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自从瓦特发明了蒸汽机以后，火车就作为一个崭新的交通工具逐渐替代传统的马车，首先出现在英伦三岛的矿山，接着又有了专门的客货运，一个遍及全国的铁路网络逐渐展开，由此拉开了英国工业革命的大幕。
可以说，英国的发展和强大，铁路起了直接的作用。换一句话说，没有铁路，就没有之后的‘日不落帝国’。”
陈中说：“是的，詹总工程师和凌部长说的都非常的有道理。在当今世界的进程中，交通的优劣程度，无疑是一个国家发展的先进程度的最好体现。
在某种程度上，现在这一阶段的历史时期，铁路就是国家和地区快速发展的关键工程。”
詹天佑说：“皇上分析的极是，就这十年中发展最快的美国吧。美国在工业化进程中，铁路运输发挥了极为重要的作用。
近三十年来，美国铁路王国的兴起和发展，对于美国快速成为经济大国，跃居世界第二大经济体起到了至关重要的作用。
距离今天约50年前，美国就建成拥有铁路线3万公里，直到1900年就达到了32万公里，占全世界铁路线的一半。
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正是因为美国铁路时代的繁荣兴起，才推动了美国的西进运动钢铁工业煤炭工业机器制造业及各类轻工业食品工业，工农业生产和交通运输业的协调快速发展；加快了美国全国性市场的建立。从而使美国的经济在铁路线上完成了一个时代的变革。
在半个世纪的时间里，美国修建了纵横交错的全国铁路网，这些铁路横贯美国大陆，对开发美国西部大平原和落基山区沟通全国经济起到了极为重大的作用。”
陈中点点头说：“是的，詹总工程师说的很好，铁路使美国一跃成为了世界第二大经济体，是铁路将美国的经济推到了世界的最前沿。
美国的钢铁和煤炭就是在铁路上完成了根本性的变化，可以说，铁路托起了一个发达的美国。
因此，朕从经济和技术发展的战略决策考量的角度来们的华夏帝国没有理由在铁路的建设上落后于美国！
今天我们必须清楚地大规模启动铁路这样的基础设施建设，必将会给我们的华夏帝国带来不可估量的经济效益。
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我们应该在学习引进欧洲和美国的先进科学技术基础上发展和创新，逐步发展和健全本国的工业技术体系。
我们应该智慧的提高本国技术水平，采取吸收性战略；即把世界的科技先进水平；作为本国的起跑点。这样就会大大的缩短了赶超时间；节省了大量人力物力，引进中消化改造；成为我们自己的东西。
朕从华夏帝国的国家战略角度出发，决定对于我国的铁路建设作为建国后第一个要投入的基础设施。
詹局长，朕将拨款100亿华元投入到华夏帝国的铁路建设中。
你尽快组建铁路建设总局，拿出一个华夏帝国铁路建设的规划图。
朕要将华夏帝国带入一个飞速的铁路时代！”
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第五百二十二章 铁路总局
詹天佑接到陈中的指示后，迅速开始着手筹备成立华夏帝国铁路总局。 。
根据陈中的要求，华夏帝国铁路总局负责规划，勘察设计，制定铁路建设政策以及铁路的运营模式。
华夏帝国铁路总局下设铁路运输总公司和铁路建设总公司。
铁路运输总公司负责对国内的铁路运输调度和管理。
铁路建设总公司负责勘察设计施工安装工程监理资本经营。
詹天佑经过近一个月的筹备，宣布华夏帝国铁路总局与1919年4月20日成立。
在铁路总局成立的当日，陈中在肖扬周志光和工业部长凌风的陪同下，来到了华夏帝国铁路总局。
陈中在现场发表了讲话，他说，铁路是国家的经济命脉，帝国的铁路总局肩负着国家经济繁荣的重任。
陈中说，朕希望，华夏铁路总局力争能够在三至五年内，把我们的全国铁路网建设形成一个整体的规模，让这些架设的铁路干线，能够纵贯华夏南北，横穿东西。
只要有了这些四通八达的铁路线，我们华夏帝国经济建设就可以搭载上这些飞快的列车，迅速的增长起来。
詹天佑根据陈中的指示，就目前国内的地形地貌，和政治经济中心城市的分布，规划了纵贯南北的三条主干线。
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詹天佑说：“皇上，目前我们铁路总局根据我国的地形地貌，以及各个城市的职能进行了细致的规划。
经过我们的专家和小组讨论研究之后决定，规划围绕着首都北京三条纵贯南北的铁路干线，北京——上海线，北京——广州线，北京——香港九龙线。
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其中第一条条路是北京到上海一线，北起北京，途径经天津德州济南济宁徐州蚌埠南京常州无锡苏州，南达上海，纵贯七省市，跨越海河黄河淮河和长江四大水系，全长1462千米。
这条铁路主要是横穿我们帝国的东部沿海地区。
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这条北京到上海的铁路干线，所经过的地区都是人口稠密盛产农作物的地区。
北京到上海这条铁路的建成后，一定会大大促进东部沿海城市的经济文化的交流和发展。
第二条纵贯南北的铁路干线，北京到广州一线。
这条铁路线北起北京，南止广州，南北横贯我们华夏帝国的中部地区，经过河北河南湖北湖南广东等省，跨越海河黄河淮河长江珠江五大流域，连接华北平原长江中下游平原珠江三角州，全长2320公里。
京广线若建成后，将会成为我们国家主要的南北走向铁路，成为我国铁路网的中轴。
第三条横纵南北的铁路干线，北京至香港的九龙半岛一线。
这条铁路线北起北京，经天津河北山东河南安徽湖北江西广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。
这一条铁路线是里程最长的横贯南北的铁路干线。如果这条铁路建成，必将会带动沿线周边的经济发展。
另外，在未来更长远的规划中，我们计划再建成四到五条横贯东西的铁路干线。
这几条横跨东西的干线，能够将东部沿海和西北和西南地区的联系起来。不仅可以促进西部与东部的经济和能源的互补，还可以在国防上起到极大的作用。
这些南北东西纵横的铁路网络，可以将我国的许多城市和地区之间联系起来。
它们不仅可以促进各地的能源和资金的互补，还可以加强我们这个多民族的国家，各族人民的联系和促进民族的大融合。
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同时，在这几条东西南北的主干线中，我们还在一些纽带的城市，设置了支线，有了这些支干线，这样，我们国家的铁路线就成了一个四通八达的铁路网。这些铁路网，就像人体的血管一样，每天都在这里输送着新鲜的血液，为我们国家这个机体源源不断的注入活力。”
陈中天佑设计规划的铁路图，很是欣喜，在他的战略规划中，铁路是至关重要的。
如今，詹天佑以天才的智慧，勾勒出了华夏帝国铁路交通的宏伟蓝图，陈中当然很是欣慰。
陈中的这一规划，完全是为了华夏帝国的繁荣发展而构想的。
工业部部长凌风说：“皇上，詹局长规划的宏伟蓝图，的确令人震撼！
可是，摆在我们面前有一样非常重要的事，就是这些的计划如何操作？
按照詹总局长设计的全国铁路网，需要很多的条件才能完成。一是资金，二是人员，这个人员是指施工的人员，这都需要考虑进去。”
陈中点点头说：“这个问题说的很好，其实，朕这些天来都在思考这个问题。
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结远地科情后球所阳帆这样，我们华夏帝国的政府可以占百分之五十股份控股，另外的百分之五十股份，都可以在世面出售给某些机构和民众进行自由投资。
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资金，我们华夏帝国有的是雄厚的资金！人员吗，只要付出足够的薪水，朕想，我们的百姓还是宁愿希望通过在修建铁路上，赚取相应的金钱的。
朕的想法是，我们在修建铁路之前，可以以铁路总局的名义，在全国范