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“你……狂妄！”李鸿藻大怒道，“你胆敢如此跟为师说话！”
“非是学生狂妄，实是老师已然没有了‘文死谏’的胆气！”黄体芳抗声道，“对于那林义哲，我黄体芳只要还有一口气在，便要参他到底！若是老师害怕皇太后皇上怪罪，学生便一身承受罢了，断断不会连累老师！”
“你！……为师一片苦心，怕你遭了不测之祸，想不到你竟然如此……罢罢罢！”阵阵拐杖触地的声音传来，显然李鸿藻已然怒极，“既然你一意孤行，我就当从没收过你这个学生好了！”
“既然如此，多留无益，告辞了！”黄体芳哼了一声，便大步出了后堂，径直向门口而去。可能是他气昏了头，只想快点离开，竟然没有看见立于回廊处的张佩纶。
张佩纶听到后堂传来李鸿藻粗重的喘息声，他惦念恩师的安危，也就没叫黄体芳，而是快步的进了后堂。
一进后堂，张佩伦便看见李鸿藻正半边身子歪斜着躺坐在一张椅子上，脸色灰白，发须乱抖，浑身哆嗦个不停，原来握在手中的拐杖，此时已然掉落在了地上。
张佩纶和门房都是大惊失色，张佩纶急忙上前扶住了李鸿藻，门房则赶紧端了一杯热茶过来。
张佩纶扶着李鸿藻坐好，又服侍他喝了一口热茶，忙活了好一会儿，李鸿藻方才缓过劲来。
见到是张佩纶过来，李鸿藻眼中闪过一丝欣慰之色。
李鸿藻的嘴动了动，张佩纶原以为李鸿藻会痛骂一顿黄体芳，但是却没有想到李鸿藻竟然发出了一声忧心忡忡的叹息。
“漱兰……恐大祸将至矣！”
此时的李鸿藻，并没有因为黄体芳的无礼冲撞而记恨愤怒，而是担心起黄体芳的性命来。
“老师为何如此说？”张佩纶不想让老师知道自己刚才听到了他们的争吵，便佯装不解的问了一句。
“幼樵，你可知，漱兰上的折子里。都说了些什么吗？句句都是触怒皇太后之言！而且竟然还是在太后万寿吉期这个日子里上的！他这……这不是自寻死路吗？唉！”李鸿藻顿足叹息道。
“前日至淀园朝贺时，于火车之上便听漱兰言及此事，当时我想劝说他来着，但碍于车中之人众多。是以未能劝他。”张佩纶想起那日火车上的光景，也禁不住叹息连连。
“你幸亏没说，若是说了，他未必肯听，却也把你连累进去了。”李鸿藻满面都是无奈之色，道，“天作孽，犹可违；自作孽，不可活！便由他去罢了！”
“老师，漱兰究竟在折子里写了什么。令老师如此不安。下此断语呢？”张佩纶问道。
“他在折子当中参劾林义哲四大罪。一为于淀园内暗修铁路，毁坏龙脉；二为暗促洋人使节参与寿典，以夷变夏；三为蛊惑帝后出宫检阅水师。欲图不轨；四为贪墨商民被劫银两。”李鸿藻道，“且言辞极为不堪，他事先也没和我商量，便自己个儿自作主张的上了这个折子，据说皇上见了之后大怒，欲交刑部严议其罪，为翁叔平以太后寿辰，不宜重责劝阻。”
听到李鸿藻的讲述，张佩纶禁不住暗暗心惊。
“此次皇上虽未重责，但不见得日后不会重翻旧帐！适才我说了他几句。他竟然不知悔改，唉！”李鸿藻叹道，“听说皇太后知道了他上的折子里写的什么，有‘今日令吾不欢，吾令其终身不欢’等语！皇太后的脾气你还不知道么？他这么一弄，说不定哪一天，大祸便要临头了！”
“老师说的是。此事只怕不会就此了结。”张佩纶叹息道。
“细论起来，他参林义哲的这四条，头两条似与林义哲无关。铁路为内务府所修，洋使朝贺，已有成例在先。”李鸿藻道，“但林义哲请帝后出宫至天津大沽口校阅水师，其用意虽好，是想要向列国显示我大清水师战胜日本之强，再不似两次鸦片之役，任人纵横海上，只是与礼数不合，未免孟浪，然并非大罪。贪墨一项，尚无实据，只是听闻其曾与被俘倭舰之上起获倭人劫掠商民之银百万两，皆入其私囊。若果真有此等情事，确是大罪。”
“学生使人打听过，这‘阅舰式’乃是西礼，以西礼为皇太后万寿贺，变乱祖制，极是不妥。但力争需得据理，不然，只会惹祸上身。”张佩纶点了点头，说道。
“这‘阅舰式’一事，我觉着，幼樵还是莫要上折子的好。”李鸿藻语重心长的对张佩纶说道，“林义哲以此为太后寿礼，火候时机把握得极是精妙，这借太后寿典以成事之法，当真是聪明无比，此时上折子谏阻，定会触怒太后，所以，幼樵，非是为师没有此等胆气，而是时机不对便动手，非但无效，反而祸及自身，不值当啊！”
“老师说的是，学生不会上折子参奏此事，请老师放心就是了。”张佩纶说道。
“你们几个，就数你为师最是安心，唉！”听到张佩纶答应了不上折子，李鸿藻面露欣慰之色，连连点头。
此时的李鸿藻并不知道，张佩纶从一开始，便毫无参劾林义哲之意。
张佩纶的脑中，突然又浮现出火车上那个叫冉兴聪的小太监的面容，还有火车行驶时道路两旁的百姓们的身影来。冉兴聪所说的那些话，也又一次在他的耳边回响起来。
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英国《泰晤士报：北京快讯》：
“……长久以来的说法是：铁路进入中国之初，老百姓担心其破坏风水，竭力阻碍。这种说辞大量地存在于清廷官员们的奏折文函之中，哪怕是象李鸿章、左宗棠、沈葆桢等清帝国内部的开明派官员，都曾提到过这一点。”
“但诡异的是，中国土地上的首条铁路的建造及运行过程中，并没有出现上述现象。当中国的第一条小型铁路出现在了北京城的郊区时，北京居民对这条皇家修建的铁路的反应并没有太多的异常，而是和伦敦的居民差不多：他们不但不反对铁路，相反，许多人满怀好奇地观看甚至追看铁路敷设。本报记者亚当斯曾专门去铁路现场报道了民众的反响：除了北京城附近的居民，连几十里外的居民也乘坐马车、人力车、二轮车等交通工具前来观看铁路。其人数每天达到了1000多人。商人们也乘机在铁路沿线开设商场。游览铁路成了当时中国老百姓津津乐道的一件大事。一些住在城内几乎终年不出门的人也携亲带友前来观看，停车处本来冷冷清清，竟一跃而为热闹之区了。”
“对于清帝国的官员们来说，多少有些和他们之前的预料相反。在这个区域里，没有出现中国人的反对。反而在工程进行中间，人们表现出了不断增长的兴趣。……当几里路已经完工，层叠铺好了石基后，铁轨搬运过来时，整个乡间洋溢着乐趣．邻近村镇每日有成千居民蜂拥而来观看工程的进行，并议论各种事情，从小机车到铺路的石块。大家都十分高兴，显然他们都热心的盼望着一个愉快的日子的来临。老头儿和小孩儿，老太婆和小姑娘。读书人。工匠。农民——代表了社会上的各阶层。……”
《麦喀士：论东方》（1883年）：
“……显然，关于铁路在中国的出现，既不符合一贯的‘中国人民反对西方帝国主义国家在中国修筑铁路’的光辉描述。也不符合流行的‘愚昧的民众以破坏风水为由拒绝铁路这种近代文明’的批判表达。但这也恰恰才是事实的真相：民众集体理性逐利而行，在可以自由选择的条件下，无人自愿成为意识形态的俘虏。……”
《点时斋画报：皇城铁路》：
“……予于初次升行之登车往游。唯见铁路两旁观者云集，欲搭乘者繁杂不可计数，觉客车实不敷所用。火车为华人素所未见，不知其危险安妥，而妇女及小孩竟居其大半。先闻摇铃之声，盖示众人已必就位，不可再登车上。坐车者尽面带喜色，旁观亦皆喝彩。注目凝视，顷刻间车便疾驶，身觉遥遥如悬旌矣。……”
英国《每日电讯报》：当中国人不再畏惧万顷波涛
“……受阅舰队排成了长长的一列，舰上飘扬着巨大的红色飞龙旗帜。这些龙旗是清帝国的海军旗，现在它们起着国旗的作用，一共40余艘军舰——它们包括清帝国皇家海军的16艘军舰和前来参阅的西方国家军舰——于1874年11月22日集结在天津大沽口，庆祝清帝国慈禧皇太后的40岁生日。”
“中国海军共有12艘军舰和4艘从日本俘虏的军舰接受检阅，他们的名字显示出一个世界帝国的自信：‘福靖’号，‘建靖’号‘威远’号，‘澄庆’号，‘驭远’号，‘横海’号，‘康济’号和‘龙骧’号。这�