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比如，藏粮于民这是非常重要的，粮食不能完全被粮商们控制着囤积着。官府得有自己的大粮仓，也得有自己的常平仓，粮食不仅存在京师，也得存在地方。
再有一个，地方百姓自己的义仓、社仓里也得有粮食，有粮食才能有抗灾能力。
其次，很多时候，灾害发现，因为运输原因，粮食却不能马上运入灾区，于是导致灾情扩大。因此朝廷就有必要，藏粮于地方。
各地都得有仓储粮，在一些重要的交通要道运输线上，也得多存粮。这样才能一旦地方有灾情，朝廷能够最快的调拔运输粮食过去。
“朝廷还应当对外来的粮食免税，比如从新罗、百济、南蛮等地方运来的粮食，就应当免关税进口。”
承乾又加上了这一条，“老师，看来这个宏观调控真的很有必要，让各个地方都储存足够的粮食，能大大增强抵抗风险的能力。”
朝廷把京师从长安迁到汉京来，也大大缓解了粮食压力。毕竟以前汉中无法供给长安需求，而到了汉京后，这里本身也是一个平原，兼之南面的江汉平原，江南的平原，东面的江淮，江南等大量粮食产区，使得汉京粮食无忧，尤其是汉京所处的位置，交通运输上比较便利，有粮也不怕运不进来，不像以前的长安，运粮入长安太难。
说到交通运输问题，李超对承乾道，“你若真想自己做点事情，我可以给你两个提议。第一，在襄阳附近的汉江上修个堰坝，就如同蜀中的都江堰一样。”
“汉江修坝？为何？”
李超对太子道，“汉江修坝，好处还是很多的。首先，襄邓地区，也就是我们现在称为汉京平原的这片地区，虽是平原地区，田野平阔，土地肥沃，但却一直比较缺水。没有水，种植当然大受影响。以这里的气候，其实完全可以实行两熟栽培，如果有水种植水稻，再加上精耕细作，施以肥料，那么仅是汉京平原，一年就能让现有粮食产量翻翻。”
“汉京可是京畿之地，汉京对粮食的需求量大，如果汉京自产的粮食多，那么就免于从外地辛苦的运粮入京，仅是这节省的耗费就不知道多少了。”
“再有一个，就是交通。”
承乾有些惊讶，修坝跟交通有什么关系？
“我们在汉江上修个坝，拦截汉江山，然后再在汉京西北的丹江上修个坝，拦水蓄个水库。”
“然后呢？”承乾问。
李超笑着道，“在襄阳附近拦截汉江水，蓄水后，襄阳上游的汉江水位会提升，那么过去汉江上游河道滩多船难行的问题，将大大解决不少。以往从襄阳到汉中，这段河道可不好走，顺江而下还好，若是逆江而上，则随船必带纤夫。那段长长的河道，有许多的险滩急流，尤其是在枯水季节，大船更难行，得经常靠纤夫拉船，这使得运输极其不方便。”
“如果汉江拦坝蓄水，则可以让汉江上游水位提高，让通航能力大大提升。虽然很多地方依然得拉纤，但起码能让襄阳上游的一段，解决不少问题。”
“除此外，我们在襄阳附近拦截汉江，还可以把汉江水通过唐河、白河等几条河流，让汉江水浇灌汉京平原，甚至能让唐河、白河的河道通航能力提升。这对于京师的运输来说，也是极为重要的。”
第1088章 大唐高速公路
李超拿过承乾的纸笔，在他的本子上迅速的画出汉京周边的山川地势力，汉江、丹江、唐河、白河，汉京、襄阳等。
简单几笔，但位置却都很准确。
“我们在这里拦截丹江，修建一个水库，如此一来，也能利用丹江水灌溉汉京平原。同时，蓄水后的丹江，水位提高后，通航能力也地提升，这样一来，通过丹江航运，则汉京与长安之间的运输交通，也大大提升。”
当然，李超又是要拦汉江，又是要拦丹江，可不仅仅是这样。
“殿下，你看这里，这是汉京北面的方城垭口，是河南道与山南道的交界，也是长江流域与淮河流域的分界线，汉京盆地与中原平原的分界线，伏牛山脉与桐柏山脉的分界线。”
在这条连绵的高高山脉上，却在方城这里突然出现一个垭口，当地人则称为风口。这个口子东西长三十里，南北宽四十里，两侧的地面高达六七十丈，这个垭口是中国南北分界线秦岭淮河一线上自然形成的缺口。
特殊的地理环境，使得方城成为南下荆襄、北入中原的交通要道。
从汉京到洛阳，这里是必经之路。
因为伏牛山是长江和淮河的分水岭，因此汉京与洛阳之间是没有水路直通的。而水路运输，是这个时代的高速公路，对交通和运输都极为重要。
高高的伏牛山，阻隔了水路。但这个山口，却成为一个沟通南北水陆的可能。
“我们只要在白河建坝，然后引丹江山入白河，然后开挖方城垭口，就能引白河水入沙河，汇入蔡河，直通河南汴州，并连通黄河与大运河、淮河。”
承乾听完，目瞪口呆。
“老师，方城垭口可是一座连绵大山，那是江汉河流的分水岭啊。白河水怎么可能倒流到河南去？”承乾觉得李超在说笑话。
李超却没说笑话，虽然历史上宋朝修建襄汉漕渠确实失败了，还失败了两次。但那是因为他们只是拦截白河水而已，而白河水量不足。在后世，世纪工程南水北调，就成功的通过了方城垭口。
而当时用的是丹江水过白河通的垭口。
宋人的方案，需要挖低垭口七丈，而后世通过垭口的南水北调工程，只需要挖两丈多一点。
挖一段二丈来深的河道，这并不是什么艰难不可完成的工程，毕竟也才几十里而已。就算要挖深白河到垭口的那段河道，也不过百余里。加起来总共要挖的也就一百五十里左右，还只有垭口那段要挖两丈来深，其余的都是借旧有河道，只需要疏通一下。
关键的还是修坝引水。
“老师，这真的能成，只需两丈就能打通垭口？”
“是两丈二左右。”李超纠正道。
承乾却已经无比亢奋之中，他深知道，若是真的能打通这条漕渠的重要性。隋朝开挖大运河，沟通南北。其中汴渠，也就是汇通黄河与淮河的运河段，再加上淮河到长江的运河段，让南北完成了一条交通运输大动脉手术，南北交通运输大大便捷。
但这条运河是在东南。
洛阳到汉京，虽然看似很近，但只有陆路，运输不便。想要大量运输物资到汉京，其实最主要的线路，还是走运河，先走汴渠，从洛阳到泗州，然后泗州到扬州，再走长江到江夏，再沿汉水到襄阳，再进白河，能达汉京，其实是绕了一个巨大的圈子。
江淮之地还说直接走长江汉江白河抵京，可河东、河南、河北、淮北等地，却得绕这么一个巨大的圈子运输来汉京，当然是非常不便的。
但水运又十分重要，比起陆路运输，运载量大，也速度快，耗费少。运输大宗物资，还是主要靠水运。
因此当李超说他能够拦丹江水引入白河，在白河修坝蓄水，挖方城垭口，引白河水通过沙河，汇入蔡河，直通汴州，连通黄河和大运河，打造出一条全新的运河，承乾哪能不震惊。
一百五十里。
短短的一段运河，如果真的挖通且通航，那就真是意义非凡。以后不但河南与汉京直通，就是河东、河北、淮北等的粮食、物资等，也能迅速通达京师。甚至是交通，也一样快捷方便了许多。
“老师，这真的能成？”
“当然能成，重点就是丹江水。”
当年宋人用了十万人工，挖通方城垭口，渠道是通了，可水太少，通不了航，也就没有用。李超则计划引丹江水，水量不用担心。
整个工程量不算大，也不算小。
包括建丹江水坝，修丹江水库。建白河水坝，挖方城垭口，并要把白河上游到方城垭口段百余里拓宽挖深，甚至可能有的河段要直接取直等。但如果真要说，也确实不算大工程。
只是以后丹江和白河上会多一些水坝，通船就没那么方便了。但这也不算什么，大运河上各个河段，也都是采用斗门通航。
李超也可以建梯级船闸通航，船只过闸处，设置低坝和闸门，排泄过剩水量。
“如果真能打通与蔡河的漕运，直通河南，那真是太了不起了。”承乾兴奋的道，“而且丹江水拦截起来后，�