提炼法提高了银产量；日本的银产量也大量增加，原因之一是日本已渐趋统一，矿产技术及提炼方法有所改进。1560～1600年日本白银的年输出平均数在33750～48750公斤之间，大多数最后还是到了中国。从南美洲运来的白银也相当多，16世纪末到17世纪初经过菲律宾流入中国的南美洲白银达到57500～86250公斤之间。而且马尼拉不是南美洲白银进入中国的唯一门户，还有一部分从澳门、台湾、东南亚进人中国。艾维四估计，从阿卡普尔科运到马尼拉的白银平均每年143吨，仅1597年一年就有345吨。
中国学者也很关注这个问题。严中平指出，从马尼拉向西属美洲贩卖中国丝绸的利润最高可达到1000％，大利所在，人争趋之。在这种情况下，当地的的商人不惜以巨额白银来收购中国丝绸，从阿卡普尔科返航马尼拉时装载的货物中，价值最大的就是白银特别是白银铸币比索。关于从墨西哥流人中国的白银的数量，只有几项零星记载，例如有一个文献说，1586年从马尼拉流入中国的白银将由每年的30万比索增加到50万比索；1598年的一个文件说，马尼拉进口货价值常在80万比索左右，有时超过100万比索；1598年另一个文件说，从墨西哥运到马尼拉的白银达100万比索，都流到中国去了。有人估计1565～1820年间，墨西哥向马尼拉输送了白银4亿比索，绝大部分流人了中国。另一位中国学者钱江对此也作过估�