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而如此数量庞大得不成比例的防空炮恰好反应出来联邦海军已经形成的和未来所会采用的作战方式，那就是以空军为主，也就是以航空母舰为主。在看明白联邦海军的作战方式之后，一部分各国海军专家们突然发现自己国家的海军在防空上面做得还远远不够，他们纷纷上书自己国家的海军部门，强烈要求加强本国舰队的防空体系，以此来消减联邦海军在这方面上的优势。
至于各国海军部门会不会采纳这些建议，刘芾就不得而知了，反正小胡子同学对于联邦舰队如此大规模访问德国显得非常高兴，以至于他在码头上见到刘芾之后，并没有立即陪同刘芾前往驻地休息，而是兴致勃勃的参观了联邦舰队的重巡和航空母舰，一直折腾了3个多小时才把刘芾送到了下榻的地方，夏洛腾堡皇宫。
这已经是刘芾第三次来德国了，第一次是在一战之前，那时候还是威廉二世皇帝的德意志帝国，当时的德国在俾斯麦苦心经营下已经是欧洲第一工业强国，但是国内民众的生活水平并达不到欧洲一流，港口、火车站都充斥着无业者和流浪汉。
第二次是在1928年，那时的德国是魏玛zhèng fǔ在执政，但是这个zhèng fǔ并没有把德国从战败的泥潭中带出来，反而越陷越深，虽然当时德国获得了美国的很多投资，但是失业率和国内经济恐怕连它身边的匈牙利、罗马尼亚等小国都不如，尤其是在国内人民的生活水平上更是悲惨，联邦内务部曾经向刘芾描述过当时德国普通人民的生活水平，当时德国的失业和无业民众每个星期能够领到9马克的救济金，而这些钱只能买一点土豆和面包，他们把土豆弄成土豆泥，然后拌上盐，让孩子抹在面包上吃。除了经济问题之外，当时德国国内人民对执政zhèng fǔ的失望情绪也很高，普遍对国家的未来不抱什么希望，看不到未来。
而这次刘芾第三次来德国，从踏上汉堡港之后，还真是让小胡子的执政才能给吓到了。这时的汉堡港干净整洁，穿着褐sè夏装的纳粹冲锋队员们在港口两边排成了几百米的长的人墙，而人墙之后是上千名德国百姓，他们喊什么刘芾听不懂，但是他们的jīng气神与上次来德国的时候明显不一样了。
如果说码头上的德国人很可能是经过了zhèng fǔ的组织，那么在从汉堡到柏林的路上，刘芾连一个流浪汉和乞讨者都没有看到，在柏林市区内也是如此，此时的德国和德国人给人一种干劲十足、希望就在前方的感觉。
其实在来德国之前，刘芾就通过很多侧面关注过德国和小胡子的zhèng fǔ，但是大多都是干巴巴的数字，这让没有什么经济学头脑的刘芾无法直观的感受到德国的变化。但是结合到眼前的景象，刘芾终于明白什么叫强人了，对比了一下自己，真是人比人得死啊。自己用了几十年的时间才把联邦弄成现在这个样子，而且还是依仗着逆天的预知能力。而人家小胡子之用了短短的3年时间，就把一个破烂不堪的德国变成了一个欧洲最富裕的国家，看看那些行走在路上的德国老百姓的笑容，刘芾就能感觉到小胡子给德国带来了什么。
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第七十六章 他是个爱国者
其实刘芾所看到的还仅仅是德国的一个片面，如果站在历史的角度上，从二战后再回过头来看现在的德国，你就会发现，小胡子同学在其执政的头4年里，是如何展现了他的才能的，如果他只执政一届也就是4年的话，他很可能会成为德国历史上媲美俾斯麦的英雄人物，可惜的是，他在内政上的成功只是他理想中的第一步。
在后世中，美国著名的经济学家约翰。肯尼斯。加尔布雷斯曾经这样评价希特勒的执政初期，他说：
“他认识到，只有同时控制工资和价格，才有可能迅速的实现充分就业，一个受经济恐惧压制的国家，会响应希特勒的号召，一如美国人民支持罗斯福，这不足为奇。或许，他并不懂得多少经济学，不知自己之所为，但是在经济学方面，如果你走上了正道，却不知其所以然，这才是最了不起的。”
除了在经济方面的出sè天赋，希特勒还一力主张建设了德国的高速公路网，就像刘芾从汉堡到柏林所走的那种4车道的宽阔公路一样，德国的全国都在建设这样的道路，而且是全部免费的。但是光有了公路还不是最终结果，希特勒为了让德国人民都能用轮子走路，他还专门找到费尔迪南特。波尔舍，让他专门设计一种坚固耐用、价格便宜的经济型轿车，并把这种车命名为“国民轿车”。
说道费尔迪南特。波尔舍这个人，可能很多不是汽车迷的人都不清楚他是谁。但是要说道保时捷这个汽车品牌和公司，大部分人都应该知道，而这位波尔舍先生，正是保时捷的创始人和总工程师，保时捷这个词的发音在德语中，就叫波尔舍。在创建保时捷汽车公司之前，波尔舍先生还是德国奔驰…戴姆勒汽车公司的首席工程师和公司董事，就是因为在开发经济型轿车的问题上，波尔舍和奔驰公司闹翻了，才自己dú lì开创了保时捷汽车。
在接到希特勒的指令之后。波尔舍重新捡起了他的经济型轿车项目。并在短时间内就设计出来一种小型轿车。这种轿车采用了联邦的气冷汽油发动机技术，发动机后置，由于散热口的面积无法缩小，所以这款汽车取消了后窗。在经过5万公里的严酷测试和200万公里的实用xìng测试之后。德国汽车协会非常肯定的向全体德国民众做出了推荐。他们推荐这款汽车作为德国的第一款“国民轿车”。
但是这款轿车也遭到了不少非议。最主要的问题是它的外形按照当时德国人的审美标准来说，是非常丑陋的。因为它采用了整体流线型的设计，这种流线型在当时的欧洲乃至全世界。也是不合时宜的。因此，德国人把一个非常恶毒的称号放在了这款经济型汽车上，这个恶毒的称号就是“甲壳虫”。
说起“甲壳虫”汽车，作者就顺便提一下后世的大众汽车公司吧，大众汽车公司和其他汽车公司不一样，它是先有了汽车而后有的汽车公司。在1938年，波尔舍在气冷汽油发动机上安装了一个高效的散热风扇，于是发动机散热窗口的面积就可以缩小，于是这款汽车的后窗也就被抢救了回来，这个新款的甲壳虫汽车被命名为“vw38型”，而vw就是“大众汽车”的缩写。而生产这种新汽车的工厂是一座新建的汽车制造厂，它的地址在沃尔夫斯堡的郊外，这座工厂也就随之被命名为“大众汽车制造厂”，这就是大众汽车公司的前身。
说完了波尔舍先生和他的甲壳虫汽车，我们继续说希特勒为德国做出的贡献。有了高速公路，又有了便宜坚固耐用的经济型轿车，但是希特勒认为这还不够，在城市中还要修建地下停车场，加油站和汽车服务项目，所有这些统统配套才是他的目标。
而且希特勒不光在经济方面有着超越时代的眼光，他同样在环保方面走在了当时所有国家的前面，从某些方面讲，刘芾怀疑小胡子应该也是一个穿越人士或者他们的后代，要不他怎么会想到那么长远的事情呢？
就在希特勒的汽车工业还没有完全发展起来的时候，他就想到了如何消除汽车乃至所有工业所带来的有毒气体的问题。在他的坚持下，城市中必须建有足够数量的公园和树林，以便用来净化空气。在鲁尔盆地中，他鼓励工厂安装空气净化装置，而且他规定，凡是新建的工厂，必须安装污水处理设备，否则德国zhèng fǔ不予批准建设。
这个后世的大魔王小胡子同学除了是位经济实干家、德国汽车工业的推动者、环境保护者，他还是个对艺术非常执着的城市设计师。他对德国城镇设计的兴趣不光是在大城市，连乡村和小镇也不放过。
他曾经对他的亲信们说：我们的建筑师们在制定规划时，考虑到了空间问题，这让我很高兴。只有这样，我们才不需兴建更多的、几乎是房上建房的、拥挤不堪的市镇，如同我们在茨维考和格尔申基尔申等地看到的那样。如果我被发配到这样一座毫无美感的市镇，我将大失所望，我将失去快乐，就如同我被我的祖国发配出来一样。所以，我已下定决心，哪怕是最简陋的市镇都要多少有点文化和美感，然后一步一步的提高个市镇的舒适水平。
为了在思想和体格上让德国人民为未来做好准备，希特勒在执政的4年内把全民健康水平提高到了