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出现这样的“民主与独裁论战”，对杨朔铭来说，既有些出乎意料，但也在情理之中。
作为一个民主国家，能够出现不同的声音，不同的观点，才是正常的现象。
而受西方兴起的法西斯主义影响的独裁论，则随着希特勒的去世而声势大减。熟知历史的杨朔铭，对于希特勒之死给全世界带来的巨大影响，了解得比任何人都清楚，因而才会说出那样的话。
“施特拉塞尔虽然对社惠主义有认同感，但若是他掌权，德国并不一定会发生‘赤化’。”水井说道，“他和斯大林不是一路人，也许会有一定程度的合作，但不可能走到一起去。”
“但是德国和苏联目前在经济和军事方面的合作却日益紧密。”江雪莹说道，“我听说苏联人已经建立了一支坦克部队，规模已经超过了我国。”
“这一点我们需要特别注意。”杨朔铭明白江雪莹在提醒自己需要注意苏联方面的动向，点了点头，“将来主宰陆地战场的，就是这钢铁洪流。”
在结束了会议之后，杨朔铭回到了自己的办公室，他记起了刚才江雪莹说过的话，打了一个电话，不一会儿，一位情报军官将有关苏联坦克部队现阶段情况的情报送了过来，并附带有一些照片。
接过文件之后，杨朔铭将它们打开放在了桌子上，他并没有急于去看文字的内容，而是将目光集中到了那些照片上。
杨朔铭拿起一张照片看了起来，照片上是一辆有着圆形炮塔的轻型坦克。
熟悉各种历史上的武器装备的杨朔铭，不用看说明，便认出了这辆坦克的型号。
这是一辆苏联代号为“бт…2”的快速轻型坦克。
第一次世界大战结束初期，苏俄用内战中缴获的坦克建立了一批坦克支队，后来合编为坦克大队。1929年，苏联军事委员会通过了一项决议，决议指出由于“装甲武器是一种新式武器，我们对它无论在战术运用上（单独使用或与步兵、骑兵协同使用）或是最有利的组织形式上都没有充分的研究，因此，有必要在1929年至1930年组成常备试验机械化部队。”与此同时，苏联着手研制中型坦克，主要用于伴随步兵作战。后来，受德国装甲兵运用理论的影响，苏军逐渐摆脱了坦克兵单纯伴随步兵作战的观点。
由于历史传统的原因，苏联一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度。1925年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”高机动性坦克，并于1926年在沃罗涅什进行了广泛的试验，同年设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克，称为“бт…1”快速坦克。1926年底又设计出了“бт…2”快速坦克，经试验后，在1927年1月该坦克获准批量生产。虽然“бт－2”快速坦克是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的性能仍然不能满足苏联军方的要求，因此后来又研制了“бт…3”和“бт…4”两种车型，主要改进在武器部分。1927年底，苏军提出研制另一种“бт”快速坦克，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车即“бт…5”快速坦克，装有一门45毫米火炮和一挺7？62毫米并列机枪。1928年，苏军又提出重新设计“бт”坦克，要求将车体装甲改用焊接装甲，并加大装甲板倾斜角度，以增强防护力。1928年10月设计出“бт…7”快速坦克，该车采用新设计的炮塔，安装一门45毫米火炮和2挺7？62毫米机枪，还换用了发动机，使机动性有明显提高，装甲防护也有所加强。
бт快速坦克经过多次改进，已经具有现代坦克的特点了。为了满足不同作战任务的需要，苏联人在该车基础上发展了多种变型车，主要有“бт…3”坦克架桥车，“бт…5a”火力支援车，“бт…5…ot”喷火坦克，“бт…5y”指挥车，“бт…7a”火力支援车和“бт…7y”指挥车等。而“бт…7”的设计经验成功运用到了更新型的“t…34”中型坦克上，因为从“t…34”坦克身上明显可以看到“бт…7”的影子。“бт－7”坦克的高速度是依靠奇特的“轮履方式”实现的，公路行驶时使用轮胎方式，越野行驶时使用履带方式，不过这种复杂的轮履结构造成相当程度的使用不便。
“бт…2”坦克一经出世并装备部队就深得苏联红军的钟爱（“次爱”就是由英国入口的“威格士”坦克；苏联称之为“t…26”），其实这种坦克是有很多缺点的，主要是来自美国的发动机性能欠佳；开不了多久就会过热；驾驶舱空间狭少阻碍了乘员的工作进度，比如在1932年11月7日，10架“бт…2”坦克负责参加莫斯科红场巡行，就有两架临时坏掉了，这可以看得出“бт…2”性能的不稳定。
“бт”快速坦克主要供苏军远程作战的独立装甲和机械化部队使用，但因其装甲防护薄弱，在边境小规模的冲突中明显不敌中国坦克，所以苏军使用该种坦克主要用来攻击敌人的后方，以夺取诸如司令部，补给基地，机场等重要目标。苏联人明白“бт”快速坦克的缺点，于是大力发展了“t”系列的坦克，包括“t…12”（此款坦克拖后到1929年才完成研制，而仿制的t…16，1925年就仿制成功），“t…16”，“t…18”，“t…19”，“t…24”，“t…26”，“t…27”，“t…34”等。
“t…26”坦克和“бт…7”一样是早期苏军坦克部队的主力装备。其原型是英国“维克斯”型坦克。t26坦克于1931年正式定型，1932年开始正式装备部队。
“t…26”轻型坦克的车重为10。5吨，车长为4。88米，车宽3。41米，车高2。41米，乘员3人，最大速度每小时30公里，最大行程225公里，武器为一门45毫米46倍径火炮，配有炮弹165发，7。62毫米机枪3挺、机枪弹3654发，装甲厚度10至25毫米。
（四百零一）西班牙的“军援”
“t…26”坦克是苏军首次大规模装备的坦克，但由于“t…26”坦克在中国边境的“非正式冲突”中表现不佳，根据其作战实践，苏联工程人员对“t…26”坦克采取了一系列升级改进措施，以延长其服役期。扩大了油箱容量；一些型号增加了探照灯，以应用于夜战。重新编号为“t…26s”型的轻型坦克安装了更加坚固的25毫米前装甲，炮塔也加装了厚装甲。后来苏联工程人员又采取了一些防御性的改进措施，给整个车体包装了一层装甲，一些坦克加装了钢板，使其装甲厚度达到了50毫米。经过测试，改进后的“t…26”坦克的45毫米火炮能够击穿华军轻型坦克和绝大多数装甲车的装甲，但是由于苏军坦克手的素质相对较低，“t…26”坦克无论是机动性还是装甲厚度，事实上仍然无法与华军抗衡。
杨朔铭仔细看了看手中的苏联坦克的照片，在这些照片当中，他还找到了“t…26”、“t…27”、“t…28”坦克和参照中国“陆巡1”坦克制造的多炮塔坦克“t…35”，却没有发现在原来的历史时空当中赫赫有名的“t…34”中型坦克的身影。
杨朔铭将照片放在了桌上，他拿起笔，在“超级电脑眼”的提示下，写出了“t…34”坦克的主要数据，然后取过一份机密材料，对比了一下上面介绍的中国最新的已经定型并开始陆续装备部队的“行者”（代号ztz…36）主战坦克，轻轻打了一个响指。
对于这种各方面性能远远超过“t…34”的中国坦克，目前中国国内，只有为数不多的人知道它的存在。
1936年5月7日，山西，太原。
“大雨天的，这都运的他娘的什么东西啊？鬼鬼祟祟的。”
穿着军用雨衣和水靴站在飘泼大雨中的山西省长阎锡山看着柏油公路上排成长长一溜的车队，有些不解的咕哝了一句。
听到堂堂省长竟然说出了一句“鬼鬼祟祟”，坐在一辆轻型全地形越野车中的中国陆军上校钟离卫不由得一阵好笑。
作为押运官之一，他当然知道，这支车队运输的是什么装备。
“是给咱们部队配备的最新式的坦克，阎省长。”为了得到山西省长的理解和支持，钟离卫还是向阎锡山透露了一些情况。
“看样子我是冤枉你们总装备部那帮人了。前一阵子我还说他们偏心眼，有好的装备都不给咱们晋军，呵呵。”阎锡山笑着说道，“虽然说这‘说出去的话，泼出去的水’，但我老阎还是宣布将那番背后说的坏话收回，呵呵。”
“不过，这新装备到达的事，还要请阎省长保密才是。”钟离卫笑了笑，说道。
“放心，我老阎虽然不管军事已经多年了，�