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周瑜有办法。自己的士兵，是水军而不是陆军。而且士兵都来自吴地。不止人人会水，而且人人都是会水的人当中挑选出来的高手。当然，周瑜也并不是让士兵们以游泳的方式撤走，而是让蒙冲抛下绳索，水中的士兵并不攀援而上，只是扯着绳索，让蒙冲带着自己离开战场。
……
周瑜自然没有落水。周瑜所在的这艘斗舰没有撞击运兵船，而只是在运兵船附近，专门撞击普通战船。这并不是周瑜怕死，而是因为整体指挥的需要。如果周瑜落水，就不方便指挥了。
周瑜的斗舰一路行来，摧枯拉朽。刘备的普通战船只能闻风而避。避不掉，就被撞沉。
然后，十艘斗舰就围着运兵船转，不断予以撞击。这时，刘军的其它战船也有过来救援的，只不过很少。很多人跟阎柔一样，刚开始看见运兵船被撞的时候，很是紧张了一下。但接下来，又看见斗舰的撞击对运兵船似乎并没有效果，又都放心了。
这也是，斗舰相对于刘军普通战船来说，是庞然大物。然后，斗舰在运兵船的旁边，立即就变成宠物一般的大小了。斗舰撞击运兵船的行为，看上去就跟蚍蜉撼树一个样。
不相信蚂蚁咬死大象的人，肯定是没有听说过蚁灾。其实周瑜本人也没有听说过。连番撞击无效，周瑜依然没有改变命令。不是周瑜固执，而是周瑜知道这个道理。装载五千人这样巨大的运兵船，进一点水，当然是没有问题的。但是，这里进点水，那里也进点水，积少成多，量变必将会转化为质变。
终于，运兵船出现了明显的倾斜。倾斜虽然并不是倾翻，但倾斜必将演变为倾翻，这个趋势是谁也阻止不了的。周瑜当即下令，所有蒙冲撤离战场。剩下四艘斗舰撞击敌军普通战船。
第二卷 第317章 胜利撤退
第317章 胜利撤退
蒙冲撤离，是为了将自己水中的千余名士兵带走。敌军运兵船马上就会有人跳海了。必须在此之前。把水中的士兵拖走。
在这期间，剩下四艘斗舰中，两艘斗舰在前面开路，冲撞刘军普通战船；另外两艘斗舰全力对运兵船发箭，用以延缓运兵船上敌军士兵跳海的时间。不久，蒙冲划出了速度。发箭的两艘斗舰随之转向，冲往刘军普通战船，为蒙冲所牵引的水中士兵护航。
在这个时刻，周瑜的水军是最脆弱的。十七八艘蒙冲，牵引着一千多名水中的士兵，那面积，可想有多大；那速度，可想有多慢。四艘斗舰，两艘开路，两艘护航，怎么够呢？如果刘军普通战船战意稍浓，是一定能够突破斗舰的封锁的，是一定能够开到那一千多游水的士兵的区域的。而如果真的那样了，那一千多游水的士兵能否逃出一半，就很难说了。
刘军士兵的战意，前面不说。可能强也可能不强，但现在不存在摇摆了。自从将岛国信仰移植到军中之后，士兵们个个奋勇、人人争先了。根本就不存在战意不够的问题。除非是将领下令撤退，否则明知是死士兵也会向前冲的。
但事实上，此时刘军士兵的普通战船并没有向前冲。周瑜水军四艘斗舰非常顺利地将蒙冲护出了战场。
这是怎么回事呢？
……
这当然是因为发生了意外。刘备的运兵船有多大？以尺寸来说，始终只是个数字而缺乏直观的感受。就这么说吧，长江上面的现代船只，装五千人的有多大？
在曹树槐、何伟《长江船检发展60年纪实》一文中，说：“1966年冬……游客班轮完全处于失控状态，有的船每个航次载客量高达3000人，比正常额超出2～3倍；一旦发生事故，后果不堪设想。为此，长江航政局船检处……对‘东方红1号’、‘东方红3号’、‘民权’等稳性差的班轮，则广泛宣传，耐心说服，坚决不予超载。”
这个比较直观了吧？长江上，“东方红”系统的客轮正常载客量为一千人。而在三国这个技术并不发达的时代，以木材为基本原料，制造一艘同样载客一千人的船只，是不是要更大一些才行？而刘备的超级运兵船的装载量还是五千人呢？
这就是说，刘备的那艘运兵船的大小，要比现代的千吨轮大得多。这样大的轮船，放在现代，放在海上，可能仍然不算巨大。但对于三国时代的人来说，那就跟航空母舰差不多了。
航空母舰下沉的时间是比较长的。第一次世界大战中第一艘勇敢号英国航空母舰下沉的时间为十五分钟。这是战争中出现的。和平年代，美国海军退役的“奥里斯卡尼”号航空母舰在佛罗里达海湾。专家们在舰上安放了多点塑性炸药。爆炸后，“奥里斯卡尼”号在37分钟内沉入海下。比战争中更为漫长。
……
船大了就是这样。林子大了，什么鸟都有。船大了，就好像船只的本身具有了生命。在一开始的时候，多处被撞，多处破孔，多处进水。但那艘庞大的运兵船就是和岿然不动，就连吃水线都没动。
这也是无法解释的。多装一些士兵，或者让一些士兵下船，这两种情况都会让吃水线发生变动。就只是漏水不变。漏水了，船内原来是空洞的地方，被水淹了。那样的空洞就不能用来排水，整个船只的排水量就会减少。在重量不变的情况下，排水量减少了，船只就应该下沉，以期获得更多的排水量，以支撑那些重量。但实际上，船只就不下沉，吃水线就是不变。这就像是一个有生活的人，喝了点酒，却装作没有喝酒一样。
终于。“他”装不下去了。周瑜的斗舰每一次对“他”造成的伤害都不是很大。但架不住连续攻击。“他”累了，“他”认输了，“他”要永远地休息了。英国加强型光荣号航空母舰自挪威撤退的时候，遭遇德舰。德舰的火炮对光荣号根本就不能造成伤害。但德舰锲而不舍，一直紧跟放炮。在十一吋主炮轰击一小时多后，最终把光荣号击沉了。情况是一样的。
……
最先是侧倾。这是一般船只倾翻的惯用方式。这就跟睡在地上的人一样，往侧着滚翻，总是要容易一些。侧倾了，果然就侧倾了。那侧倾的角度，如果被一名现代中学生看见的话，他会说，超过了十五度。超过十五度是什么概念，那就是比现代公路最陡的坡还要陡的斜度。
这样的倾斜，是可以阻止的么？按道理来说，不能。除非马拉多拉再来一次上帝之手，否则是不能阻止的。想想船内的动静就知道了。船内，因为站立不稳，人和物纷纷往低处滚下。这使得翘起的一边更加轻，下沉的一边更加重，这是一种恶性的循环。因而侧翻的趋势是不可阻止的。
但是，冥冥之中自有神力。前面就说过，船大了，就好像船只的本身具有了生命。而这个生命，是瞧不起小船的。一般的小船大多是以倾翻的方式下沉的。他不肯。他要在在沉没之前，绽放一下与众不同的风姿。
于是，船头一下就扎进了海里。这一次，扎得还是比较快的。不过，海水可不是淡水，海水是不可食用的。船头在浸入海中之后。尝到了海水的滋味，很不好喝。“他”就想要反悔，重新把船头抬起来。但是，不行了。只有一次机会，他已经用过了。他改变了倾翻的趋势。现在，那咸咸的海水，不喝也得喝。
杀鸡的时候，鸡是要蹬腿的。大船之“他”在这个时候也顾不得尊严，开始蹬腿了。不过，“他”是脚，并没有腿，“他”就把船尾翘了起来。那船尾，高出海平足足有二十多丈。是什么力量把船尾捧这么高的呢？现代科学的受害者一定会说，因为船头下沉了；他们会不由自主地在船的中央设立一个支点，以杆杠的原理去解释。可惜，那样的支点是不存在的。因而船尾的升高现象，是现代科学所不能完全解释的。
既然现代科学都解释不完全，那么，战场上的刘军士兵脑子里的知识呢，那岂不是更加不行？是的。庞大的运兵船船尾突然翘起，升出海面二十多丈高。这样的现象，刘军士兵们普遍认为，是神灵在动作了。凡是不能解释的现象都归入神灵。这是人类的习惯。
神举起了超大运兵船的船尾。一定是。除了神，其它任何已知的力量都不能办法。所以，那就是神。这样的情景，当然是非常壮观的。但绝大多数刘国士兵们并没有心情欣赏那样的壮观。他们迫切关注的是：神到底发怒了没有。
……
刘军士兵已经悍不畏�