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“坐，有什么事吗？”主人很客气，眼睛继续盯着液晶屏。李庄好奇地凑过去看了看，“纳米材料和材料的纳米化？这两者有什么不同吗？”
“当然不同，纳米材料有自己独特的性能，材料的纳米化只不过是将现有体系下的材料性能发挥到极致，比如新能源研究院现在研制的锂电池纳米化材料，但碳纳米管和石墨烯才是真正的纳米材料，碳纳米管电池性能不是现有的锂电池能比的，可惜太贵，用不起。”
“不提这个，说正事吧，你一向是无事不登三宝殿的，”周奇森对李庄已经有一定了解，知道他的习惯。
“我觉得有必要设立动力科技实验室，以后我们就不需要与别人配合研究，直接推出我们的配套技术方案，这样速度更快些，易于保密和协调。你觉得怎么样？”
“这块我不怎么懂，要不还是把熟悉这个领域的人员叫过来一起讨论？”
“行，就这么办。”
公司里研究电机的有，但研究汽油机、柴油机、燃气轮机和蒸汽轮机的研究员没有，更不要说高端的航空发动机和火箭发动机。李庄回到办公室后，直接让大喇叭将所有涉及到动力方面的研究员档案都调出来，逐一通知到六角大楼九楼大会议室开会。
八楼现在被医学实验室的人给占着，李庄没想到韩淑梅这个白白净净经常笑眯眯微胖的女博士居然是个财迷，她一定要八楼。医学实验室现在有近两百人，是除智能生产实验室外的第二创收大户，去年十月份就自己自足，还给公司缴纳了近千万的利润。
智能生产实验室和精密加工实验室在七楼，人都不多，李庄打算把动力科技实验室的办公区也设在七楼，方便交流。这里投资巨大，有足够的空间。
“果然术业有专攻，”李庄看到走进来的小猫二十来只，不由得叹了口气。
“哈哈，这是很正常的事情，现在科技复杂，不像达芬奇时代还能有全才，能通三个领域的人都是极少见的，”周奇森觉得正常。
“大家都说说吧，我不懂这块，看看该怎么安排。动力科技实验室还是要建立的，能源和动力这两块将是我们重点研究的目标领域，争取将来能把所有的技术方向都吃透。”
众研究员有些惊讶于李庄的野心，不过想想威森科技建立的目的，便没有追根究底，开始冥思苦想。
会场的发言很热烈，李庄和周奇森都不太喜 欢＇炫。书。网＇严肃的气氛，张凯提出规范“菜市场”后，被管理层联席会议否决，这让他颇为无奈，只好装作没听到。
会议开了两个小时，便到了午餐时间，没有再继续下去。威森科技的会议没有套话，简洁明了，总裁办公室秘书将整（。。）理好的资料分发给各位主管看。
内容不多，主要涉及到研究方向和人才招聘等细节，李庄草草地扫过，心里有些谱。
动力科技实验室将分成七个大项目组，电机项目组、汽油机项目组、柴油机项目组、燃气轮机项目组、蒸汽轮机项目组、传动系统项目组和动力理论研究项目。电机、燃油发动机和传动系统三个项目组是重点，燃气轮机和蒸汽轮机领域，暂时只打算招些人做些前期研究，这块暂时没法完成，人不够。
动力科技实验室的前期重点，就是开发混合动力系统，向汽车公司推销自己的动力总成方案，逐步建立起自己的实业体系。纯研发受限比较大，高端产品还是选择公司实业体系自行转化，这样可以保守技术秘密。
“你们有熟悉的高手可以领头吗？”李庄首先想到的还是关系套关系。
“呵呵，关系不少的，至少我有一个，”汤成功说，“我一个高中同学是研究柴油机的博士，正在省城工作，我们关系很好，他的水平可以带柴油机项目组。”
真正搞研究的圈子并不大，除了燃气轮机和蒸汽轮机无法找到合适人才外，其他的项目组很快找到合适的人选。这让李庄有些感叹，人口基数大，人才总是不少的，被威森科技所用，总好过替花旗国和其他国家培养。
电机项目组方面，张凯最后挖了周董的墙角，将他公司研究院的首席工程师给要了过来，条件是以后有什么新成果，先让那边挑，价格优惠。李庄亲自上门协调，总算把这事摆平。
周董那边动作很快，他们收购了一家不出名的小客车公司，然后托关系拿到了全部的牌照，看来他们筹备已久，虽说是与外人合作，但实际控制权都在杨董的核心圈里。
“李工，我这边都准备好了，公司的名称也报给你，叫众望汽车公司。你以后有什么好货色得先给我留着，哈哈！对了，我听阿斌说你们打算研发全套的动力总成系统，我这边大大的欢迎啊，保证及时付款，”那边苍老的笑声很得意，李庄很郁闷。
“阿斌这小子消息很灵通啊，算了，懒得跟他计较。日本人赚的钱，为什么我们就不能赚。这东西的技术含量没有想象中的高，只不过很多公司的研发体系到处都是漏洞而已，我这里，要什么有什么！”
这个建立最晚的动力科技实验室，在一年后就拥有了近千人的研发团队，仅次于新能源实验室。
大面那边洗钱的能力还是不错的，至少李庄这样认为，鲁滨逊这家伙，不去金融机构任职，实在是太浪费他的才能。
第二十四章 小明星
动力电池领域所受的关注度一直很高，毕竟电动汽车的大规模推广将完全改变这个世界的面貌。威森科技宣布自己完美解决了磷酸铁锂的技术难题，将在未来一年内将现有电动汽车行驶里程提高到与燃油汽车相同甚至略高的水平，并可快速充电，这在国内外倒没引起什么波浪。
这年头，喜 欢＇炫。书。网＇炒作自己的实在太多，大家都习以为常。各种软文满天飞，弄得普通民众眼花缭乱，不知该信谁的。生产锰酸锂的夸大磷酸铁锂的劣势，生产磷酸铁锂的则盯着锰酸锂的弱点做文章。各派互相攻击，提供给奥运和世博会的产品，基本上都是工程师做出来的。任何一个电池块，单个电池的均一性都非 常（书…网）重要。工程师做的东西，普通工人和自动线怎么比？
动力电池的容量、价格和安全性三者缺一不可，纯电动汽车的价格很高，远超过燃油汽车，充电更是个大麻烦，不是那么能轻松解决的。
热闹了半个月，电动汽车界就冷清下来，但至少大家都记住了威森科技这个名字，一个潜在竞争对手和新的电源技术供应商。
王志杰的工作很出色，只用了很短的时间就完善了业务处的框架，只是因为专业问题，没办法成为业务处的老大。他原来的公司也做动力电池，不过水平不怎么样，他产品没卖出去几只，关系却都建了起来。跳槽到新单位后，联系方式都更新过。
威森科技提供给省里汽车公司的电动客车动力组合样品，是去年十二月初就送到相关测试部门手上的。
测试结果让汽车公司的研究人员很兴奋，兴奋的电动车项目部经理连夜将测试结果做了详细的报告，第二天一大早就交到公司老总办公室。
总经理大人虽然很惋惜轿车动力组合方案只有一个雏形，里面的参数说明让他很心动，但客车动力组合方案的表现很出色。
只有竞争对手60％的价格，电池组体积小，安全性高，寿命长，可与整车等同。有研究人员认为这种动力组合的设计余量过大，如果降低要求，完全让成本下浮10％。
电动汽车推广最大的麻烦是什么？价格和行驶里程。充电问题在有些人看来容易解决，虽然事实上这个可能是最大的麻烦。
快过年了，几家汽车公司本没有指望威森科技能在年前提供足够的批量生产样品，但事实证明他们想错了，那边准备很充分。
批量生产样品的初步测试表明，容量只低于原实验室样品的6％左右，所有的电池块都非 常（书…网）稳定，而且均一性相当高，这说明威森科技掌握了一种先进的自动化技术。
本来只提供了五辆客车的测试样品，但吝啬的汽车厂家这次出血另外花钱购买了五套，让总测试车辆达到了十辆。测试用的客车一直在缓慢生产中，这次只需要略作改装，工程量并不大。
为啥要用这么多？原因很简单，用的车越多，测试越快，每辆车只需要测试部分项目，不然六十万公里的行程不知道得跑到什么时候。
不要以为技术人员不会偷懒，很多的小九九，不少科学家的脸皮比政客们还厚。
不理汽车公司员工们的兴奋与忐忑，威森科技这边的年过得分外热闹，这是正式运营来的第一�