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日军情报部门从飞行员对这艘航母的描述推测，这个被称作“蓝色”的航母很有可能就是“大黄蜂”号航母。
这下可就不得了了，原因是美海军曾用“大黄蜂”号航母轰炸过东京……而此时日军却有机会报一箭之仇。
于是日军马上就展开了第二波的进攻。
第二波进攻的战机包括9架零式战斗机，19架舰载轰炸机和17架雷装的鱼雷机……之所以要派出17架全部装载鱼雷的鱼雷机，为的就是一举摧毁目标彻底将“大黄蜂”号击沉。
但是日军这一波机群却没有用于打击“大黄蜂”号。
因为日军轰炸机群指挥官关卫少佐在看到“大黄蜂”号的时候，判断该它已经严重受损失去了战斗力，所以现在重要的是攻击美军另一艘航母。
这个做法当然是正确的。
首先，情报确认美军有两艘航母，那么如果再将美军另一艘航母击伤或是击沉的话。那就意味着美军所有舰载机都无法起飞也无法降落，那时美军就只有挨打的份。
其次，美军另一艘航母还有攻击力，出于己方航母的安全考虑。也更应该攻击另一艘美军航母。
这时的关卫少佐其实只是抱着不妨一试的心理，如果能够顺利的找到美军另一艘航母的话那就打，如果找不到……回过头来再把“大黄蜂”号击沉也不迟，反正“大黄蜂”号已经失去了航行能力，一时半会逃不了。
于是关卫少佐就带着机群往南搜寻。
此时美海军最初犯下的错误在这里就彰显出来了。两个航母战斗群只相距十海里……这使得日本机群没费多少功夫就发现了“企业”号航母。
更糟糕的还是，因为“大黄蜂”号航母受到重创，所以派出攻击日军航母返航的战机无法停靠在“大黄蜂”号上，它们只能降落到“企业”号上，这使得“企业”号航母上“机满为患”忙成一团。
幸运的是，因为“机满为患”，所以滞留在空中的战斗机也有二十余架，于是在发现日军机群冲向“企业”号时，这些战斗机就主动迎上前去拦截。
关卫少佐驾驶的及另外三架轰炸机在第一时间就被击落，其余的轰炸机就穿过浓密的防空炮火对“企业”号发起进攻。
第一架轰炸机投下的是一枚高爆弹。
也不知道是因为引信问题还是角度问题。这枚炸弹在命中飞行甲板后却跳了起来飞到右舷外在空中爆炸，因此并没有对航母造成多大的损伤。
第二架轰炸机掷出一枚半穿甲弹。
这枚炸弹落在前升降梯后10英尺的飞行甲板中心的位置，并穿透了飞行甲板在机库甲板上发生爆炸进而起火……这爆炸霎时就炸毁了六架“无畏”式轰炸机，一支维修队十余人被炸死，所幸这些停在机库里的战机都没有装油装弹，所以火势在不久之后就得到了控制。
第三架轰炸机掷下的一枚高爆弹在右舷尾炸开，它导致一架“野猫”战斗机从航母上落下，三架“无畏式”轰炸机着火被机组人员推到了海里。
接下来的“企业”号在日军十一架鱼雷机的攻击中如有神助……或许这是因为日军鱼雷机的飞行员大多是新手，他们在“野猫”战机和美国舰队防空火力的打击下手忙脚乱的丢下鱼雷而没有准头，又或者是“企业”号航母的舰长哈迪森指挥得当。日军十一架鱼雷机共发射了八枚鱼雷，可是这八枚鱼雷全都被“企业”号的大角度规避躲了过去。
众所周知的是：日军鱼雷威力很大，它在击中航母时总能给其造成一系列的连锁反应，比如“大黄蜂”号被鱼雷击中后就造成其失去航行能力并且舰体倾斜。使其变成不能接收战机的废物完全失去了战斗力。
这也是日军这一批派出此多的鱼雷机上来的原因。
只要一枚鱼雷命中“企业”号。
只要一枚……
那么“企业”号很有可能也会因为船体进水而无法接收战机，于是日军就能在这场战斗中取得全胜……由于美军航母离开圣埃斯皮里图岛太远，于是这就会造成所有滞空战机都只能迫降在海面，那将是损失上百架战机以及至少数十名飞行员生命的问题。
但不幸中的大幸，“企业”号却在日军的进攻下挺过来了。
日军鱼雷机对美海军舰队造成的唯一损失，就是一架负伤起火的鱼雷机撞向“史密斯”号驱逐舰。它落在了舰桥前第二门防空炮的炮座上……瞬间，战机的航空燃料露燃起了大火，随后鱼雷爆炸，导致整艘驱逐舰前部都陷入了一片火海。
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第八十九章 大黄蜂号
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应该说这时候的美海军已经有些手忙脚乱了。
原因主要是因为“大黄蜂”号失去航行能力和接收战机的能力，于是所有的战机都需要降落在“企业”号航母上，而与此同时，“企业”号航母还得小心戒备日军随时有可能发动的进攻……
这不仅是十分复杂的调配工作而且还是危险的。
说其复杂，是因为这时空中有多达73架战机在等待降落：28架“野猫”战斗机、24架“无畏”式俯冲轰炸机、还有21架复仇者鱼雷机。
说其危险，则是因为一旦回收战机的工作处理不好，就会造成飞行甲板的堵塞，而如果这时日军机群再次对“企业”号展开进攻……那对“企业”号将是个噩梦。
于是考虑再三，金凯德就最出撤退的决定。
这个决定当然是正确的，因为没有人可以同时处理这两件事，既安排好如此多的战机回收又能抵挡住日军的进攻。
然而，这个决定几乎就意味着宣判了“大黄蜂”号的死刑……“大黄蜂”号失去了航行能力，它只有在战机和军舰的掩护下有一线生存下来的可能，而现在“企业”号却要撤退，那么“大黄蜂”号就只有等着日军来将其击沉这一个结果了。
但美海军当然不会轻易放弃一艘航母，尤其“大黄蜂”号是一艘满载排水量达两万多吨而且还屡立战功的航母，于是美海军就派出一艘重巡洋舰“北安普敦”去尝试着牵引“大黄蜂”号，希望能把它给拖回去。
然而，这显然是徒劳。
美军航母战斗群离开圣埃斯皮里图岛至少有七百海里，而“大黄蜂”被这么牵引着只有6节的航速。这意味着要将它牵引到海军基地要一百多个小时。
这其中存在的太多的变数，所以美海军其实都做好准备等待那一刻的来临。
与此同时，金凯德就集中全力一边指挥舰队撤退一边接收战机。
回收的第一阶段。是让23架“野猫”战斗机和24架“无畏”式轰炸机先在“企业”号上降落，原因是这些两款战机的航程只有一千多公里。它们对日军航母展开进攻回来后燃油几乎已经耗尽了，降落刻不容缓。
但最后企业号还是装不下这么多战机，有五架“无畏”式轰炸机不得不迫降在海上。
而此时还有21架复仇者鱼雷机还在空中……不过它们可以缓一缓，因为鱼雷机的航程达到两千多公里，它们还可以在天上呆一呆。
乘着这个时间，“企业”号重新安置甲板上的飞机，将一部份战机移至机库，再将25架“野猫”战斗机的燃油加满然后马上升空……于是这才腾出了位置让鱼雷机降落。
协调的最后一步。就是将一部份鱼雷机的燃油加满，然后让它们飞往700海里外的圣埃斯皮里图岛……鱼雷机航程远、速度快，他们更容易完成返回圣埃斯皮里图岛基地的任务。
这样才最终解决了“企业”号航母上“机满为患”的问题。
而此时，“企业”号航母还有84架战机，其中41架战斗机，33架俯冲轰炸机和10架鱼雷机。
至此，两个航空大队有可能损失大部份战机的灾难性情况已经避免。
应该说这是山本五十六的一个失策……因为在美军“企业”号正在进行调度的时候，日本海军再给“企业”号添一点麻烦，就很容易给“企业”号造成混乱并造成致命的打击。
但山本五十六却因为信心不足而没有这么做。
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