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隆矿业、基隆重工、基隆化工，按照公司模式，由这些专业人士担任公司经理和部分中层干部，负责管理公司的大部分rì常事务，并对刘芾个人负责。另外，大卫给刘芾请的律师团队作为股东一方帮助刘芾进行财务的监督和建议。
刘芾头一次接触这种类似的职业经理人，上辈子光听说过，没机会染指，这辈子居然赶上了，看到各种法律文件和合同都签署的比打官司都细致，本来心里的忐忑也稍微平复了一些。通过这件事，刘芾更加认识到，西方的很多技术和经营模式，都远远的超出了这个时代的大清朝。不过自己管不过来那么多，先把自己的生存空间保住，才有可能谈更高级的追求。
本来有管理团队接手，自己就可以抽身了，没想到这些美国jīng英们实际管理起来更事妈。各种匪夷所思的建议不断提出来，居然还有建立工会的申请。刘芾不得不把这些jīng英叫到一起，开了一个国情普及课，就自己所知，把这时代的大清朝描述给他们，然后请他们以后提建议的时候最好考虑一下所处的国家国情以后再提，最后庄重提醒他们，自己付钱请他们过来，不是要他们领导大清朝进行全方位改革的，而是请他们来帮助自己管理号名下的产业创造出更多价值的。
不过，刘芾也采纳了一些比较合理的建议，比如建立职工培训机制，改善工作流程等，还当众给提出合理建议的管理人员发放了奖金。
随着这些管理人员逐渐熟悉了台湾的各种情况，他们都迅速做出了自身的调整，那种明显不合时宜的建议逐渐消失了，刘芾也就完全卸去了沉重的管理包袱，只是每3天和管理公司的高层开一个小型会议，互相沟通下各自的想法和公司的情况。
刘芾虽然把公司管理交给了专业团队，不过还是比较留意公司的运转，并通过自己的律师团队，严密监控着资金的调控和财务状况，以此来制约公司的高层管理人员，让他们不能轻易的改变自己的意志和危害公司的利益。
脱离了文山会海，刘芾又把主要经历投入到研究所里，经过几个月的磨合和准备，一些简单的仿制和分析已经初见成果。首先是炸药方面，几位化工专家从后世的子弹发shè药中，分离出来威力很大的炸药成分，估计是当代炸药威力的十几倍，不过由于化工厂还未投产，具体的批量生产工艺还没完成。其次，发动机的仿制也略有成效，通过简单的设备打造出来的一台仿摩托车发动机，已经可以正常运转，只是输出功率、噪音、发热和寿命方面还达不到原装产品的参数，不过这些方面还有改善余地，通过制造工艺和材料方面的调整，还有提高的可能。
刘芾对研究成果很是欣慰，炸药基本没问题了，发动机能达到原装的一半参数就已经够用了，再能提高就是超额完成任务了。刘芾深知时代的局限xìng，有些东西，比如加工jīng度、新材料的应用上，不是靠人脑能解决的。
还有一个惊喜就是机械研究组把从渔船里拿来的摩托车和载重卡车按照图纸给拼装起来了，工艺居然不错，仔细看也看不出这是由一群19世纪的根本没见过汽车摩托车啥样的人拼装的。令刘芾惊喜的还不是拼装的成功，而是机械组里一个德国工程师卡尔。施耐德提出的建议。他对刘芾说，这么好的机械为什么不大量生产出来呢？这是上帝送给人类最好的礼物。
是不是上帝的礼物刘芾心里门清，不过生产汽车和摩托车卖肯定是好主意。刘芾记得世界上第一辆汽车也是19世纪末出现的，电视里慈禧太后还有一辆外国人送的汽车呢，如果自己也造汽车，那么那些奔驰啊，福特啊，估计都得破产，他们那个汽车和自己的比，根本就是破烂。
刚开始刘芾准备在台湾建厂，生产汽车销往全世界，正好可以弥补自己光有药片一种收入的窘迫。经过了几天计划和筹备以后，从汽车帝国梦里逐渐清醒过来的刘芾被自己这个想法吓了一跳。
先不说原材料和销路运输问题，也不说流水线和工人技术的问题，光是这个汽车是台湾产，就能让自己吃不了兜着走。那些欧美资本家会容忍一个清国人造出如此跨时代的机械吗？只要自己的汽车一面世，那么紧跟着来的不是英镑和美元，而是各个发达国家的商业间谍；如果自己答应把汽车以白菜价格卖给他们，那还罢了，只要自己有半句不字，那么军舰和大炮就会随后而来。那些资本家们一定会想出各种办法把自己抓到他们的工厂里，给他们生产汽车摩托车，或者让自己消失，干脆谁也别生产。到那个时候别说大卫。沃伯格这个小贵族了，就是英国女皇也保不住自己，这就叫匹夫无罪，怀璧其罪了。没有那么大的能力，就不要做那么大的事情。
不仅不能再台湾建厂，全世界哪里都不能建厂，这种汽车和摩托车就不能卖，只能秘密的掌握在自己手里，至于什么时候生产，那要看自己什么时候有自保的能力了。
第二十章 长江750和东风牌
虽说不能建厂量产，不过小规模的生产几台试验车，用来完善生产工艺流程和调整产品设计还是可以的。随后的2个月里，刘芾大部分时间都在研究所里和科研小组度过，在解决了橡胶的硫化、减震弹簧的材料特xìng、传动齿轮等问题以后，先后试制了多辆汽车和摩托车，并最终定型了东风牌小型客货两用车和长江牌两轮/三轮摩托车。
东风牌小型客货两用车是刘芾参考了后世的皮卡摸样让攻关小组设计定型的，它采用了仿制的汽车柴油机长城1型，120马力，1。5L排量，近6米的车身长度和2米的车宽，看着不太像皮卡，有点像小号的老嘎斯。这个车能搭载4人的同时载重500公斤，设计最高时速70公里，越野时速40公里。由于是仿制的现代柴油机，xìng能很是稳定，油耗也不高，不过由于很多材料这个时代还不过关，这种车的缺点也很多，比如载重量太小，车灯很容易损坏，减震很硬乘坐舒适xìng很差等等。不过这些缺点都是刘芾自己认为的，在研究所里，大家都一致认为，这个车比上帝的闺女还美，尽管连油漆都还没上，满身红一块黄一块的各种钢板原sè。
长江摩托车就是按照船舱里的长江750仿制的，虽然很多参数上有些出入，但是摸样尽量保持了原样。
长江750摩托这就是我们常说的挎斗摩托，原来是仿造的苏式M72摩托，苏式M72又是仿制的德国宝马的R71；，可以说是个3国混血儿。这种摩托车在二战之中在德军里就大量装备了，战后被苏联拿到了原设计，又在R71的基础之上，设计生产了M72，再后来又转让给新中国，才有了长江750。
这种摩托车从20世纪50年代在中国诞生，就一直有很高的产量和利用率，主要装备在军队和公安系统里，七八十年代的电影里，一般都是穿着白衣服的公安干jǐng骑着这种摩托车闪亮出场。
改革开放以后，各种先进的摩托车涌入中国，长江750不再一枝独秀，逐渐退出了历史的舞台。不过作为一种收藏品，这种只有中国一个国家在生产的摩托车，还是销售给全世界很多国家，在欧洲，人们专门给他重新注册了商标“BlcakStar”黑星。这种摩托车动力强劲可靠易保养，整车越野xìng能优异，皮实抗造，可以用于军民等多种用途。
1889年是收获的一年，刘芾之前种下的种子终于开花结果了。首先是台北到基隆的铁路建成通车，台北到新竹的路基也已经铺设了大半，估计到年底就能通车了；然后是炼钢厂和机械厂都已经部分投产，虽然还没有完全建成，但是已经有了部分生产能力；发电厂和化工厂也基本投产，不过由于原料不足，产量和产品都不多；港口已经基本完工，造船厂正在建造2艘小型渔船，用以训练工人；金矿和煤矿早就完成了机械化改造，产量大增，不过除了给老爹的煤以外，剩下的全部封存，当做战略储备。新建的炼油厂还在基础建设，能看到效果需要等明年了。枪炮厂和子弹厂都全部建成，正在仿制德国的1888式委员会步枪和无烟火药。
通过大卫的努力，头一拼2条法国潜艇已经拖运到了基隆港，正在船厂里秘密拆解研究。剩下的4条德国潜艇和一批鱼雷水雷也正在路上，随之前来的还有从德国聘请的退役潜艇兵。
研究所的研究进度也有不同程度的提高，虽然没有再出成果，但是随着加入的人员越来越多，开花结果那是必然�