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第二天，关于北美底特律车展的报导中，“独角马”占据了几乎所有的版面，这匹如同从神话中横冲直撞的蹦出来的“独角马”甫一亮相，便成了所有男人和女人目光的焦点：没有哪个男人能够拒绝的了一辆能飞的车的诱惑；也没有那个女人能够拒绝的了一辆漂亮的如同独角马一般美丽的车拜
飞行中可以在车顶伸出两只长度为2米的短翼、保证车身的整体宽度保持不变、利用空气动力学中的地面效应进行距离地面米的高度悬空飞行推进的概念汽车出现的时候，这辆车如同横空出世光芒万丈的太阳一般，再也没有任何一款车能够夺去它的光芒！
第一六一零章战争爆发
。川芒万文！泣是所有媒体对纹款双座型悬空跑车的形容刚门
这个说法，到也算是马马虎虎的能够符合这款车现在的定个。 //不过在张岚看来，这款车到是那些整天无所事事的富家子弟们出去泡妞把妹的最佳工具！酷酷的外形，科幻和未来感十足、犹如未来战机一般的驾驶舱，绝对能够放到这个世界上巩啊羽口％的小女生。
当然，作为泡妞把妹最酷的一点，它能飞！这是法拉利、兰博基尼、帕加尼等世界上任何一款超级跑车也无法媲美的，虽然这些超级跑车是很不错，但他们都有一个显著的特征：不能飞！
虽然这款车的飞行高度只有米、短时间可以飞行在3米的高度，但对于一款志在泡妞把妹的跑车来说，这已经足够了，单单凭借着这一点，就足以将所有的超级跑车丢在马里亚纳海沟里面。更重要的是，地面效应的存在，不仅是在陆地上，同样。水面上也同样存在地面效应，也就意味着你可以可以驾驶着他从地面上不经过
无论如何，一匹脑袋上长着一只角的马受单纯小女孩喜爱的几率，总归是大于那些普通的马匹被喜欢的几率不是？以往的跑车吸引那些单纯小女生的因素，除了充沛的动力和强劲的咆哮声之外，不一不是靠着那炫酷的外形设计，但很遗憾的是，这些东西在这款车上面全都有，而艾丽丝汽车推出的这款被命名为“独角马”的燃料电池汽车当然也可以称为民用小型地效飞行器，自打刚一亮相，就结结实实的成为了马群中的独角马，光芒万丈的抢走了所有脑袋上没有发生突变的马儿们的风光。在以地效状态飞行侠，车子虽然是悬空的，但操作一点也不困难，完全没有传统地效飞行器那繁琐的操作，在将所有的操作步骤都交给了车载电脑系统之后，这匹“独角马”是如此的温顺，同操作一辆轿车没有任何区别，只要你会开汽车，那就完全没有什么问题。
当然，对那些独角马的对手们来说，真正让他们感到绝望的是这匹独角马的速度：的民用车的2倍还多！
最重要的一点是，这款车及其的节能！同传统的汽车相比，同样是以的公里的速度行驶，这款以悬浮状态飞行的燃料电池悬浮跑车，几乎没有什么污染。
当接受采访的时候，伊莲对着镜头笑语盈盈的说道，“对我们艾丽丝汽车来说，这款车既可以认为是一款概念车，也可以认为是一款准量产车。说是概念车，是因为我们首先提出了这种“地面效应汽车，的概念，并且已经将它真正带到了大家的面前，但我们可以肯定，其他汽车厂商们想要掌握这种技术，至少需要旧年以上的时间；”
“说是准量产车，是因为全世界还没有任何一个国家对燃料电池汽车做出相应的规定，民用的燃料电池汽车应该执行什么样的标准体系？这种混合概念车应该算是汽车还是飞行器？这种混合概念车的驾驶执照应该采用飞行执照还是普通民用驾驶执照？等等这些问题都需要从法律的角度通过立法来解决，法律的问题解决了，也就是这款车正式同大家见面的时候。”
当看到伊莲的话之后，所有人都明白，人类进行全民飞行的时代，已经不远了！唯一需要解决的，就是立法的问题。
欧美和日本的汽车生产厂商们气的吐血！他们费劲了九牛二虎之力才推出的几款燃料电池汽车的风头，全都被艾丽丝集团抢走了！
无耻啊无耻。几大汽车制造商们在心里狂骂。如果可能的话，他们恨不得直接将艾丽丝给掐死，但现在看来，这个问题显然不可能。
当艾丽丝汽车的这款车出来的时候，他们便明白了一件事：他们处心积虑的想要压制艾丽丝集团的想法，已经无奈的破产了。
与这些国际汽车巨头们相比，普通老百姓显然也很关心艾丽丝集团刚刚推出的这款号称“独角马”的超级跑车，但他们也只是关注而已，因为他们很清楚，这辆车那惊人的售价并不是他们所能够买得起的，相比于要买这辆昂贵到死的超级跑车，还不如关心一下艾丽丝汽车在展会上提出的问题“燃料电池汽车的立法问题和执行标准问题”这个事情更加重要。
毕竟，这个。才是真正同他们切身利益相关的事情，当燃料电池汽车已经发现到了现在的时候，即便是最普通的人，也能够看出来，燃料电池汽车已经距离他们是如此的近，近的触手可及。而在这之前，就迅速的解决这个问题，这可是直接关系到他们那原本就不怎么丰盈的钱包的肥瘦的重达问题。
在西方社会，虽然资本是社会存在的基础，但法律却是保证国家有序运行的基本保保证，任何一项事物的运行都有相应的法律来规范，这一点对于早已经习惯了在法律体制框架之内生活的西方人来说被认为是理所当然，但是这次的事情显然是个例外，如果不是艾丽丝汽车高层管理人员，他们还没有发现这个问题：
是啊，普通的车也就罢了，但如果是同艾丽丝集团新推出的这款车差不多的跨界车，那应该怎么办？到底应该归咎于哪一类？飞机？还是汽车？还是地效飞行器？
说是飞机？可这个问题显然不对，你见多闲着没事在马路上四处撒欢、在马路上占用的面积和一辆普通汽车差不多的飞机么？；
汽车？这个，说法自然也招来了众多人的反驳：汽车我们家也有啊，可你见过能在天上四处撒欢的乱飞的汽车吗？而且这车是利用地面效应的原理飞起来的，应该归于地效飞行器一类、以地效飞行器的管理方法来管理才对；
但地效飞行器的利旧，小相悼的利薪团体显然也不同意这个观点：姚鬼。该死刚四趴飞行器的操作甚至比轻型民用飞机的操作还要复杂，但你们不是没有看到，驾驶这辆“独角马”简单的就像是开汽车而且本来就是在开汽车
谁家的地效飞行器能做的驾驶这么轻松？
针对这个问题，原本就闲的蛋疼的诸多所谓“名嘴”们进行了广泛的讨论，大家各执一词：正方认为，从操纵上来看，显然应该归于汽车一类，应该适用于普通的机动车驾驶证；但反方也有充足的理由：你们家的汽车能飞吗？
目前来说，汽车确实是不能飞。
不过对于普通老百姓而言，如果这个东西归到飞行器那一类的话，和他们的距离那可就远得很了，对于普通来百姓们来说，她们才不管你们制定什么标准，只要是能让我少从钱包里掏钱的标准，就是好标准。
但是基于普通大众拥有的最多的还是普通的机动车驾驶证，在他们看来，这东西归于汽车行列才最符合他们的利益，所以认为这个怪异的东西应该归于汽车一类的人发出的声音还是大一些。
当然，我们也知道，这世界上并不是谁说话的声音大就是谁说了算的，要不然我们这个世界只需要比谁的嗓门更大就行了，很多复杂的事情解决起来就简单了许多，但实际情况显然并不是这样，所以事情的最终结果如何，在没有正式出来之前，谁都不敢肯定。
“既然现在世界上还没有哪个国家有这类车辆的法律条文和标准规范，那我们就来制定这个标准吧，除了我们之外，我倒不认为谁比我们更有这个资格。”张岚对艾丽丝说起这个问题的时候，一脸的自信和霸气。
“嗯，好，这事情我回头就去安排。”艾丽丝对张岚的提议没有异议。小丫头很明白在全球范围内推广自己制定的标准的重要性，那些在全球享有盛誉的巨头们，哪一个不是不遗余力的推广自己的标准，使之变成国际标准？微软、四刚为什么能够将全球的盯技术死死，控制在自己手�