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不过那些外国买办现在rì子也不好过，因为国货开始崛起了，如最大的华东百货都很少卖洋货。
就算是卖洋货，也都是自己采买，根本用不上那些买办商人。
上海地区七万多名买办商人此时只剩下了不到一半，其他的都没什么生意做而转行了。
而民族银行有一个更大的推广优势就是zhèng fǔ对百姓的补贴、福利的钱，都要钱直接打到老百姓的银行账户上。
因此每一个工人人口都有一个属于自己的银行账户，这也使老百姓逐渐形成了把钱存到了民族银行的习惯。
而且现在把钱放在银行。还有较高的利息可以拿，这对老百姓们来说是个不小的诱惑力。
银行业就是这样。当人们都没有使用银行的习惯时，银行千方百计的吸引储户，但当发展到人们已经离不开银行的时候，却变成了银行掌握主动，那时候连利息都不用发了，但却可以毫无顾虑的使用老百姓的钱。
所以银行越发展就是越暴利的。
而在股市，所有投资者都开始观望，本来还打算进入股市的投资者都捂住钱袋，等待着市场的转机。
这个转机就是zhèng fǔ救市。
而在běi jīng，宋教仁确实是想继续救市，他向华东集团提出了第二次借款，结果面对的却是陈光甫的哭穷。
陈光甫哭丧着脸在电话里用忧伤到极点的语气对宋教仁说道：“大总理有所不知，为了应对欧洲大战，银行大部分钱都用于囤积原材料了。不久前全球远洋公司从德国买了53万吨排水量的货轮，现在哪里还能拿出那么多钱啊！以在下看来，这股市……”
电话那头，宋教仁楞了半天没反应过来。
没钱？
怎么可能没钱！
突然宋教仁隐隐有种不好的预感，好像他被人给坑了。
关余救市的问题，很快北洋zhèng fǔ就闹得鸡飞狗跳了。宋教仁如同斗败的公鸡一般，袁世凯表现得还算淡定，但心情显然也不好。
两人都意识到，他们被江渝那小子给坑了一把。
这一坑，就坑了zhōng yāng五亿元。
现在zhōng yāng已经欠华东银行十亿元了。
至于那些铁路股票到底还值多少钱？这个天知道，现在铁路股票每一天开盘都在疯狂下挫，这下挫势头好似无尽深渊。
一些民间资金试图抄底，结果也被无情套牢。
那些股民像是疯了一般，越来越多人开始疯狂的甩卖股票。
1200元一股没人要！
1100元一股，还是没人要。
1000元一股，依旧没人要。
当铁路股票一路跌到每股1000元，投资者们的信心已经被摧残得如同风中残烛了。
就在这时，宋教仁一脸沉痛的在běi jīng向外界宣布：“为时十天的zhōng yāngzhèng fǔ救市行动已经失败，zhōng yāng已无力再挽救铁路股票颓势。”
这个消息一传出，整个股市都如同炸开了一般，如同压倒骆驼的最后一根稻草，投资者们对铁路股票的信心已经被轰炸得连渣子都不剩下了。
8月30rì，证券交易所一开盘，铁路股票就毫无悬念的再次跌停。
当天，有十余个股民从证券交易所大楼顶层跳下，结束了他们的生命。有的是昔rì叱咤上海证券交易所的股票大亨，有的是举债购买铁路股票的疯狂赌徒。
铁路股票的套牢让他们一无所有，而且还负债累累。（未完待续。）
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第九十六章：需要一场战争（求订阅）
股市发生恐怖股灾，所有投资者的资金都被套牢，铁路股票一天天的下跌，就在这个时候。
突然十二家铁路公司当中有一家铁路公司宣布破产。
这个消息一传出，所有人霎时间都楞了。
铁路公司竟然破产了？
是的，破产了！
因为那家破产的铁路公司有一笔欠华东银行的贷款已经到期了，而因为铁路公司把大部分钱都拿去修铁路了，而股市又发生了崩盘，更是无处融资。 。。
结果铁路公司就倒闭了。
接着有一个更加劲爆的消息传出，那就是另外十一家铁路公司都有向华东银行借款，而还款rì期都已经接近了，而各个铁路公司都没有钱拿出来还款。
这个消息一传出，证券交易所外面开始出现了一群人，这群人到处向人询问，“你有铁路股票要卖吗？”
听到这句话的投资者们都大喜过望，这个时候竟然还有人会买铁路股票。
“有，有很多。”
“五十元一股卖吗？”
“什么？我当初可是每股一千两百元买的，五十元一股？你开什么玩笑！”那人怒道。 。。
“不卖算了，现在各铁路公司都快破产了，他们资金链早就断裂了，而且他们的铁路又不是现成的，很多铁路只修到了一半，这要是一停工，鬼知道要什么时候才能复工。说不好听一点，现在的铁路股票就是一张废纸。五十块钱一股这个价钱已经算不错的了。”那家伙一副你爱卖不卖的表情，说着转身就要走人。
五十元一股，这简直就是白菜价。
那个手持大量铁路股票的股民被说得脸上一阵红一阵白。此时他已经对铁路股票彻底失去了信心，连忙追上那个人，说道：“兄弟别走，别走，你看六十块一股行不？”
“说了五十块就是五十块，不卖有的人会卖。”
“好，五十块全给你。”
……
铁路股票就要成为一堆废纸的消息不知什么时候。就传遍了大街小巷。
铁路公司就要倒闭了，而各铁路公司此时只预付了三个月的工钱，准备的材料也只够三个月的铁路建设。
三个月后。铁路修建将全面停工。
而且这些铁路公司欠华东银行的贷款，一个月内就会全部到期，届时还无人对铁路公司进行融资的话，破产是必然的。
破产加停工。最终这些铁路还是修不起来。
要想修起这些铁路。不知道要到猴年马月才能完成。
铁路运输确实很赚钱，但问题是你铁路都还只修到一半一半的，铁路公司此时根本没有多少盈利可言。
而民族银行缩紧银根，外资银行忙于抽调资金回国参与战争，钱庄又倒闭了一大片，zhōng yāngzhèng fǔ因救市而负载累累，谁还有钱拿出来融资？
那钱被谁赚走了呢？
在市场上，很少听说有人在崩盘前赚走了大笔资金。那钱到底跑到哪里去了呢？
很多人顿时想到了那些抽逃的十二家铁路公司的股东，只不过那些股东都是以一些另外几十家空壳公司的名义出现。怎么查都查不都华东银行的头上，更查不都江渝的头上。
江渝自然不可能让铁路工地停工，三个月足够让他收购到足够多的铁路股票了。
而铁路投资贷款的还款时间也是算好的，从最初的一年还款，到了最后的一个月还款。
两个月内，所有铁路投资贷款都将到期，那是价值五十亿元的铁路投资贷款抵押，而实际价值是高于这个数额的，那些投资者抵押给银行的不动产、产业，价值起码高达七十亿。
那些地主和中小资本家如果还不起贷款，那么银行只能没收他们的抵押财产了。
此次金融战役，江渝的财团的收割成果无疑是非常丰硕的，只要把这些果实收割上来，那么彻底形成垄断局面已无悬念。
这也是一场对‘非法’民族财富管理者的围剿战役，显然这次金融战役覆灭了大量地主和中小资本家。
只有华东商会的那些资本家得以逃过一劫，因为他们身上已经被打上了合法的标签，作为代价，他们必须遵守财富管理的各种原则和纪律。
一旦他们触犯了这些原则，将被商会除名。只有对民族有利，他们才能继续生存下去。
这此股灾对于那些投资了铁路股票的地主和中小资本家们来说是一场毁灭xìng的灾难，而对于财团和华东商会来说却是一次盛宴。
财团吃肉，商会成员喝汤。
当那些地主和那些中小资本家的产业被收上来后，财团能用得上的产业保留着，用不上的产业则卖给商会成员。
用不上的产业并不意味着没有商业利润，而是产业不属于财团合适垄断的范围，或者因为规模太小，从而使得管理难度比较大，所以才会出售。
这也是一场快速的收割行动，三个月内必须完成。
三个月的时间并不长，但已经足够了。
而此时中国各省因为铁路股票突然从价值千金变成一文不值，惹出了很多混乱的现象。
工人罢工就连rì里就出现了十几起。
而且工人罢工的现象竟有愈演愈烈的趋势。
工人、学生、商人走上街头，高呼‘**，还我铁路’，而这场罢工、罢课的背后，将军成立的军情局却发现了境外势力的力量。
这个煽动罢工和罢课的境外势力很明显rì本！
“我们已经抓获了十多名煽动罢工罢课的rì本间谍。如果再不制止，中国各省将陷入持�