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而大唐发展纽约还有一个蔫坏的打算，在布鲁克林和皇后区的开发建设，会使得这些地区水涨船高。而被大唐有意无意忽略的真正核心曼哈顿将地价降低，更重要的是原本的移民们会寻求工作机会和更好的生存条件而搬出这一区。那个时候唐人就可以低价收购地皮，继续搞开发建设。P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）
850工业带
一艘艘大船停泊进入罗浮港，这座西半球最好的深水港之一，是大唐在美东规划中的重要节点。而大唐仅用了一艘船的移民数量，就超过了当地来自英格兰的移民，成为了本地的主要移民人口。
相比得天独厚的纽约，诺福克似乎要差了一些。不过唐人却并不这么认为，并将罗浮（诺福克）当成了未来的世界级大城市。类比诺福克，其实可以发现这里跟华夏的长三角还是有不少相似之处的。都缺少丰富的矿产资源，但又都拥有良好的河运和海运条件。诺福克差上海的，是没有上海那样庞大的经济腹地。上海的经济腹地是千年风流的江南，经济和人文都很发达，而诺福克是一个移民城市，直到另一位面的二十一世纪初，人口也才刚一百万出头。
不过在大唐的手中，诺福克还是大有作为的。
平坦肥沃的东弗吉尼亚州是发展农业的好地方，这里不需要搞类似华夏的精耕细作，有限的人口之下，用大农场和大机械化的农业模式即可，这也能够带来大量的农产品产出。这里可以种粮食种大豆，经济作物中比较有优势的是棉花。弗吉尼亚一直是美东重要的产棉区，所产的棉花之前主要出口大唐和英国。如今大唐希望发展在地工业，可以将一批纺织类企业转移到东弗吉尼亚州来。
纺织业比起大唐的钢铁、机械、造船、航空、军工等明显的优势行业，似乎并不那么引人瞩目，但实际上大唐纺织业竞争力很强，不仅满足本土市场，而且还大量出口各地。随着大唐本身经济发展，人口增多，纺织业的需求只会不断增长，而且需求的门类和质量也会上升，所以大唐纺织业在不断地扩张发展。考虑到市场对接的问题，东弗吉尼亚州的纺织业可以面相欧洲市场，与欧洲企业的纺织品竞争。
除了纺织业以外，其他的轻工业也是东弗吉尼亚工业区的发展重点。大唐在工业区位规划的时候，就设定了东海岸三大工业区，纽约新泽西工业区以重工业为主，东弗吉尼亚以轻工业为主，而墨西哥湾工业区则以石化为主。
东弗吉尼亚依托轻工业搞发展，还有在地的农业产能的优势。不像是上海的经济腹地大部分的耕地优先满足庞大华夏人口的粮食需求，东弗吉尼亚的大片耕地可以更多地用于种植各种农作物。
粮食生产之后可以加工成面米分和酿酒，大唐的粮食和酒类现在也是出口欧洲的重要贸易货物。花生、大豆等作物可以建设油脂工业。各种农作物进行深加工之后，精包装品牌化，又成为了大唐超市里面的各种零食副食品。烟草加工以后则是卷烟工业。
除了农作物为原材料的轻工业之外，小商品的生产同样是轻工的一大部分。大唐经济部门筹划在这个工业区建立一系列的企业，生产包括自行车、手表、家电、文体工具、生活用品在内的各种产品。
现在东弗吉尼亚工业带发展限制的主要因素不是地理区位、资本区位和交通区位，而是劳动力区位。东弗吉尼亚原本人口加上黑奴超过百万人，这自然是劳动力的重要来源。可是大唐雄心勃勃的工业带发展计划，需求的劳动力数量可是数百万上千万级别的。大唐已经开始向东弗吉尼亚州和其他美东地区南方自治州的种植园主们出售大型的农业机械。种植园主们知道，拖拉机和收割机可比黑奴省力而且效率更高。黑奴们被解放出来后可以从事一些工业生产，而且这部分黑奴很可能将是北美大陆上最后一批黑人来源了，大唐不可能再从非洲移民黑人过来。而大唐甚至打算这些黑奴在北美训练好了之后，诱以重金再使他们去到大唐在南非的海外领，协助当地进行工业化。
为了解决劳动力缺口，大唐将北美移民的重点从原本的西部和中部地区转移到了东部。大唐方面调集运力和协调物资，确保每年能够向新泽西工业带和东弗吉尼亚工业带各输送百万人口。也就是大唐有着庞大的海运能力和不惜成本，才能够做到这一切。即便是放到另一个位面，年运送二百万人移民到一万公里以外的地方，也是一项重大挑战，对大部分国家都是绝不可能完成的任务。也只有中央强力，百姓服从性高，资本充足和国力强盛，才能做到这一切。
有的时候，即便是总统白南这种见过后世工业和时代伟力的人，都对大唐的成就惊叹不已。这个时代的华人在融入大唐风格之后，爆发出了惊人的力量。中华民族的优秀品质也显露无疑，他们吃苦耐劳、勤奋且聪明。很多人携家带口从港口出发，不远万里来到新大陆。在过程中，他们开始学习文字和其他基础知识，在新大陆进行一些技能培训，然后进入工厂成为一名产业工人。正是千千万万这样的移民，让大唐完成了奇迹一般的崛起，用仅仅几十年的时间，就称霸了世界。
在此时大唐对移民的使用上则更加游刃有余，老移民大多掌握更多的劳动技能，可以带领新移民进行生产，而西海岸的一些产业在派出这些高技能老移民之后，又可以补充一些新移民继续生产。以老带新的这个方式更加成熟和可靠。
除了新泽西和东弗吉尼亚，五大湖区工业带也会逐渐开始建设，大唐得以统合安大略和密歇根、伊利诺伊、俄亥俄等多地，从而建设规模更大的工业带。不过相对沿海的工业带，五大湖区工业带的发展要相对慢一些，沿海的优势建立起来之后，也更容易向五大湖区辐射过去。
估计仅需五年时间，美东就会在大唐的建设下，焕发出完全不一样的繁荣。华人会轻易地占据社会主体，而随着时间推移，欧洲移民所占比例只会越来越小。P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）
851导弹驱逐舰
大唐接收美东地区，准备将东弗吉尼亚打造成新的工业带，在罗浮都会圈中的北部，另一位面是美国最重要的造船厂之一纽波特纽斯造船厂。只不过这一位面中，这片土地尚未开始进行开发，仍是一片荒地。本位面美国最重要的造船厂在东北部罗德岛州的纽波特，跟纽波特纽斯是两个不同的地方。大唐在将纽波特纽斯命名为格闻区，并准备在那里建造一家大型造船厂，维珍造船厂。原本的纽波特造船厂是原美国私人企业，原主人因为牵扯侵略战争而入罪，财产被充公。造船大亨张/锦原本想收购这家船厂，不过最终被另一家比较有实力的私人造船企业获得大部分股份，大唐国资委掌握该船厂百分之二十五的股份。这两家造船企业将成为大唐在美东地区最重要的造船厂。
加上原本在彭州奥良造船厂和佛州的新杭船厂，东海岸的造船能力也将达到一个顶峰。大唐具有大型船舶建造能力和主力战舰建造能力的船厂数量也将达到惊人的12家。在西海岸的长滩造船厂、西海岸造船厂和鸽湾造船厂，夏威夷的珍珠港船厂，在华夏地区的江南造船厂、大连造船厂、马尾造船厂、黄埔造船厂。
除了这些船厂之外，还有大大小小数十家实力稍弱但也同样能力很强的国有或私营造船企业。另一位面中21世纪中国造船占据世界造船总量的半壁江山，而本位面中，90％以上的世界船舶都是由大唐造船厂兴建的。大唐的航运能力也在不断地上涨着。
在珈州的外海，一艘新型舰船正在海面上航行着。
身穿白大褂的试验人员拿着手中的小板子刷刷刷地记录着各种数据，旁边这艘战舰的舰长有几分摩拳擦掌的意思，他笑对白大褂的头目说：“梁博士，咱们的射击试验快可以开始了吧。”
带着金丝花边眼镜，年纪也就三十余岁的书卷气白大褂男子道：“还需要等一会儿，我们这边还有工作没有完成。”
舰长也只能无奈地继续等下去，焦躁中却是满满的兴奋。被指派为这艘战舰的舰长已经是极大的幸运了，可以说他将会是历史的见证人。
舰长和梁博士脚下的这艘战舰，满载排水量达5800吨，但舰种并不是一艘轻巡洋舰，而是一艘驱逐舰。准确地说，