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安德森也是激动得无以复加，观看的人一个个都纷纷站了起来，目光凝视着渐渐远去的M40运输机身影！安德森喃喃道：“真是太壮观了，太激动人心了！M40运输机终于腾空而起了！这是世界上首架采用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机呀！”
在M40大型运输机上！4名机组成员紧密配合。操纵着M40运输机飞上蓝天，这时候他们才稍微松了一口气，还好这次不辱使命，总算把这个大家伙给飞起来了！虽然比设计的滑跑距离要长很多。毕竟是首次试飞，能够飞起来就算是成功。这一千多距离虽然不长，但是却代表着世界航空工业技术前进了一大步！也标志着龙魂兵工联合体迈出了重要的一步。
现在飞机在他们的操纵下，慢慢加速爬升，驾驶舱里面的增压系统也开始工作起来，为驾驶舱提供加压加温的空气！这时机组成员们才发现自己的后背都被冷汗给湿透了。可见刚才有多么紧张！不过，现在都还不是松懈的时候，这次试飞还要飞一些基本的科目，飞行大约一个小时才能返航！
M40运输机很快就爬升到了9000米高空，这是一般的螺旋桨飞机难以达到的高度。活塞发动机加螺旋桨的飞机，如果没有涡轮增压器，在高空的发动机功率损失和螺旋桨效率会急剧下降，即使是二战中最好的螺旋桨战斗机都只能勉强达到10000米。风雷涡轮螺旋桨发动机可不是那些活塞发动机能够相提并论的，它在高空和低空都有非常优良的性能，六叶变矩螺旋桨气动效率也比普通螺旋桨高得多，不得不说M40运输机的升阻比很高，动力也很强劲，爬升率比普通的活塞螺旋桨飞机快很多，这样只花了20分钟左右时间就飞到了9000米高度，这还是首次试飞的情况下，就达到了7。5米每秒的爬升速度。即使是后来美国著名的B17轰炸机也不过这样的爬升率。
很快M40运输机的飞行速度也达到了400千米每小时，这还是油门只推到三分之二的情况下，如果把油门全开，就很容易达到设计最大时速500千米每小时！不过，在首次试飞中这是不允许的，最大平飞速度等极限性能的试飞，是非常危险的，在首次试飞中不可能做这样的试飞科目，首飞主要就是测试一下飞机的基本飞行性能，操纵上有无问题。领航员兼通信员立即把飞机目前的飞行参数向地面塔台进行报告：“01号M40运输机飞行正常！速度410，高度9000，航向345……”
第三百三十一章成功首飞
在塔台里面无法看到m40运输机的情况，肖卫国等人都非常紧张，好在这时候从电台里传来翼机组报告的声音！所有人才松了一口气！安德林一听到那些飞行数据，兴奋不已，对着肖卫国道：“m40运输机果然不愧为采用了多项新技术的大型运输机，还是首次试飞就超过了400千米每小时的飞行速度！这已经比绝大多数战斗机都飞行得快，不得不说涡轮螺旋桨发动机真是个好发动机呀！”
肖卫国听到安德森夸奖，也是激动地道：“不错，涡轮螺旋桨发动机不但功重比大，而且耗油率很低，非常适合大型运输机和轰炸机使用！等到m40运输机完成试飞并投入量产，一定会有大批的订单，m40运输机必定会成为航空公司的首选机型。”
安德森高兴地道：“我也很期待看到那一天到来呀！这样又能够带动我国的经济发展了。不过，这样的大型飞机，如果订单很多的话，你们公司生产忙得过来么？”
肖卫国呵呵笑道：“这一点倒是不用担心！只要有足够多的技术工人，这些都不是问题。我们的生产线是脉动式流水线，虽然说m40大型运输机和其他小型飞机不同，主要是它对航空工业的技术和生产能力要求远远超过一般的小型飞机，比起m30运输机来它的工时还要多上三倍，当然生产这种飞机的材料消耗也是很大的。不过即使是这样我们也能够保证一条生产线每天一到两架的总装能力。”
肖卫国倒是没有说大话，因为一年几百架m40运输机的生产量实在不算大。事实上，美国在二战期间的确生产了数量惊人的飞机，总量达到30万架！美国陆军航空队共有6支航空队，规模不等，成为世界上规模最庞大的空中作战力量。在全盛时期拥有240万人，近万架飞机及700多个基地。美国强大的航空工业，为前线源源不断地提供数量充足性能不断改进的飞机。美国航空工业的生产速度惊人！而且它也没有关键原材料缺乏的困难，在产量最高的一个月，有9000架飞机从美国的各个工厂下线！
二战期间，美国飞机大部分从零件批量制造的手工作坊过渡到装配线生产。福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂是美国战时飞机生产最大和最成功的案例。这家巨型工厂采用生产汽车的流水线作业方式。制造了战争时期全部000架b24四发轰炸机的一半。产量最高的一个月，达到了365架！而龙魂飞机制造有限公司的脉动式飞机总装线，是一种比二战中美国福特公司流水线要先进得多的生产线，可以让飞机总装的速度达到最快连美国福特公司一家工厂最快都可以月产几百架二十吨级飞机，龙魂飞机制造公司虽然工人数量和生产线都没有那么多，但是一年生产一千多架m40运输机是毫无压力。
安德森笑道：“不错！飞机的成本跟产量有很大关系，产量越大，分摊到每一架飞机上的成本也就越低！甚至有时候可能相差几倍！你们能有这样的信心，这倒是件好事。”
在讨论中不知不觉就过了将近一个小时。这时候m40运输机也完成了首次飞行的任务，准备返航了！机组向地面报告了返航的请求，肖卫国同意了返航请求，并要求他们仔细认真操作，特别是在降落的过程中保持和地面的联系。
在首飞过程中，降落才是最危险的时候！特别是对于m40运输机这样一架大型飞机来说，它不但体积和重量都很大，而且采用了新型发动机。在结构上也有很多创新技术，根本没有先例可寻。一切都只能靠摸索。在下滑的过程中，保持正确的姿态就是非常重要的，所以机组必须要和地面指挥保持密切沟通，因为他们无法直观地判断自己所驾驶的飞机姿态是不是完全符合要求，毕竟完全靠仪表还是有可能出现差错，这就需要地面的观测设备和肉眼观察来辅助。
m40运输机开始下降高度。机场跑道很快就出现在机组成员们的眼里！慢慢地机场由一个火柴盒变得清晰起来，飞机的速度也下降到了200多千米每小时，高度下降到了300多米，此时距离机场已经不到4公里了。机场上的所有人都看到了它！它的姿态很轻盈，完全没有很笨重的感觉。这得益于飞机操纵系统和气动设计都非常成功。
当m40运输机的主起落架双轮着地的时候，所有人都紧张得伸长了脖子，一颗心也跟着悬了起来！这个时候同样是很危险的时候，有的飞机就是在降落时起落架折断，或是轮胎爆炸，还有的是姿态控制不好，冲出跑道，结果都是非常严重的！它稳稳地着陆了，一股青烟从主起落架的双轮冒出后，它继续高速向前滑行着，这个时候机组已经开始让它减速，发动机的油门已经调整到最小的状态，同时刹车也开始工作，在多种减速装置的共同作用来，飞机速度越来越慢，在滑行了一千多米后，终于停在了跑道上！
龙魂飞机制造有限公司的设计人员和技术人员都激动得个个热泪盈眶，他们拥抱着，欢呼着，有的扔掉帽子，有的开始跑向m40大型运输机，有人带头，跟接着所有人都涌向了m40运输机，他们要迎接凯旋的勇士！这是一次伟大的壮举，m40运输机成功完成了首飞！这是一架采用涡轮螺旋桨发动机的大型运输机，也是龙魂兵工联合体生产的第一架大型飞机！它的意义非凡！
首飞的4名机组成员一下飞机，就被众人围了起来，大家伙儿用抛起他们的方式来欢迎他们这些凯旋的试飞英雄！他们在空中被抛起又落下，一共有十几个起落，才算是被热情的同事们放过，这时候安德森、肖卫国等人也向这架飞机走来，大家赶紧让开一条道来。
第三百三十二章国际飞行竞赛
肖卫国激动地跟4名机组成员一一握手，他知道试飞员是一个非常危险的职业，这些试飞员虽然拿着全公司最高的报酬，但是他们付出的却非常多。用一句话来形容试飞员，叫做在刀尖上跳舞，一点也不过分。早期的飞机设计师通常自己充当试飞员，主要凭个人经验通过驾机试飞摸索出飞机存在的问题。不过随着�