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后来就不用说了，陆为民在洼崮的成功使得他赢得了很多人的认可，当然这里边肯定有夏力行的影响力。但是更主要还是陆为民自身的努力，那个时候陆为民就有胆魄和自信去开创打拼，足以说明很多问题。
而后陆为民在每一个岗位上的表现似乎都有点儿置之死地而后生的味道，在双峰，在阜头，在宋州，一步一个脚印，看起来顺风顺水，没有停滞。但是你要仔细分析了解，才发现对方是在每一个职位上都是处于一种不利形势下打开局面，其在宋州担任宣传部长/政法委书记和常务副市长期间更是表现得淋漓尽致。
只有了解陆为民的发迹史，你才能真正对这个人生出信心，至于说陆为民在商业上的给自己的指点，更像是对手的信手为之。
**上陆为民就当选了中*央候*补委员，而陆为民还不到40岁，媒体都在惊讶于这一批60后干部的崛起。但是一个六十年代末的中*央候*补委员，还是太扯人眼球了。而他还在地位一样在国内举足轻重的蓝岛市担任市委书记，就更容易引来关注了。
可以说陆为民在蓝岛的表现，无论是好还是坏，是优秀还是平庸，都会被放大，吕嘉薇不知道陆为民自己意识到这一点没有。这也就意味着，你表现得好，那么就更容易获得认可，而你表现不好或者平庸，也同样会被人无限放大。遭人诟病，对陆为民来说，你想要在这个位置上平平淡淡混日子熬资历就不行了，你就当不起你这个60后的中*央候*补委员，你就当不起国内六大计划单列市甚至所有副省级城市中最年轻的市委书记这个名头。
但现在陆为民的表现可以说征服了所有人，蓝岛成为全国赫赫有名的创业之城/创新之都/创意之岛，这三创，读起来琅琅上口，已经成为中央电视台蓝岛城市公益广告的经典之语，伴随着每天央视一套综合频道和央视新闻频道以及英语国际频道的播报传递到了全国乃至全球每一个角落。
这些都是卫聆风向她介绍之后她才获知的，蓝岛一下子有了这么大名气，奥帆之都，三创，溢美之词远播，也吸引了无数人来这里创业投资，寻找属于自己的梦想和机会。
吕嘉薇坚信，就凭赢得这个名声，都足以把陆为民送上更高的平台了。
陆为民不可能再在这里呆太久了。
从内心来说，吕嘉薇也希望看到陆为民能够走得更好，这是一个不可能和对方有任何交织，但是却又近乎于朋友的自己的衷心希望。
接触这么久，以吕嘉薇这么些年来沉浮对人性的了解，她觉得陆为民这个人也许在表面上尽力和自己一股子敬而远之的距离感，但是从本质上这个人不坏，给自己的一些建议也都是由衷之言，这让她很有些感动，不是每个人都能这样心存善意的，经历了太多的阴谋和背叛，包括自己在内，她真的很难相信人，尤其是身边人和关系亲近的人，往往阴谋和背叛都来自于这些人，反倒是像陆为民这种一直和自己保持着足够远的距离的人更可靠，因为自己不会过分相信，会理性客观的去分析判断。
就像先前离开时给自己的建议一样，他建议自己以后尽可能的少抛头露面，最好隐身于后，有什么事情交给专业人士来运作，说这年头掌握了资本已经足够强大了，有了资本也足以吸引足够多的人才来投效，而自己就没有必要再招太多人眼目，吕嘉薇深以为然。
也许就是这种人给自己的建议才具有可行性，吕嘉薇若有所思。
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“这就是我们蓝岛的地铁规划？拖了多久了？改了多少次了？”陆为民靠在沙发背上，有些疲倦的摇摇头，“构架倒是越来越庞大，方案也是一扩再扩，我记得我才来蓝岛时就明确表示过，蓝岛的地铁上马势在必行，宜早不宜迟，已经搁过一次浅了，我们还怕什么？我们现在蓝岛相较于京沪深在交通顺畅上还有一定优势，这本来也就是我们蓝岛的竞争力优势所在，可这种优势很脆弱，尤其是在当前我们蓝岛经济增速和城市发展的态势下，你们觉得我们这种交通相对顺畅的状况还能维系多久？一年？两年？还是三年？地铁，哪怕就是一条线，要多久才能建成？三年还是五年，或者八年？一条线够吗？肯定不够，那三条线，五条线，那得多少年？我们不可能等到火烧眉毛才来一拥而上吧？一口气上三条线五条线，财政吃得消？就是有融资平台，发行债券，恐怕人家也不敢接手吧？得有一个科学合理而且长远的规划，可我看到的东西让我很失望。”
小会议室里气氛有些凝重，无论是董建伟还是井致中，亦或是分管城市建设和交通的英若惠脸色都有些阴沉。
“陆书记，这个方案一改再改也是有原因的，当年……”敬文祥见气氛有些沉闷，干咳了一声，意欲打破这种情形，却被陆为民有些粗暴地打断：“文祥，你不用打圆场，我知道里边的底细，也知道市里边的难处，但是我么不能有困难就不干了，我们拖不起！”
“陆书记，这项工作我有责任。”董建伟点头，把责任承揽了下来，“当初若惠和致中与我一道也商量过几次，总是觉得不太满意，总希望能够把方案更完善一些再来同意上报中央，加上其他工作的影响和发改委那边要求也比较高，这件事情就有些拖下来了。”
见董建伟主动承担责任，陆为民脸色稍微缓和了一些，这件事情他的确有些恼火，去年他就对地铁方案研究专门批示过，要求无比在2007年十一之前敲定方案上报，力争2008年五一之前获批走完全部不程序，但是到去年底方案仍然是磕磕绊绊，没有形成统一意见，他不得不再给市政府那边放宽了时间，要求今年五一之前必须上报方案，十一之前走完程序，但是到现在方案仍然还压在市里边，这样拖下去，估计明年都走不完程序，更别说动工的事儿了。
之所以这么拖下来，有多方面的因素，一是目前蓝岛的交通状况还算乐观，市里边的压力不大，总希望能够把方案做到尽善尽美；二是国家发改委那边审查标准要求很高，一点儿瑕疵都不允许有，所以几次上报都被指出了存在的问题，整改进度却又跟不上；三是市里边的主要精力还是没有放在这上边，这样大的项目，没有主要领导来抓，效率就起不来，尤其是在中央层面，要走通的关节很多，难度也很大。（未完待续。。）
第一百六十六节 啃硬骨头
不过陆为民也知道这项工作责任并不在董建伟一个人身上，准确的说应该是整个蓝岛市委市政府，包括他自己在内，都有责任，他现在有些急躁的情绪，也是因为看到了其他一些城市的地铁项目都在纷纷启动，心里有些发急而已。
蓝岛本来是国内最早提出地铁规划的，可却因为这样那样的原因，九十年代搁浅之后，就始终没有真正启动起来，在陈式芳时代本来也有一个比较好的机会，但是陈式芳心思却不在这上边，都放在了如何发展房地产业上去了，认为这地铁真正要建好，都是好几年后的事情，所以主动搁置，这才拖到了陆为民来之后才重新启动。
地铁项目本身中央就在严控，审查极其严格，对于所在城市的各方面要求也很高，但是无论如何，蓝岛是从社会经济事业基础上来说是绝对够格的了，蓝岛地面交通建设相对较好，所以蓝岛市民和市政府暂时还没有感觉到交通拥堵带来的巨大痛苦，但是陆为民可以预料得到，按照目前蓝岛的发展要不到三年，甚至两年，蓝岛就会陆续出现交通严重拥堵的状况，而这种现象一旦出现，就会迅速蔓延，一年比一年厉害，而地面交通的拥堵也绝对不是靠扩展城区大修道路就能解决得了的，这需要一个综合性的解决方案，而地铁就是其中最重要的一环。
可地铁的建设过程又是漫长的，远比公路交通复杂，耗时更长，这种交通方式需要有更长远的规划和预见，蓝岛其实已经预见到了，但是却在执行上拖了后腿。
陆为民知道也许自己在蓝岛呆不了太长时间，但是这