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文明地表和水面治理的最基本的建筑物，成本相当低廉，甚至比砖瓦厂烧制的红砖的价格还要低廉。
当然，如果仅仅用油砂岩代替黄土，这个工程就简单了。赵无极在决定使用神创基地】去挖黄河泥沙之时，对黄河中下游就有了一个系统治理方案。
翻开后世的华夏地图，人们会发现，自黄河进入南河省开始，其河道就弯弯曲曲，河道两岸存在着大面积的滩涂、泄洪荒地，这些地方，只要稍加改造，就是良田万倾。
因此，在决定将黄河泥沙掏走之时，沿河两岸就被规划好了。
首先，自然是将河底的泥沙掏干净，让“天河”降到地面，河道宽度，保持在400米至1000米之间；其次，必须建一条沿河高速公路，这条双向八车道的高速公路，正好利用黄河南岸河堤；再次，对两岸滩涂荒地进行整理，或成绿化带，或成良田美土；第四，在沿河两岸组建新型农牧业经济体；第五，也即赵无极非常看重的一点，即黄河航道可以正式开通！
仅以这样的方式整治下来，南河省以下的黄河两岸，就可新增森林面积100万公顷，新增良田33万公顷，新增集镇100个以上，新增新型农牧业经济体1000个以上，按华夏中原一带的人口密度，可承载人口500万人左右。
当然，赵无极如此积极，并不是无偿的。即便他的“神创基地”掏泥沙不要钱，但其他很多东西都需要钱，特别是相关技术以及产业，可是能带来巨额经济效益的。一方面要掏钱出来治理，另一方面治理好后却拥有巨大的经济效益，赵无极没理由放弃这些利益。
别看赵无极现在很有钱，他的蒲台医院，他的天网系统，每一样都非常来钱，但这钱也只是针对地球而言的，如果哪一天赵无极决定要去月球建立基地，他现在那点钱又哪儿够用呢。因此，此时在治理黄河上花一些钱，以后完全可以从黄河上找回来。
赵无极与华夏签订的治理黄河中下游的协议就具有这种“无利不起早”的特点：第一，整治后的黄河水面及航道收益，全部归鸢岛自治领的独资企业“黄河生态投资集团”；第二，沿黄高速公路，属于“黄河生态”与华夏政府共有，其中“黄河生态”占有51％的收益权；第三，新增土地面积，“黄河生态”将优先无偿使用其中的30％，其无偿使用年限为70年。
第507章大飞机的未来空间
彻底解决黄河中下游问题，以现在华夏的国力，根本就不可能，即便搞当年的群众大会战形式的百万大军治黄河，也不可能解决黄河的“天河”威胁。
因此，赵无极在给华夏提交的有关改造、建设计划书内，提出了一个总价格达10万亿华夏元即当时的1。66万亿米元的成本概算。
这个数字，实在是把华夏的大佬与专家们吓了一跳，当然，赵无极肯定不会乱报，而完全是以当时的劳动力成本以及生产资料价格进行计算的。这个数字，经过华夏财政部门的专家核算后，认为还偏低了百分之二十左右，因为物价在上涨嘛。
当然，20年后，这个1。66万亿米元，也仅仅是这个国家的外汇储备罢了。只是现在让他们拿出100亿米元来，都会让他们哭爹喊娘。
如果不如此，华夏又怎么同意赵无极的那些条件！
赵无极如此做，既有私心在作祟，同样也有实力保障，当然也有同根生的血浓于水的亲情在内，否则，换成其他任何外国公司，也不可能获得这个条件。
在某种意义上，这可是把黄河交给了一个外国公司，类似于当年的“租界”啊。
黄河航运是赵无极治理方案中变数最大的一项。根据华夏黄河水利局的资料，黄河的航运价值趋近于零，在少部分河段可通行300吨以下的轮船，而黄河中下游全线航道贯通的可能性几乎没有。
因此，华夏很大方地将这个几乎不可能产生任何效益的项目全权交给鸢岛自治领的“黄河生态集团”。
不过，在“小黄”的计算中，黄河航运虽然没有长江那种黄金水道的价值，但治理后的黄河，其航运价值也是相当可观的，每年的客货运输量不低于100亿吨公里。
当然，在未来文明里。这种宽阔的上面没有任何建筑物，下面没有人类居住的河道，将是低空最优良的走廊，譬如低空慢速飞行器，从河道上飞行而过，就比从其他地方飞行而过更安全，更安静。
实力保障自然不用多说。这个世界上，无论是个人武力，还是背景武力，赵无极敢称第二，就没有人敢称第一。
龙年的秋天，鸢岛自治领已经将黄河的泥沙给全部掏走了。具体是如何掏走的，没有人知道。反正，官方那段时间派了很多人前来维持秩序，其中最重要的是要求他们不要去黄河淘沙、行船或打捞鱼虾。
后来某一天，当官方的人撤走之后，世代居住在河边的人，突然发现黄河变了。原本散漫得非常宽的河水，现在只沿着中间几百米在流动，而且，此前的河床已经全部露了出来。
“河道变深了！”有人对比之后，终于发现了一个事实。
就在人们开始要用“神迹”二字传播这一变化后，官方的人再次出现，解释这是国家发明了一种先进的机械，一个晚上能掏几十公里的河床。因为担心间谍窃取国家机密，因此就秘密地夜间出动，将河床给掏干净了。
其实，华夏的民间并不相信官方这一说法。只不过，几个月之后，高达五层楼，长达四五十米的大型施工机器从河的下游而来。并且开始在黄河两岸筑堤并修炼高速公路时，黄河两岸的百姓终于明白，国家似乎真还有我等百姓并不知道的秘密。
此时，已经是蛇年的夏天。黄河水正在猛涨，但黄河两岸的大堤已经修建好了，即便是高速公路，也在铺上最后一层油砂。
经过差不多两年的恢复，神创基地】整体生产能力已经恢复到全盛时期的15％，在不制造星际战舰和宇宙飞船等高等级产品的前提下，要为一级文明生产一些施工机械，那效果还不是扛扛的。
黄河施工，除了与华夏官方接触时为自然人外，所有施工人员、工地内部管理人员，全部使用的是智能机器人，而那些大型施工机械，虽然是二级文明左右的外表，但内在的动力系统，却是更高级文明的产物。
为此，赵无极动用了10万个智能机器人，5000台套大型施工机械，其建设速度，如果以建设高速公路为例，每天可以向前延伸10公里。
……
差不多从龙年下半年开始，华夏的建设就开始发力，华夏的“儿子”鸢岛自治领稍后开始发力。两个地区好像是开始了接力赛一般，一会儿你领跑一段，一会儿我领跑一段，让整个世界颇为眼花缭乱！
华夏最先呈现在世界面前的，并不是她先进的工业产品，而是她庞大的技术改造计划以及基础建设计划。
第一项让世人惊叹的计划是她的交通建设，华夏宣布，在未来五年内，将建成由京都通达东北、西北、西北、华南、华东的高速公路，这五条辐射状高速公路建成后，华夏高速公路将从200公里提高到12000公里。
这时的200公里高速公路，自然是指华夏最早修建的东北半岛的高速公路，只不过，这条高速公路在建成通车的14年之后，就进行了4车道进8车道的扩建。
华夏最早的这条高速公路，从质量上似乎并不能说什么；但其规划与预测方面，却相当保守。
黄河中下游的沿河高速公路，其实是一次意外的产物。这个意外就因为鸢岛需要黄河河道的泥沙。在高级文明的眼里，泥沙也是资源，而且是必不可少的资源。
而在未来的十年内，华夏宣布将建成省会之间的高速公路直通网络，以及东部、中部、西部南北向各四条东西向各四条的高速公路网，这个计划如果实现，华夏的高速公路网将达到7万公里以上。
其实，看起来这个计划有些疯狂，实际上也只比后世华夏的高速公路建设提速了十年左右，到了新世纪的07年，华夏的高速公路通车里程将达到5。3万公里，居世界第二。
当然，有这十年的交通提速，华夏所受到的交通制约就会少得多，再加上千个技术改造项目，以及上百项前沿科技项目，赵无极相信，到2000年左右，华夏的经济总量就将超过平行时空的倭国。至于这个时空，华夏超越倭国的时间表还将提前。
在米国第七舰队失败之后，西方国家开始对华夏和鸢岛实行“禁运”，也即华夏特别需要的高新技术产品特别是机械、军工产品及其技术不再向华夏出口，这让华夏紧张了好一段�