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报道说，“直九”引进的是法国“海豚”直升机的生产技术 专利，1992年已完成国产化；但将其配备先进的武器系统，改型 成武装直升机还是近期的事情。
国防大学的专家称，武装直升机在地空一体的现代战争中作 用尤其不可忽视。它是敌方坦克部队和陆军集群的可怕杀手，因 此有“空中骑士”之称。
据了解，国庆50周年大庆，“直九”武装直升机是最大 的空中编队，共出动25架。其原型“直九”1997年已装备驻港部 队，此外，“直九”还参加了北极的科考工作。
驾驶“直九”参加今年北极科考的两位机长徐清和和齐焕清 透露，在包括七级大风和能见度仅几十米的恶劣自然环境下，他 们驾驶“直九”安全飞行了49小时52分，总计67驾次。“直九” 在北极经受的考验还有零下18℃低温及飞机降落可容许的甲板面 积仅为16&；#215；16米。
据该报报道，中国此次首批装备的武装直升机即属“直九” 家族，它装备两台710马力涡轮轴发动机，最大平飞速度315公里 /小时，巡航速度280公里/小时。最大爬升率7．7米/秒，最大起 飞重量4100公斤，全机87％ 覆盖面积采用复合材料制成。
主持开发“直九”的哈飞集团总工程师郭景山证实，在新疆地区的实际飞行中，“直九”的最高攀升高度曾达到过5400米， 与国外同类型直升机的3000米高度相比有大的突破。除装备先进的火控系统外，还加装了全球卫星导航定位设备。同时“直九” 的造价比国外同性能直升飞机减少20％至30％。
直…9直升机是哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的轻型多用途直升机。可用于人员运输、近海支援海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火并可作为舰载机作用，可改装成反坦克型、海上搜索与救护型、反潜型、侦察校炮型及通讯型。
1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架机的装配。现有型别：直…9，最初的专利生产型，至1990年底协议签订的50架已全部生产完毕；直9A是继直…9后继续生产的型别，相当于SA365N1；直…9A…100，现在的生产型，大大提高了国产化率。于1992年1月首次飞行。
总体布局：旋翼系统由4片复合材料桨叶，星形柔性旋翼桨毂组成，涵道风扇 尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。尾梁两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮、自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。双腔油一气减震器。
动力装置：2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率522千瓦。
主要机载设备：包括甚高频和高频通信/导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。选装设备包括，承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车。绞车索长90米或74米。
尺寸数据
旋翼直径11。93米，尾桨直径0。90米，机长13。46米，
机长（旋翼、尾桨折叠）11。44米，机高（旋翼、尾桨折叠）3。21米。
重量及载荷（A：Z…9，B：Z…9A）
空重（A）1975千克，（B）2050千克，
最大有效载荷（A）1863千克，（B）2038千克，
最大起飞重量（A）3850千克，（B） 4100千克，最大吊挂载荷1600千克。
性能数据（最大起飞重量）
最大平飞速度306千米/小时，正常巡航速度（A，总重3850千克）250…260千米/小时，
最大垂直爬升率（海平面）（A）4。2米/秒，（B）4。1米/秒，
实用升限（A）4500米，（B）6000米，
悬停高度（有地效）1950 米，（B）2600米，（无地效）（A）1020米，（B）1600米，
第91章武直…9
中国公开了一种新型的国产武装直升机……「武直…9」（WZ…9）。其出口型的编号为「Z…9G」。
这种直升机秉承了「直…9」的一切优点，其主要挂载有红箭…8反坦克导弹，23mm 航空机炮吊舱和多口径火箭发射器。作为一种多用途武装直升 机，「武直…9」不仅可以反坦克，压制地面火力，还可运送步兵直接攻击并占领目标，当然它也可进行直升机空战。「武直…9」采用了类似OH…58D 的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。1996年的珠海航展上，中国的613所已经展示过这种瞄具。
武直…9的动力，飞航系统十分先进。函道式尾桨，极大提高了贴地飞行的安全性。这对多数时间在超低空擦树梢飞行的武装直升机来讲是很重要的。「武直…9」机上的柔性桨叶在技术上相当先进。它还有2套独立的液压系统，提高了直升机的战斗生存力。「武直…9」由于携带大量外挂，机重也无可避免的增加，为了减轻重量，「武直…9」的机体最大限度地采用了复合材料，不但减轻了重量，也使它的最大航程非常惊人，达到1，000公里，同时自导仪和GPS 系统等精密飞航系统使得像横跨台湾海峡这样的飞行十分轻松。但是「武直…9」也存在着重大缺陷，微薄的装甲和缺少夜战能力使得这种直升机在最近和将来都不会大量装配部队。如果武直…9 只是一个过渡期产物的话，那么究竟中国下一代的专职武装直升机是个什么样子呢？
武直…9其实在中国陆航并不是新丁，早在1989年，它就成功地完成了“红箭…8”的试射。几年前，中国军队报刊上就几次刊登过「武直…9」和「直…9」在一起的照片，不过那时人们没有注意到就是了。「武直…9」和不具备攻击能力的运输型「直…9」外观设计上没有什么大分别，远看则完全一样，这是它的一个重要优点。将来中国军队可以借此发动突袭。前些年中国军方对「武直…9」严格保密可能就是有这种考量。
中国军方的一贯作风是研制成功新武器才获准公开上一代的装备。例如中国的87 式 5。8mm 突击步枪就是在的枪族研制成功后才获准公开。所以中国目前公开「武直…9」，很可能是有了比「武直…9」更先进的国产专用武装直升机。另一方面，中国公开的直升机编号中，从「直…5」一直排到了「直…11」（注：「直 …11」已经于1996年初服役），其中偏偏缺少了直…10型直升机。因此，如果中国真的研制成功了比武直…9更先进的国产专用武装直升机，那它十有八九是源于「直…9」，编号可能就是「直…10」。 事实上，从去年年初开始，中国已经中断了同俄罗斯秘密进行的关于引进「Mi…35」 （Mi…24的出口改良型）的谈判，在法国承诺提供部份「虎」（Tiger） 式武装直升机先进技术的前提下，转而与法国联合研制，开发一种5。8吨级的武装直升机。在丢掉这笔价值11亿美元的生意后，米里设计局与克里姆林宫的关系一度紧张。大失所望的米里设计局主管伽里奥。波波夫直言不讳地抱怨俄政府和军方在对向中国输出先进技术，设备方面显得「优柔寡断」，「政策混乱」。我想落笔落到此处，中国的下一代国产武装直升机应该有些呼之欲出了吧？在下一篇，笔者将讨论一下这款武装直升机的可能布局和搭载。
综合直…9所具有的灵活性好，飞航动力系统较先进，航程大等优点，直…9绝对具有进一步开发成为专职武装直升机的潜力。世界上主要航空工业强国在其第一代武装直升机的研发过程中也是从现役直升机中着手起步的，世界军工翘楚有如前苏联，其Mi…24最初的设计要求其实是以运输尖兵为主，火力支援为附，后来才将其改为火力强大的武装直升机的；又如著名的美国AH…1眼睛蛇”也是从UH…1 多用途运输直升机发展而来的；在其发展成功之后又有意大利的A129猫鼬“武装直升机跟进，它基本上是意A109A （注：类似法国”海豚“式）多用途直升机加上新的武直机身而成为意陆航的主力”空中游骑兵“；再如南非的CSH…2Rooivalk 更是从其引进生产 的AS330 “美洲狮”运输直升机开发的。假如以武直…9为基础进一步改装，其动力系统基本不变以降低技术复杂性，并保证与中国军队大量使用的直…9直升机的零件通用性，只是缩小机身宽度，装上短翼和武器挂架，配上重装甲和武直…9上现成的火控系统，那就成为一种全新而先进�