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洛夫少校把营指挥所自动化设备配置在距阵地一公里的灌木丛里。ЗСУ…23…4‘石喀勒’自行高炮和‘箭…2’便携式防空导弹配置在‘涅瓦’导弹阵地的前面，通信兵一夜之间架设了30多公里的通信线路。到8月1日早上6点钟，导弹营已经做好了充分的战斗准备。但敌人似乎觉察到了什么，只沿着运河飞行，没有贸然进入运河以西空域。两天过去了，以军依然没有动静，我有些沉不住气了，打电话请示扎伊沃罗诺克上校：如果敌人再不采取行动，请允许向另一个阵地转移。但请求没有被批准。”
“8月3日正午时分，守在侦察和目标指示雷达旁边的米哈伊尔&；#183；彼得连科上尉报告说：‘敌机群来袭。机群按高度和纵深梯次配置！’”康斯坦丁&；#183；波波夫继续讲道，“来的是美制‘鬼怪’歼击轰炸机和法制‘幻影’歼击机。埃及导弹兵首先开火，一架‘幻影’起火坠毁。两小时后，以色列人发起了第二轮空袭。他们已发现了埃及导弹营的阵地，于是16架飞机越过苏伊士运河向埃及导弹营发起了猛攻。“螳螂捕蝉，黄雀在后”。全力攻击埃及导弹营的以色列机群不知道自己已进入了我们的陷阱。导弹营死死锁定了目标。一声令下，两发导弹像利箭一样飞向天空。敌机试图机动规避，但太晚了，一架‘鬼怪’在空中被炸开了花”。
“几分钟后，四架敌机绕到背后从低空向导弹营发起攻击。幸运的是，敌人攻击的全是假阵地。原来在我们开火时，战士们在附近引爆了炸药来模拟导弹发射，敌人果然上当了。一刻钟后，又有一个四机编队向导弹营扑来，他们似乎已经查明了我们的主阵地，但我们已经作好了准备。第一架‘鬼怪’在我们眼前爆炸，第二架又被击落，飞行员跳伞后被我们的战士活捉。第三架‘鬼怪’实施了机动，企图从后方偷袭，结果被库滕采夫营击落。其余敌机见势不妙，逃回了苏伊士运河东岸。以色列空军一天之内连损五架飞机，前所未有。”
难以得逞的战术欺骗
“以军失利后，企图重新夺回主动权，于是便施展出各种战术伎俩。8月3日，就在我们击退以军密集突击的两小时后，雷达屏幕上出现了一些低空飞行目标的回波，数量有二十个之多。起初我们以为是直升机。但根据特征判断，这是敌人采取的战术欺骗动作，目的是让我们打光导弹。”
目标接近了，库滕采夫中校的导弹兵发射了两枚导弹，但导弹没有目标，这到底是什么目标呢？当时我们未能立即判明，但我们没有再浪费导弹。后来才知道，以色列人施放了镀上了金属的气球。
但苏军也发生过被以军欺骗的事件。鲍里斯&；#183；扎伊沃罗诺克说，“大概，这样的事只发生过一次。一架‘鬼怪’在托洛康尼科夫的分队面前肆意挑衅，但就是不进入火力区。很显然，它在吸引我们的注意力。就在这时一群敌机从后面发起了偷袭。我们遭受了不应有的损失。”
8月3日的惨重损失，使以色列不得不谋求与埃及休战。8月5日，双方签订了停战协议。此后几个月间，俄罗斯地空导弹兵依然在黄沙和金字塔之间担负着战斗值班任务，守卫着阿拉伯的天空。伏击高手康斯坦丁&；#183；波波夫和尼古拉&；#183；库滕采夫回国后被授予了“苏联英雄”的称号。
第208章“达喀尔”号悬案
“达喀尔”号是以色列在1965年向英国海军购买的，与它一起购买的还有2艘T级潜艇。这艘潜艇由达文波特的皇家海军造船厂建造，1943年9月28日下水，命名为“图腾”号。2
0世纪50年代中期，潜艇接受了大修和改装。艇体被加长了12英尺。甲板炮被拆除、安装了2台全新的电动机、新的指挥塔和舰桥。
1967年11月10日，“达喀尔”号交付以色列海军。在艇长雅可夫&；#183；雷阿南海军上尉的指挥下，指挥塔上升起了以色列国旗。交接仪式结束后，“达喀尔”号即离开苏格兰港口，开始海上测试。“达喀尔”号在苏格兰海域逗留了2个月时间以完成它的海上测试，参加测试的有以色列和英国皇家海军的潜艇专家。1967年底，“达喀尔”号回到朴次茅斯开始准备前往以色列的航程。
1968年1月9日，“达喀尔”号准备启航返回以色列——就在它出发前，第3艘以色列购买的T级潜艇的交接仪式也同时进行，原英国皇家海军“权杖”号被重新命名为“海豚”号——简短的告别仪式之后，在那个灰蒙蒙的飘雪的冬日清晨，“达喀尔”号缓缓驶出朴次茅斯港，开始了命定的旅程。
6天后的1月15日清晨，“达喀尔”号进入直布罗陀海峡。当晚午夜时分，“达喀尔”号顺利通过直布罗陀海峡，这是它和它的艇员们最后一次被岸上的人们看到。
雅可夫&；#183；雷阿南接到了来自海法的以色列海军司令部的命令：“达喀尔”号应当以潜航状态完成地中海航程，潜航深度为通气管深度。“达喀尔”号按照严格的操纵守则，以无线电向海法的海军司令部每24小时通报一次当前位置，每6小时发送一次情况报告。“达喀尔”号应该在2月2日，星期五到达海法。但由于“达喀尔”的项目进展比预期的要快，因此雷阿南接到命令提前回到海法。他接到许可可以在1月29日进港，随后雷阿南又要求再提前一天，到1月28日。但这个要求被海军司令部拒绝了，因为盛大的欢迎仪式已经安排好在1月29日举行了。
1968年1月24日早上06点10分，“达喀尔”号顺利通过克里特岛并最后一次向海法发回了当前位置报告——北纬34。16度西经26。26度。在接下来的18小时里，“达喀尔”号与基地进行了3次无线电联系。除了具体方位外，潜艇上的一切情况都在海法的掌握中。1968年1月25日12点02分，以色列海军司令部接到了“达喀尔”号发来的最后一次密码电报。下一次发送密码电报应当在以色列时间1月25日清晨6点。但是天亮时，海法没有收到“达喀尔”号发来的电报。海法的司令部开始加强了与“达喀尔”号的联系，不断有无线电信息被发往“达喀尔”号，但一直没有回音，司令部开始认为是它遇到了通讯系统故障。在那一天里，“达喀尔”号的国际呼号4XP…Z被再三呼叫，但没有任何反应。
1月26日早晨，国际联合搜索和救援行动正式启动。以色列所有可以派出的船只和飞机都加入了搜救行动。英国、美国、土耳其甚至黎巴嫩都派出了海军和空军单位参与协助。1月27日，塞浦路斯首都尼科西亚的一个无线电收发台接受到一条SOS求救信号，来自于“达喀尔”号紧急求助浮标的频率。该收发台认定无线电信号来自塞浦路斯东南部。搜救部队立即前往该海域，但没有发现任何情况。1月30日，塞浦路斯的搜救司令部认为此时潜艇仍然没有沉没的机会接近于零，遂决定在24小时后终止所有的搜救行动。1月31日日落时分，所有国外搜索单位的搜救行动都停止下来，以色列的搜救部队继续搜索了4天。1968年2月4日黄昏，所有的搜救船只和飞机都返回基地，搜救“达喀尔”号的行动宣告失败。
3月6日，以色列国防部长——摩西&；#183；达扬在以色列议会发表了官方正式声明，宣布“达喀尔”号及其全体艇员均告失踪。当天被宣布为国丧日。当时的以色列参谋总长拉宾宣布，所有失踪的69名潜艇官兵都将按照犹太法典的规定进行追悼。耶路撒冷Herzel山的以色列国家和军事公墓（national and military cemetery）竖立起了“达喀尔”号及其全体艇员纪念碑。69个名字被镌刻在了潜艇形状的墓碑上。每年的希伯来日（Hebrew date）——阿达尔月7日（Adar，犹太教历12月，犹太国历6月，在公历2、3月间，共29或30天），这一天是先知摩西去世的日子，据传说他的墓地只有上帝知道——以色列举国哀悼牺牲的陆海空三军士兵，“达喀尔”号的69名官兵也在其中，将被以色列人永远铭记。
英国皇家海军博物馆位于英格兰东南部港市戈斯波特，这里离“达喀尔”号1968年1月9日的启航地点不远。该博物馆专为“达喀尔”号和它的艇员劈出一角，毕竟在转交给以色列海军之前它是英国皇家海军的一员。在1945年，“图腾”号在执行它的第一次任务时，接受了加拿大科维昌印第安部落赠送的图腾柱。传说只要图腾柱在，“图腾”号就不会受到任何伤害。在超过20年的时间里，这根上面描绘着雷鸟（Thunderbird）、巨熊（Grisly Bear）、“�