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因此，这张图纸上设计的的确非常的合理，将减少的重量增加到续航能力和持续作战能力上面，是非常适用于战争的。
臣回去后，立刻将这张图纸送到船厂，让他们立即进行整改。这也许需要一些时间，但是，不会耽误给东海舰队的交货时间。”
凌风离开了北京后，亲自赶到了天津造船厂，召开了造船厂的十几位舰艇专家会议。
对于陈中给予的这份图纸，进行了进一步的计算和验证。
这些专家详细了解了“旋风级”改良的整体图纸和施工工艺后。结合造船的经验，在十多天的时间里基本计算出了精确的数据，并可以投入生产了。
改良后的“旋风级”战列舰，不但可以提升军舰的战斗能力和续航力，还可以在批量生产中大大节约成本。
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在陈中的批复下，原本准备一次性开建十艘“旋风级”战列舰的。
目前再增加一倍的数量，这样，他们的生产负荷还是绰绰有余。
最后，陈中指示，“旋风级”战列舰此次投入生产的数量增加道十九艘。
如果，在同一个造船厂生产，那么将局限了每个造船工场的长处，这就大大的增加了成本。
因此，陈中指示工业部在全国范围内，进行多家船厂配套供用的办法，如此一来就可以避免船厂的一些局限性，一些比较常用工人调动和调集，材料调集之类的，也很方便。
这种6万吨位的“旋风级”战列舰，是华夏帝国独有的军舰。也是世界上最庞大的战列舰。
因为，这种超大吨位的战列舰，陈中在一年前就命令凌风着手准备了。
除了在大连旅顺修建6万吨级的船坞之外，天津上海南京等地的大吨位的船坞也都在紧张的安装之中。
3万吨左右的军舰，陈中就命令他们直接按照英国的猎户座的战列舰进行建造。至于这些3万吨级以下的战列舰，在海南的造船厂都一直在生产。
陈中告诉凌风，这一部分3万吨以下级别的军舰，可以生产一部分进行出售。
欧洲正在进行着海上的军备竞赛，英德之间已经进入到了白热化的状态。
陈中相信，这些3万吨左右的“猎户级”战列舰对于德国来说绝对有吸引力的。
陈中有更深远的想法，如果，德国愿意对此感性趣，彼此合作。
那么，陈中就用投资德国在西亚的铁路作为条件，交换出售这种3万吨级的战列舰给德国。
这样，陈中的西亚石油计划就会打开一个窗口。
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第五百三十一章 水上利器
陈中很清楚，目前，在西欧的海上实力角逐中，英德之间的主力舰对比，德国一直处于追赶的位置。请大家搜索（）！更新最快的
如果，华夏帝国批量出售五艘以上3万吨级的战列舰给德国，那么德国就有机会的超过英国，德国在这样的巨大诱惑面前，几乎是不可能拒绝的。
而且，西亚的石油对于德国来说，虽然至关重要，但是，并不是排在第一位的。
同时，华夏帝国所生产的这一系列的3万吨级左右的战列舰，这样的造价，在世界同级别的战舰之中，由于设计合理，另外又是在仿造英国猎户级的战列舰建造的，所以价格非常低。
华夏帝国的巨型战列舰的性能和质量，现在也已经跃居世界最前列。
陈中让外联部部长白福祥立即与德国接洽，将这份与德国战略合作的协议给德皇威廉二世吹吹风。
德皇威廉二世，在获知这一消息后，一是，惊叹在这么短的时间内，陈中所领导的华夏帝国居然取得了这么大的成就，二是，让德皇威廉二世不可思议的是，华夏帝国的造舰能力已经达到了这样先进的水平。
针对目前与英国的海上军备竞赛，德皇威廉二世并没有太多的忧郁，很快做出了答复。
德国同意陈中所提出的合作条件，与华夏帝国共享西亚石油的资源。
这个合作计划，将会在1911年1月1日执行。
陈中处理完这一项进军西亚的计划后，立刻开始了第二步工作，制造水上飞机。
近几年，飞机逐渐进入人们的视野，许多飞机的航程可以抵达过去无法到达的地区。
但是机场严重缺乏，或者是跑道状况不佳的状况，使一般陆地上的飞机无法解决这样的困境。
使得水上飞机成为这些航线的最佳候选者，因此，水上飞机也渐渐引起全世界的注意。
飞机的航程足够飞跃某些海洋地区，然而在航线途中欠缺机场的状况下，万一陆上飞机发生故障或者是需要紧急降落时，将会产生严重的困扰，而水上飞机恰巧得以满足这些方面的需求。
陈中此刻计划制造水上飞机，就是为了适应即将在四年后爆发的第一次世界大战。
在陈中的记忆中，当年水上飞机制造者法国的法布尔，对飞机的研究到了如痴如醉的地步。
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法布尔研制的水上飞机，主要是在飞机的机身下方安装几个浮筒，以达到在水面上起飞和降落的目的。
1910年，也就是陈中所处的现在这个年代，法布尔已经研制出一架水上飞机，取名“水机”。
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该机总重量为475千克，装有一台50马力的内燃发动机。其翼展为14米，机长为8。5米，最大的特点就是在机头和左右翼的下部装有三个浮筒。
艘仇远远独结察陌阳敌冷太这样，华夏帝国的海军的航空兵，又多了一支海上的空中部队。
1910年3月28日，在法国马赛试水成功。
陈中命航天部门的设计人员吕影港与法布尔接触，探讨水上飞机的进一步改良问题。
华夏帝国的航天工业部工程师吕影港，在巴黎与“水机”制造者法布尔进行了长时间的探讨，并借鉴了一些成功的经验。吕影港也是当年的留美儿童之一。
在吕影港回国后，陈中又取出更先进一步的图纸，交给了吕影港。
吕影港按照这个图纸，将这种飞机进行了重要的改进。
他根据陈中所给他的图纸，将原有的水上飞机，改成使用副翼进行飞机的横侧操纵，这比莱特兄弟靠机翼翼尖卷曲的操纵方法进了一大步。
并且把之前的水上飞进行了重大改进，把浮筒改成船形，使“水机”的起降更加安全，操纵更加方便。
这样就使得驾驶员和乘员更加舒适，从而使水上飞机得到了进一步的完善。
吕影港带领着他飞机实验团队，对水上飞机进行不断的改造，使浮筒或船身的性能更加先进，并且把机轮也安装到了水上飞机上，使水上飞机可以水陆两用。
吕影港依照图纸，对于水上飞机的设计和改良，已经非常完美了。
陈中命令，飞机制造场进行批量生产水上飞机，并将这些飞机搭载于巡洋舰吨位以上的舰艇上，担任侦查与协助舰炮射击的任务，同时也担任反潜船团护航沿海巡逻与轰炸等各种任务。
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这样，华夏帝国的海军的航空兵，又多了一支海上的空中部队。
这支海上航空部队的建立，绝对增强了华夏帝国的海军，在世界海洋上的实力！
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水上飞机的研制，及时的解决了这一时期的海上远距离的航行，和执行军事任务的问题。
因为地球上超过70积是水所覆盖，包过海洋，湖泊与河川， 这些都是水上飞机可以操作的区域。
早期陆上机场数量不多，许多机场的跑道并未经过适当的整理，早期的起落架容易产生意外。
即使有跑道的机场也会因为风向的关系限制飞机起降的方向，而水上飞机受到的限制较小。
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对于陆地面积较小但是被水环绕的地区，或者是远距离航线上没有可以使用的机场时，只有水上飞机能够到达这些地点。
有些需要跑道长度特别高的飞机，像是大型客机或者是竞速机，水面给予他们良好的起降场所。
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水上飞机不仅应具备普通飞机的空气动力特性，还要保证在水面起飞降落和水面航行的水动特性。
艘远远科独结察陌孤孙接学1910年3月28日，在法国马赛试水成功。
至此，华夏帝国的水上飞�