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眼看大海就在鼻子底下了。
这场遭遇战到了最关键时刻。未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。
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第七十三章 丑客
沉重的装甲型a18e攻击大黄蜂战机在阴冷的夜空中跌落，浑身重量让这架飞机在俯冲时照样力道十足，让人根本感觉不出来两台发动机已经全部停车。 高空，凌冽的冷风刮擦着飞机，湍流波动。无动力飞行让飞机更容易受到环境气流影响，宽而雄壮的大展弦比机翼在气流中抖动不止，预设安装角的翼尖挂架往上奇怪地翘着，像是下一秒就要把机翼扭断似的。
排炮鲍勃正在实施发动机重启程序，动作如此粗蛮，就像是对待一台不听话的拖拉机。
真不知道他是要把对头狼比尔的不满都朝战斗机发泄出来，还是觉得仪表盘实在是太难看，需要大刀阔斧地装修一番。总之，对于启动按钮，不是按而是砸；跳开关也不是去扳动而是锤。
以前曾有人“有幸”和鲍勃一起驾驶双座机，欣赏到这暴脾气，对方就曾经建议鲍勃应该试试苏25这类的苏联货。
“糙货配糙人。”
鲍勃对这个建议感到怒不可遏，他不但没有任何理由去驾驶敌人造出来的飞机，更何况苏联货只是看上去粗糙耐用，实际并非如此。生产工序愈是粗鄙，东西的可靠性和可维护性就越低，这是常理，苏联人也不例外。再加上苏联的飞机都是作为战时消耗品制造的，所谓坚固结实，只是坏了不可惜，但非常容易坏。
鲍勃虽然鲁莽，但又不是那种不要命的亡命徒，他喜欢别人称赞他“粗中带细”。
挑选飞机时，鲍勃特意选中了fa18，就是因为舰载机经得起野蛮操作。他对女人的选择标准亦是如此，要耐打经造，这或许也是其前妻离开的原因吧。他从不考虑别人怎么想，当然鲍勃并非刚愎自用，而是说，他认准的事情。便会把这种想法当做信仰来捍卫。
此刻，a18e的进气口内像是刮起了一场风暴，激烈的湍流像是无形的猛兽，怒吼着挤进长管型空间，左突右撞，暴躁非凡。进气道内设计有稳定收缩段，即便是再疯狂的气流也会稳定下来。紧接着以集束状的集中力道汇聚到涡轮叶片上，经过多组涡轮的加速。进入核心机压缩段部分，进而转化为强大的推力。在这复杂系统的作用下，一场躁动的风暴逐渐形成了近乎笔直的高速气流。发动机叶片控制住空气，重新发挥出作用。两台增推型f414发动机再次发出了稳定的吼叫。
双侧发动机重新启动成功
排炮鲍勃在半空中哇呀呀地狂笑起来，他的笑声通过无线电传到狩猎区转播中心、再分散到各个终端设备上，让这令人耳膜躁动不安的笑声震动整片空域。这是一种满不在乎却又得偿所愿的畅快淋漓。
f16e超级隼的驾驶员，额头开始有些冒汗。那架笨重无比的a18e倒不至于给他带来什么压力，但这笑声却让他倍感不安。
重新获得动力的a18e飞机再次振翅而起，这股力量感。完全不像是终于抓住救命稻草的落水者，反而有种陨石装上火箭发动机的感觉。本来就气势逼人，如今变本加厉。
超级隼驾驶员狠狠握了握侧置的操纵杆，必须得认真对待这个人。紧接着，他开启了燃油紧急泄放口，将保形油箱内的多余燃油放掉。虽然这些油很贵，但自己的性命更值钱。接下来。得施展一个小小的绝招，反过来震慑一下这个古怪的对手。不然，战斗气势就要被压过去了。一场近距离的短兵相接，气势往往比实力更重要。
f16e保持着高速水平盘旋，这是战隼飞机的生存之道。这种战斗机的优势就在于持续机动能力，所以必须保持着较高水平的空战能量。
就这当间儿。排炮鲍勃的a18e攻击大黄蜂轰地冲了过来，简直就像一只牛头梗，血盆大口唾沫横飞。
狗斗开始了。
排炮鲍勃是个冲劲十足的人，性格比公牛还直，正如他的炮弹，一旦发射，中途绝不可能拐弯。眼看着攻击大黄蜂已经进入了超级隼战斗机的后半球危险锥区域内。只要追击者进入猎物的后向危险锥区，干掉对方只是时间问题。
千钧一发之时，超级隼驾驶员的嘴角在氧气面罩内挑了一下。当然，整个嘴部正在被巨大的重力加速度往下拉拽，挑起的嘴唇也显得格外怪异而可怕。
接下来，f16e的两侧水平尾翼往下啪地猛打，拍击空气，浑厚的力道像是某种神力往下猛压机身尾部。此时，空战能量茂盛的超级隼被这样压了屁股，整个像弹簧青蛙一样朝上翻身，跃然而起，翻到了排炮鲍勃头顶上。
鲍勃张着嘴看着头顶上的战机，脸色突变，他意识到了某种不确定的危险。
看来，对方是个飞行员中的“丑客”。
“丑客”是异机种对抗之间才会采用的称呼，如果相同机种互相较量，你永远不会发觉你的队友可能是个“丑客”。这是空战中非常危险的角色，他们的特点就是非常在意自己的缺点，而且会将缺点无限放大、刻意展现在大众面前，并以丑为特点，将这种丑作为自己独一无二的武器。
“丑客”的可怕，并不在于武器或者战斗技巧，而在于心理。这类飞行员往往非常自我而自私，很少考虑团队作战成败。而且表现欲、表演欲极强，好胜心旺盛。大部分部队都不欢迎这类飞行员，这个群体是真正的双杀双刃剑，有时对敌我两边的破坏力都相当惊人。
其原因在于，“丑客”要的是自我胜利，而不是我方胜利。
不过，大部分人都会隐藏自己性格中的这部分。而且相同机种之间训练，彼此都使用同样的战斗机，所以也不好判断某个人是否为“丑客”。只有在异型机种对抗作战时，你才能发现对方是否在故意利用自己的缺点。
排炮鲍勃发现，对方显然是这样一位“丑客”。
因为f16非常不适合做这种机动动作。
诚然，f16战隼战斗机十分新鲜而富有青春魅力，这种1974年首飞的完美战斗机是如此经典。无论何时都不落后于时代。但是，这种飞机是在经典空战理论下诞生的完美夫人，全身优美的曲线符合每一条数学公式。也就是说，这种战斗机是用来践行经典空战理论的，包括维持空战能量、讲义般的机动动作与格斗法则。这是一整套殿堂般神圣的理论，符合普天之下所有的空气动力战斗机器。
相对地，这种飞机不能用来进行一些旁门左道战法。
这其中包括刚才那个动作。高敏捷性过失速机动。
机动性和敏捷性是完全不同的两个概念。笼统地说，机动性代表持续绕圈跑的综合能力；敏捷性代表绕圈跑时突然转变进入三级跳动作的能力。后者显然更加花哨。高敏捷性战斗机的特点就是具备瞬间指向能力。也许在经典的、体能性质的持续绕圈跑中，没有人能胜过完美夫人f16，但是高敏捷战斗机能够瞬间甩头，将机头雷达和武器对准另一侧朝向自己的f16。这种动作很不可靠，但有时也很奏效。
这也正是f16想要在近距离格斗中获胜，必须时刻保持高速度和高空战能量的原因。f16的敏捷性一般，最糟糕的是这种战斗机的迎角限制为25度，一旦接近这个数值，飞机就会失控。与之相对应。fa18可以达到50度迎角并且保持非常好的控制能力。而且大量俄制战斗机甚至可能更好。
这个缺点谁都知道，所以任何人遭遇f16时都会在这一点上压对方。
现在，对方飞行员竟然利用自己的迎角弱势，反而故意制造失控效果，翻到自己头顶上，这难道不是一位“丑客”的标准行径么。
当然，既然能完成这个动作。对方绝对不是哗众取宠的丑角，他的f16经过了改装。这项对飞机的改造非常具备隐蔽性，实际上就是两肩那一对如遭受核辐射般怪异地朝外上方隆起的保形油箱。虽然f16e两肩上的保形油箱让飞机变得很重，但是当燃料低过一定程度后，肩背部的气动增益效果或变得更明显。正如最早的保形油箱试飞员所说的那样：“和想象中不同，保形油箱让飞机更敏捷。”
这下子。就连排炮鲍勃都咽了咽口水，瞪大眼睛。要知道，丑客非常危险，他们完全以自我为中心，不按常理出牌，行动难以预料。
鲍勃挤了挤脸颊，让满脸的络腮胡子互相摩擦一番。小小的黑眼珠子左右一转。心中想出个干掉对方的馊主意。
那就是逼对方继续展现并放大“丑态”。
主意打定，动力先行。
他粗大的拇指压开油门弹簧，前推油门杆，直�