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导弹是一种依靠制导系统来控制飞行轨迹的可以指定攻击目标，甚至追踪目标动向的无人驾驶武器，其任务是把战斗部装药在打击目标附近引爆并毁伤目标，或在没有战斗部的情况下依靠自身动能直接撞击目标，以达到毁伤效果。简言之，导弹是依靠自身动力装置推进，由制导系统导引、控制其飞行路线，并导向目标的武器。所以在三十年代末发展导弹，绝对是一个巨大的挑战。
v2导弹是德国在第二次世界大战期间研制和使用的单级液体弹道导弹。它是世界上首次出现的地地弹道导弹。全长14米，重13吨，弹径1。65米，底部尾翼的翼展1。95米，弹头重约1吨，弹体中部是壳体结构，内部有一个氧化剂箱和一个燃料箱，分别装5吨液氧和3。5吨酒精。v…2导弹的推力为260千牛顿，最大飞行速度1。7千米秒，最大射程320千米，飞行时间约320秒，命中精度圆概率偏差5000米。
肖卫国当然不会仿照德国的这种导弹进行设计，因为它的性能太差了。13吨重的导弹，射程才320千米，而且命中精度太差了，就是大口径的火箭炮，误差也不会这么大。比如说后世的中国s…2火箭弹直径400毫米，总重1285公斤，总长7302毫米。射程达到了360公里，它只有二战时德国v2导弹的十分之一重量，射程却更远，这是因为它使用了固体燃料和固体火箭发动机，不但射程远而且发射准备时间短。不像v2一样发射前还要加注燃料。它由引信、战斗部、控制系统、固体火箭发动机和和弹体结构等部分组成。最大飞行速度5。6马赫。射击精度为600米左右，远远超过德国在二战时的v2导弹。
当然，龙魂兵工联合体想要搞出一款像卫士2一样的火箭炮或是导弹来，显然是不可能的。现在的技术条件达不到。不过，要搞出一款比v2先进得多的导弹，却是可是做到。
因为这个时候德国正在发展v2导弹，所以肖卫国必须要在这一方面把德国碾压，这样才能让希特勒这个战争狂人自动放弃侵略的念头。
根据肖卫国的记忆。1936年初，多恩伯格和冯？布劳恩等人开始考虑研制大型实用化的…4火箭，即后来命名的v…2火箭。他们以当时威力最大的德制“巴黎大炮”为参照，确定了…4火箭最初的性能参数。
火炮专家多恩伯格据此提出火箭的技术指标“第一次世界大战发展出了巴黎大炮，能把直径21厘米、装药22磅的炮弹发射到125千米，新的火箭应当携带1吨炸药，飞行两倍于此的距离，即250千米，它应符合公路、乡间道路和远距离铁路运输的条件，其最大尺寸应按照欧洲隧道和铁路的转弯曲率来确定。经初步计算。火箭包括尾翼在内的宽度应不超过2。74m，总长不超过12。80m。据此研究人员又推算出一系列技术指标，如火箭总重、推力、发射精度和燃料的燃烧速度等。这些指标成为…4火箭设计的基本依据。
作为大型火箭，…4火箭与之前的实验火箭相比有很大的技术跨越，研制中遇到许多前所未有的难题，涉及大量的基础理论和实验技术问题。由于相关的研究文献稀少，研制者们决定由基础研究入手，从各方面探索大型火箭所需的技术。他们集中解决了高速空气动力学设计、大推力发动机设计、燃烧控制、推进剂控制、喷注器设计和弹道控制等一系列重大问题，实现了许多技术突破。
v2导弹或者称1火箭的燃料舱总长6。21m，是火箭上容积最大、最重的部分。在注满燃料的情况下，重量约占火箭总质量的2/3。燃料舱分为两个燃料箱，上部为酒精箱，下部为液氧箱。一根导管从酒精箱中引出。穿过液氧箱，向燃烧室输送燃料。在两个燃料箱之间，以及它们与火箭外壳之间充填玻璃纤维，起隔热作用。尾段内部主要有涡轮泵机组、带动涡轮的蒸汽发生器、两个分别装有过氧化氢和的小箱，以及火箭发动机。尾段外部对称配置了4个稳定翼片，翼片长3。95m。尾翼后缘均装有可控气动翼，火箭底端喷口处还对称安有4个燃气舵，它们都用于调整飞行姿态。
…4火箭工程繁杂。除火箭外，还有一系列配套设施的研制和其他工作，如固定式发射台、车载机动式发射台、燃料加注设施、供电设施、无线电接收站、地面观测站、规模化生产及装备部队等。固定式发射台即地下掩体，容易被发现，德国人实际采用较多的是车载机动式发射台，它是一个固定在支架上的万向环，上面装有点火装置，可将火箭从水平发射状态转成垂直发射状态。
希特勒想要凭借着v2导弹的装备，再次挑起战争。不过他哪里知道，龙魂兵工联合体此时也在研制比德国v2导弹先进得多的地对地导弹。就是龙魂兵工联合体不研制导弹，德国想要凭借一种地对地的导弹，与空中各种先进战机进行抗衡，那显然也是不可能的。
龙魂兵工联合体开发的地对地导弹，采用固体燃料和固体火箭发动机，因为它的弹重就要小得多了。设计指标也非常高，导弹长7。2米，弹径420毫米，弹重2500公斤，最大射程300公里，偏差1500米，每一辆发射车可以装载3枚导弹。
第三百八十九章洲际客机
随着龙魂兵工联合体规模不断扩大，在兵器工业各个领域都成为了绝对的领导者，很多军火商都只能做一些龙魂兵工联合体不做的业务，不过很多军火商纷纷找上门来，成为了龙魂兵工联合体的零部件供应商，或者是授权生产龙魂兵工联合体的先进武器产品。这样一来，龙魂兵工联合体就成为了一家举世无双的超级大企业，没有一家公司能够与之相比！
在这样的情况下，肖卫国又决定发展一种能够跨洲际飞行的远程大型客机！M40大型运输机毕竟是一种涡桨客机，它的航程也只有两千多公里，载客人数也比较少。
现在龙魂兵工联合体的涡扇发动机也成功应用在霍顿H2飞翼轰炸机上，所以肖卫国便计划用这种推力达3000千克的风雷涡扇发动机，设计制造一款远程大型客机，这种客机可是最赚钱的，前世的时候波音和空客把全世界的干线客机市场都分得差不多了，现在肖卫国要让龙魂兵工联合体一家独享，当然像美国波音、法国达索公司等航空企业也成为了龙魂兵工联合体的代工厂，这样有很多零部件也可以让这些公司生产，但是总装要在龙魂兵工联合体的工厂进行。
于是，一种150座的洲际客机就开始在龙魂兵工联合体进行设计制造了！这种客机基于肖卫国前世所乘坐过的宽体客机波音787梦幻客机进行设计，当然在重量和尺寸上它要比波音787小很多。毕竟使用8台风雷涡扇发动机，总推力也只有24吨，而波音787是一种双发客机，一台发动机的推力就相当于8台风雷涡扇发动机推力之和。
这种150座的洲际客机可以说是一个巨大的挑战，在这个时候要研制一种百吨级的大型客机，一种跨洲际飞行的客机，难度是相当的大！不过，龙魂兵工联合体有了霍顿H2飞翼轰炸机这种百吨级飞机的研制经验，所以要研制一款同等重量的客机。还是没有太大的问题。
最终定下来的设计指标也是令人震惊，这种客机如果成功，将是世界航空运输业的福音！它的载客人数达到了150人，飞机的长度达到38米。翼展36米，客舱宽度达到了3。8米，最大起飞重量100吨，最大载客航程8000公里，转场航程10000公里。这样的航程比同等尺寸的波音737大了将近百分之五十。这是因为它的最大起飞重量要大二十多吨，因此载油量要比波音737多了14吨，总的载油量达到了36吨。当然它比起波音787这样的洲际客机来，航程就要短一些了，不过在这个时代，能够有一款航程近万公里的大型客机，那是绝无仅有的。
它比苏联图波列夫设计集团研制的8发动机巨型宣传飞机AHT…20“马克辛姆。高尔基号”还要大上一倍。АНТ…20是一个总功率17000马力、总重近54吨、翼展达65米、可载客80人的庞然大物，在龙魂兵工联合体推出洲际客机之前，一直是号称全球最大的飞机！当然，在翼展方面。它仍然比龙魂兵工联合体的梦幻洲际客机要大，不过那是因为苏联航空技术水平远远落后于龙魂兵工联合体，才不得不设计成那种无比丑陋的样子，由于采用的是功率小的活塞发动机，它的翼载很小，是一种低速飞机，因此它的机翼面积很大，机翼厚度也大，当然在速度上也完全没办法和梦幻洲际客机相比。两者技术水平相差几代！
梦幻洲际客机采用翼吊式发动机布局�