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时，而私人飞机的飞行小时总数占比超过60％；美国总共有大约19000个机场，其中航空公司用的大型机场540个，仅占3％左右。私人和商业可以合用的公共机场5400个，其余的便全部是纯私人和社区机场。
美国人拥有使用几乎所有空域的权利而无需政府批准，甚至无需政府知道谁在飞、在哪飞，并且不用支付使用费（除对航空燃油的少量税收之外）。美国人有权使用任何民用机场，并以先到者先享受服务为基础。
想要买私人飞机？唯一需要做的就是向美国联邦航空管理局（f。a。a。）注册，接受美国航空管理局派机械师定期安全监测，登记注册、办妥各种手续就可以随意飞行了。当然，一般人更需要考虑的是飞机的养护费用，这部分通常每年大概会占到飞机价格的10％。
这无疑给富豪们提供了极大的便利，甚至出现了佛罗里达州spruce_creek这样的住宅型航空小镇（residential_airpark），在风景优美、安静隐秘的别墅住宅区内，座落着风格各异的房屋，而每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的飞机，这些就是小区业主们的私人座驾。房屋门前的大道整齐宽阔，并直通毗邻小区的一条修葺完整的飞机跑道，跑道上不时地会有飞机起飞或降落，驾驶飞机出行就像开车一样方便习以为常，而这样的住宅型航空小镇全美大概有几百个。
当然，这些大多数还是以小型飞机为主，螺旋桨居多，不在李杰的考虑范围之内，他毕竟要飞行的距离比较远，不说纽约飞洛杉矶，以后可能还会飞往世界各地。
当初弗劳尔给出的建议是庞巴迪全球特快或者湾流系列，但是李杰在详细了解过之后否定了，反正不需要担心价钱的问题，何不让自己的空中座驾更宽松一些。最后他将两款机型列入了自己的参考范围，波音747－8vip和空中客车a380。这两款机型的最大特点用一句话就可以概括：全世界载客量最高的两款机型，前者霸占了这个记录37年，直到后者问世方才拱手让位。毫无疑问，这两架飞机同样也是最大和最昂贵的飞机。
其实李杰最早考虑的是洛克希德·马丁公司，这家军火大鳄同样也是造飞机的好手，不过主要还是针对军工产品，比如当前美军的王牌机型——f22猛禽战斗机，这款重型隐形战机就是洛克希德·马丁的拳头产品，虽然现在已经关闭了生产线。
鉴于李杰和罗威尔·洛克希德当前的微妙关系，他不得不放弃让这家公司为自己私人定制的想法，反正迟早会实现的。
豪华的波音787公务机带着李杰、弗劳尔一行人，轻盈地攀过科斯科特山脉（cascade·range），下方地面的颜色从加州那五颜六色斑斓多彩逐渐变为纯白、铁黑交相错杂。再过一会儿，当看到海岸线的时候，隐约匍匐在皑皑群山中的西雅图已经近在众人眼前。
对于大多数普通人来说，这是一座因为电影闻名的城市——最著名的《西雅图夜未眠》（sleepless_in_seattle）。
位于华盛顿州的西雅图，不像美国大多数大城市那样喧闹嘈杂，城市建筑风格多样却又和谐，看起来反倒带着几分北欧城市的气质。走在街边；看到最多的是总部设在这里的星巴克（starbucks）的街边店，来来往往的路人们言语不多，行色匆匆，大多是这里金融和it大公司的雇员，其中最著名的那一家是microsoft。
在西雅图，你常常会听到这样一句话：作为一个西雅图人，你的家庭里肯定至少有一个人要么受雇于微软，要么受雇于波音。这两家公司不仅是美国两大行业的翘楚，也是西雅图这座城市的经济支柱与名片。
前者李杰刚刚在aacr的时尚慈善晚宴见过创始人，后者就是他今天的目的地。尽管波音公司已经将总部搬离这里，迁到了伊利诺伊州芝加哥市，但是它最大的民用飞机制造总部仍然在这里，位于西雅图以北30英里（48公里）的斯诺霍米希县，佩恩机场近在咫尺。
第六十一章大采购
（谢谢“法则”打赏，这两天推荐票有点惨。。。明天卷二就结束了。）
波音787平稳地降落在跑道上，缓缓滑行着，透过舷窗向外望去，这里几乎全都是波音工厂及周边员工的居住区，俨然已经成为一座小城镇。跑道周围停着许多架各种型号的飞机，最多的就是白色涂装、充满工业美感的大型客机，整齐地停泊在跑道两侧的旷野里，再往后则是绵延不绝的大型工厂厂房，它们都有着一个共同的标志：
boeing（波音）。
这里就是波音最大的工厂——everett（埃弗雷特）。
埃弗雷特工厂不仅仅只是一个生产基地，更是一座拥有自我调控能力的城市。这里有六座相互独立的生产装配机库。每天有二万五千多名工人按三班轮流的方式在这里忙碌，每到下班的时间，甚至需要专人逐步疏导，才能确保小镇的交通路况不会拥堵。
每天在这里同时有10至12架的飞机同时进行装配，机型包括了747、767、777和787在内的所有波音王牌机型。
当众人在民用飞机集团产品行销部项目主管carrie·shiu（嘉莉·邵）的引导下，站在这座占地面积282英亩、全世界最庞大的单体建筑前，不由自主全都露出整齐划一的震撼神色，同时也深深感受到了自己的渺小。
当然，李杰除外。
行销主管嘉莉看到他没有太大变化的表情，不由得带着几分好奇问道：“李先生来过这里吗？你是所有到访埃弗雷特的客人当中，最为淡定的一个。”
“不，我没有来过。我同样为这庞大、代表着人类工业文明巅峰的建筑而赞叹，但是传奇都是用来超越的，沉湎过去只会让我们止步不前，相信波音迟早会制造新的高峰，不是吗？”李杰笑了一笑，为了避免过于与众不同，略微解释一番。他当然不会告诉对方，自己见过的雄伟远超人类想象。
“李先生的话真是充满了哲学意味，果然不愧华裔当中的杰出代表。”嘉莉先是愣了片刻，随即展颜一笑恭维道。
“邵女士应该是祖籍粤东？还是香江？”
李杰早就注意到她的姓氏，这种与一般拼音方式完全不同的姓，往往出自粤东、闽籍等地，带着几分方言特色的转变。
“我是华国香江人，中文名是邵梁慧君，你可以叫我慧君。”嘉莉解释道。
“谢谢你，慧君，带我们参观一下工厂好吗？”李杰示意。
在这座飞机的制造工厂，每一个角落都聚集着形形色色的美国人、亚裔以及各地的移民者。无论是在工厂的地面近距离地观看这些庞然大物，还是从距离地面30米的高架桥式起重机上俯瞰整个装配车间，都会给人一种极度的不真实感——这里巨大的计量标尺让人类自身显得渺小起来。
简单参观之后，李杰在厂房四楼见到了伊丽莎白·隆德（elizabeth·h·lund），这位747项目副总裁兼总经理与在西雅图或者纽约街头能随处看到的那种美国女性不同，尽管是机械工程出身，待人接物的方式和态度却充满了温情感性色彩，让人感觉更像是一位公共关系专家，或者是一位外交官，有点亲和版希拉·克林特的味道。
“欢迎您，李先生，很高兴你选择波音。”伊丽莎白·隆德用温和亲切的声音说道。“那就是您想看的波音747－8vip。”
比邻加工车间的那面墙是一整片玻璃，这样从伊丽莎白的办公室可以俯瞰整个车间的状况，她指着下方向李杰介绍。众人顺着手指方向望去，一个明显比周围同类更加庞大的白色机身静静地俯卧在车间中，看起来似乎有点不起眼，后半截甚至还是空的，能够清晰地看到飞机的骨架与内部结构。
“请不要被它的外表欺骗，这架747－8vip还没有组装完成，连裸机都算不上。等全部组装
完之后，我们会及时通知客户，邀请他们与专门的设计中心——包括宝马的美国设计团队工作室（design_works_usa）和意大利知名设计顾问公司“吉加罗设计”（giugiaro_design）等著名设计公司一一商谈，敲定飞机的内部和外部设计。再将定制的vip设备安装完成之后，就会是真正的梦幻空中宫殿了。”伊丽莎白·隆德笑着解释道。
“机舱的内部空间构造，穹顶设计，色彩，舱内窗户的设计乃至座椅的位置、高度都是乘客体验极重要的一部分，我们有最好的设计团队，包括建筑学、心理学、物理学等多个方面的专家，绝对能够满足李先生所有的需求。”机舱内部设计总监布莱克·埃默里（r·blake·emery）及时将具体的资料