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要知道几年之后，随着金融危机的到来，天朝的汽车行业也会陷入一段时间的盘整期，那段时间整个世界发汽车公司都生存艰难。
即便是华阳动力现在这样强势，可是等到了那个时候，谁也说不准华阳动力会遇到什么情况。
所以到时候大家都需要一个新的市场来给自己的企业做支撑，到时候以前这种很多企业都看不上的棒子面饽饽，到时候都会变成珍肴美味。
现在提早下手，总比到时候手忙脚乱的进来和别人抢市场的要好。
而卡车市场的第二个大的增长点，可能就要数那轻卡的范畴了，一说起轻卡，大家可能都没有太深的印象，可是如果说起福田卡车，可能大家立马就都会在脑海里浮现出那种车子的造型来，没错那种车子就是轻卡。
这种卡车，在国外属于基本快要灭绝的品种了，因为在国外对这种车型的需求真的不大，尤其是欧美那样的发达国度，人家搞运输一般用的都只重卡，在城市里人家用的都是专用的小型面包车或者皮卡，根本就很少会用到这样的皮卡车型。
但是在天朝，这种车型却得到了蓬勃的发展，从最早横行一时的五十铃，再到后来的依维柯，然后是现在几乎买遍了天朝的北汽福田。
在各个城市的各种批发市场，和建材市场，或者是乡村的集镇市场，只要有需要运货的地方，大家几乎都可以看到这种停在市场门口，等待着雇主们上来谈运费的轻卡，还有他们那懒懒散散的车主们。
相对于很多搞运输的个体户而言，大货车，大卡车他们搞不起，而且也不愿意去吃哪种跑长途运输的痛苦，那么这种载重6吨以下的轻型货车就成了他们最佳的谋生工具。
这也就造成了轻型卡车市场的繁荣，1958年我过第一次引进，并且在南京开始独立生产轻卡，我国的第一款轻卡‘跃进’就这样的诞生。
当年刚开始生产这种车型的时候，这种车的全国年产量只有两万辆，而等到二十年后到1978年的时候全国年产量也不过是十五万两，而在市场上这种车型则一直是处于供不应求的局面。
直到我国开始改革开放之后，尤其是对民营资本开放了汽车制造行业之后，轻卡的产量才开始一下子井喷开来。
1993年到2000年的这段时间，我国的轻卡一直是保持着年均三十万辆左右的产量，然后从2000年之后，就开始进入了一个井喷式的爆发阶段，不光是在国内产销两旺，还有相当多的一部分产品用于出口。
而轻卡也成了我国在那之后最主要的有一定技术含量的出口产品，当然这些产品主要还是出口到非洲。。。
而等到2008年的时候，我国已经成为了世界上当之无愧的第一轻卡生产和消费的大国，当年全世界的轻卡的产量是170万辆，而我国就生产了这其中的94万辆，占当年总产量的百分之五十五，也成为了当之无愧的世界第一轻卡制造国。
94万辆啊？
这可绝对不是一个小数目，别看这产量等到时候可能还没有华阳动力随便生产出来的一款民用家通用车型的多，但是这种车子所能够带来的利润，那可是要比那种民用家庭用车多得多。
7万到10万出头的售价，让这车看起来并不贵，但是这车子的利润，可同样要比家用轿车高得多。
和微面一样，这种车不要求舒适，也不要求什么豪华的内饰以及电子系统，只需要最基本的电子产品配置，而且对什么发动机，变速器等等配件的技术，还有什么噪音控制，操控乐趣等等方面根本就没有要求。
所以这样的车子制造出来，技术难度会比制造普通的家庭用轿车要低上很多，所以制造的成本当然也会低上不少，这样就会给车子带来相当不错的利润空间。
而且这种轻卡，还是天朝出口的一种传统有优势的产品，这样的优势，自己哪能不好好的利用呢？
在海外拓展市场，这一点华阳动力可比国内的其他企业有着相当大的优势的，要知道现在随着华阳动力所生产的家庭用轿车行销全世界，华阳动力这个品牌也跟着传播了开来。
向西到经济发达的欧洲，北美洲，向南到大洋洲，南美洲，和非洲，目前在地球上不知道有华阳动力这么一个企业的地方，恐怕除了无人居住的南极洲之外，还真是少见呢！
所以这个市场的前景可以说是非常广阔的啊！
第492章力邀加盟
第493章蚂蚁多功能支援运输车
方山海拿着金小强递过来的图纸，开始的时候还是有点迷惑，可是在看了眼前的这份图纸几眼后，他立刻就被这份图纸上所表现出来的内容给吸引住了。
作为一个搞了数年的概念卡车设计的设计师来说，眼前的这份图纸真的是太有吸引力了，这些图纸到底好不好，只有他这个正牌的卡车设计师才能够说得清楚。
而方山海在看了这份图纸，尤其是在仔细的咀嚼了二三之后，所得出来的第一概念，那就是这份图纸真的很好，这份图纸上面的设计，真的是有着巧夺天工之妙。
而看着对面的方山海脸上那从最开始的迷惑，而之后很快就陷入了迷醉的表情，金小强就知道这次的邀请，看来是有戏了。
方山海以前就是搞概念卡车设计的，并且在今后的几年他在国际上扬名立万，靠的也正是他对概念卡车的理解和设计。
而这次金小强交到了他手上的那份图纸，也正是一张概念卡车的设计图纸，只不过这份图纸并不是后世方山海设计出来的那两款。
而是来自于另外一位著名的卡车设计师布莱恩。李专门为联合国救援组织所设计的一款蚂蚁仿生支援卡车。
要知道后世方山海获得了红点的大奖的作品的那款自卸王卡车，靠的也正是仿生理念的出彩才获得成功的，所以眼前的这位设计师，对于动物仿生学在今后的车型上的应用可以说是非常的热衷和熟悉的。
尽管现在为止他的设计理念还没有大成设计成果也只能说是聊聊，但是这些却都不妨碍他对于动物仿生学的技术，应用在汽车设计领域的理解。
眼前的这张好图纸上，最开始是几张手绘的蚂蚁的效果图，并且还在下面做了一些注解蚂蚁靠着其独特的生理构造，可以搬起自己体重五倍到十倍的物体，并且可以搬运着这些物体，快速高效的穿越和翻过各种相对比较复杂的地形。
而这款概念卡车的设计理念，也正是来至于对蚂蚁的身体结构的理解。
而接下来在这张图纸上所展现的则是一款类似于科幻电影里的战车味道的车型图纸，而这张图纸也正是让方山海感觉目眩神迷的好东西。
这个卡车光是看外形就很容易让人想起那匍匐在地迅速爬行的蚂蚁，他采用的是六轮设计，在前部的驾驶舱采用的是一个非常符合空气动力学原理的椭圆形玻璃罩。
而在玻璃罩的下面所采用的则是液压支撑装置平时如果不拉挂货箱的时候，他可以平行放置于车体底盘的上面，整车看起来就更像是一款平行铺地的战斗车辆，因为他的外形更加充满了战斗的气息。
而当车辆需要拖挂货运车厢的时候，前面的驾驶舱会在液压助力器的支撑下，向上支起，然后和后面的拖挂车厢结合为一个整体变成一个和现代的拖挂卡车类似的大型组合，并且更加富有科技感和流线感而且车体的流线型设计，还能够极大的减小车体的风阻系数。
虽然这只是一款概念车型，可是作为一个概念设计师的方山海还是一眼就能够分辨出这款车型的好坏。
毫无疑问，这将会是一款多功能的越野卡车，而且从这份设计还可以看出，这款车还有着非常大的改装空间。
这款车可以作为多款的车型出现在这个世界上他不光可以用作是卡车，甚至只要经过良好的变形设计，他甚至还有可能变成一款越野战斗车。
只不过这款车的设计有些太过于前卫，凭借目前这个世界的科技水平，制造这样的一款可以随时变形的卡车，好像技术上还存在着不少的困难。
最起码他的动力系统，方山海就不是看的很明白。
因为目前光是从这款车的外形设计上面，方山海还没有看明白这款车的动力系统到底是如何配置，并且被装配在何处的。
金小强看着方山海那有些变得奇怪的表情就知道这方山海肯定是看进去了，只不过他目前还看不明白这款车的玄妙－之处到底在何处而已。
这也正是金小强的得意之处，要知道上辈子的时候，他可是涉猎甚广，尤其是再后来混的非常落魄的时候，当时他作为一名高级汽车维修技工人员，在买房，买车，娶老婆无望的情况之下，他平时最大的爱好，可就是花在了钻研汽车的上面。
不光是