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271IIIA中型登陆舰 该型舰舰型为首开门、短首楼型，采用双尾遮蔽式坦克大舱、柴油机驱动，双轴双桨推进。主要任务是执行后勤运输任务，如为部队运送各种物资、装备和对无码头的岛屿实现淡水补给；在近海登陆作战中，运送步兵、坦克、火炮、车辆在滩头直接登陆。
271IIIA中型登陆舰全长56。5米，设计水线长50米，型宽10。4米，型深5。057米，吃水2。28米，标准排水量613。7吨，满载排水量800吨，最大航速15节，续航力1000海里，自持力15天，人员编制56人，主机为两台8L20/27柴油机，功率2&；#215；1142马力。
271IIIA设计装载量150吨，可运送59型中型坦克一个排（3辆）及一个步兵加强排（70人），或63式两栖坦克6辆，或卡车牵引的56式85毫米加农炮3门（含牵引车），或200名全副武装士兵；舰上自卫武器为3座双管25毫米舰炮。
☆ 登陆作战能力和发展趋势分析
从总体上看，人民海军的坦克登陆舰和中型登陆舰的技术水平已经达到了世界较先进水平。在运输能力上，据外刊分析，中国海军拥有一次运送2万人和数百辆坦克装甲车辆上岸的能力。这种兵力投送能力，对于攻占一个大型岛屿来说，在一个方向上作为第一波攻击部队足够了；但若从两个方向登陆时，则显得不足，尤其是在火力方面。由于运送主战坦克比较困难，所以第一波上陆部队主要靠步兵携载的反坦克武器、防空武器以及水陆两栖装甲车辆来对抗反登陆方的主战坦克和航空火力突击。所以，第一波登陆部队的反坦克能力和防空能力强若对于巩固滩头阵地是至关重要的。要达到这种能力，首先，单兵火力要加强，尤其是反坦克武器和防空武器的数量要加大；而且登陆舰还要做到“均衡装载”，即将登陆部队、坦克、车辆、火炮、各种物资等均衡的装在一艘舰上（这样既能保证原建制单位上陆作战，又能避免在航渡中因为一艘舰艇失事而影响整个战役全局）。但从我国登陆舰的情况看，我国登陆舰的运载能力除072 和072Ⅲ较大外，其他中型登陆舰运载能力还是偏小，若要做到这点，就不能不动用民用船只来加强。
从世界登陆舰发展看，大型化、通用化已经成为一种趋势，如美国、英国、法国、意大利等国都装备有登陆能力很强的大型两栖攻击舰，并且还在发展更先进、吨位更大、航速更快的登陆舰艇；我国周边的日本、韩国也在大力发展大型登陆舰艇，吨位普遍在1万吨以上，可以搭载多架直升机、气垫船登新型登陆工具。
由此可见，与上述这些国家相比，我国登陆舰的运输能力还存在较大不足。因此，要提高运输能力并增加登陆舰的用途，未来的登陆舰必须向大型化发展。这样的登陆舰装载量多、续航力大、自给力强、抗浪性好、用途广泛，可更好的实现“均衡装载”和进行远海作战，极大的提高登陆舰的作战能力和使用灵活性。
从世界登陆作战实例来看，现代登陆作战更加重视速度，因为登陆作战属于背水攻坚，是难度最大的一种作战样式。如果航渡时间和突击上陆时间大大缩短，无疑会极大的增强登陆作战的胜利机会。在这点上，我国登陆舰还有不如人意的地方。从我国现役登陆舰情况看，能够运载气垫船和直升机的还不多，而且登陆舰航速普遍偏小。特别是在编队中加入民船后，由于各种船舰的航速不一，对于保证编队队形和航渡速度的统一会产生极大困难。另外，在未来海上局部战争中，登陆作战时由于敌滩头抗登陆的设置不仅与火力计划相结合，而且与人工障碍物和天然障碍物相结合，早期设置与临时设置相结合，构成极为绵密的障碍物体系。在这种情况下，从前那种直接抢滩登陆的平面作战方式已经逐步让位于利用两栖攻击舰、大型气垫登陆艇、直升机进行垂直登陆的立体作战方式。这些新型登陆工具的大量装备，使现代登陆作战速度更快、机动性更好，而且可以越过滩头障碍和敌方重点设防的海岸，在敌方纵深登陆，摆脱以往登陆作战背水攻坚的不利境地，从而大大加快登陆作战的进程。
从长远看，我国也应该加强高速两栖攻击舰的研制和发展，并大力发展气垫船、大型地效飞机、直升机等新型登陆工具，打破传统登陆作战样式，发展非传统登陆作战样式。
还有一点要注意的是，我国现役登陆舰的雷达电子设备和自卫火力较弱，在现代登陆作战中有些不利。我国登陆舰只装有简单的雷达电子设备，自卫武器只有少量的小口径舰炮，虽然在登陆作战中可以靠编队中的其他舰艇提供火力支援和掩护，但登陆舰自身火力也要增强，尤其是自身防空能力。因为登陆舰在战斗中无疑是敌方航空兵和舰艇突击的重点舰艇，如果自身防空能力较强，不但可大大减轻护航舰艇的压力，而且可以减少自身受损的概率。当然，这并不是要求登陆舰要装备什么中程防空导弹，只要具备点防空能力即可。如类似于拉姆或卡什坦那样的防空系统就是相当不错的选择。
今天，我国的海洋安全形势还比较严峻，维护祖国统一和捍卫祖国领土完整是人民军队的光荣职责。为更好的执行这个神圣而光荣的使命，我们必须发展新一代登陆舰。
人民海军早期登陆舰艇
人民海军早期的登陆舰艇主要是接收政府遗留下来的美制登陆舰。主要有：
LST 即大型坦克登陆舰，它是美国在二战中建造的一种坦克登陆舰。二战结束后，美国将该型舰大量向外输出。海军装备的LST以“中&；#215；”命名，称为“中”字号。除海军外，政府交通部下属的招商局轮船公司也从美国购买了一批拆除了武备的LST。1950年，已由人民政府交通部接管的招商局向华东军区海军移交了14艘LST；1953年，人民海军又在长山岛将原海军于1947年11月搁浅报废的“中业”号进行了修整，并加入现役。人民海军将这些LST命名以“&；#215；山”，统称为“山”字号。“山”字号登陆舰长100米，宽15。3米，吃水4。2米，标准排水量1653吨，最大排水量4080吨，主机为2台GM 12…567A柴油机，总功率1700马力，最大航速11节，人员编制111…144人；舰上携带有2艘登陆艇，可运载人员800…1000人，或中型坦克17辆，或卡车32辆；自卫武器为2门76毫米单管舰炮、4门37毫米双管舰炮、2门37毫米单管舰炮（均为人民海军接收后加装）。
LSM 即中型登陆舰，海军以“美&；#215；”命名。人民海军从招商局共征调了12艘，另有1艘是原海军海防第二舰队起义的“美盛”号。人民海军将这些LSM命名以“&；#215；河”，统称为“河”字号。“河”字号登陆舰全长62米，宽10。5米，吃水2。2米，标准排水量为743吨，满载排水量1095吨，主机为2台柴油机，功率2880马力，最大航速14节，人员编制68…84人；可运载5辆中型坦克；自卫武器为3门37毫米双管舰炮、2门25毫米双管舰炮，并加装有布雷轨（均为人民海军接收后加装）。
LCI 即步兵登陆艇，在人民海军中服役的共15艘（2艘为起义艇，3艘来自原海关，其余征调自招商局或从香港购买），其中服役于华东军区海军的登陆艇都以华东地区的著名集镇命名。该型艇全长48。5米，宽7。2米，吃水1。7米，满载排水量250吨，主机为2台柴油机，功率1320马力，最大航速11节，人员编制54人；自卫武器为1门40毫米舰炮、2门20毫米舰炮。
LCU 即通用登陆艇，在海军中以“合”字号命名，人民海军建立后共拥有约10艘左右，其中有2艘还参加了一江山岛登陆战。该型艇全长36。3米，宽10米，吃水1。5米，满载排水量320吨，主机为3台GM 6…71柴油机，总功率675马力，最大航速10节，人员编制19人；可运载3辆轻型坦克；自卫武器为2门20毫米舰炮合1挺12。7毫米机枪。
除上述登陆舰艇外，人民海军还装备有大量的LCM（机械化登陆艇）和LCVP（车辆人员登陆艇），在人民海军成立初期，这些登陆舰艇在解放、保卫和建设沿海岛屿以及支援社会主义建设中发挥了极大作用。它们中的大部分从60年代开始退役，“山”字号和“河”字号登陆舰从80年代末开始退役，而部分“山”字号登陆舰甚至服役到90年代末才退出现役。
人民海军登陆艇
在人民海军中，除登陆舰外，还有为数众多的登陆艇。他们虽然吨位较小，但作用却不小，是海军不可或缺的登陆工具之一。
我国的登陆艇主要有：
716型气垫登�