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“哦，对了，美国人到了。一共十个人，只有一个舰长，剩下的他们说是大副，但他们保证军事技能做舰长是绰绰有余。他们还派出了一个海军工程师，说是来考察我们的船厂。”
这几个月，美国人已经派来了上百个教师，这一点上他们比瑞典人效率更高，当然更主要的是他们的人口基数比瑞典高的多，所以拥有更多的教师储备，加上一种美国人特有的使命感，自认是全世界的道德模范，因此有大批乐意奉献于教育事业，在将先进的欧美教育文化传播到落后的东方的使命感的驱使下，美国很多学校的教师主动报名。
至于他们的军事顾问，也才刚刚确定消息，估计此时已经启程了，这是朱敬伦点名要求的。
湘军的战斗力乎他的估计之后，他就开始担心将来跟湘军的战争会展成持久战，朱敬伦可不想跟清廷打个十几年，他要的是变革，是工业革命，不是战争。太平天国战争，不是美国南北战争，不是给国家展扫清障碍，完全是毫无意义的内战，这种战争有一次就够了，一次就已经是悲剧，两次就实在是灾难了，一旦真的生这种事，朱敬伦不敢想象，混乱的程度会有多大，恐怕直追五胡乱华。
所以他决定，将主要精力投入到海军中来，如果6地战争形成僵局，他就必须通过海路打破僵局，最直接的办法，当然是效仿英法联军直驱北平。
但他没有合格的海军军官，瑞典人的海军并不强大，他想了想，这个时代最有海军经验的，第一是英法两国，克里米亚战争中，两国海军都跟俄国海军作战过，法国人甚至使用了早期的铁甲舰。
但这两国，此时还不看好广枺」芩嵌怨銝｜自立能够接受，但并不愿意介入，他们毕竟不是瑞典这样的小国，一个个小小的中国地方政府，就能让他们多么重视，除了英法，海军战斗经验最丰富的国家，也就是美国了。
美国南北战争依旧在激烈的交战，南方在6地上，虽然依然保持攻势，但在海洋上，美国北方的力量却持续增强，1863年拥有舰艇588艘，人员34万；1864年舰艇增至671艘，人员515万。到战争结束时，已拥有舰艇7oo多艘。到战后美国北方海军规模，将成为世界第一海军。
关键是美国海军在长期执行封锁，还跟南方海军战斗中，积累了不少经验，这些战争经验正是朱敬伦紧缺的，所以从美国聘请海军军官，是仅次于英法的选择。
为此朱敬伦特意给林肯写了一封信，因为朱敬伦代表广枺С止挚希孤蛄肆挚霞盖蛎涝恼挚先ê庵拢淙恢皇且桓龅胤秸腋萸楸ǎ苡锌赡芑岱磁眩淙还寺侵刂兀蛭拦衷谡谄脚眩С忠恢挥锌赡芊磁训氖屏Γ运堑墓市蜗蟛焕故腔匦帕耍鹩ε沙鼍伲偃康鳎拦宋什换峤槿胫泄谡剑坏┲泄谡剑纷吖宋省�
政府层面完成了谈判之后，之后就是组建顾问团的事情，经过小半年的准备，美国人终于准备好了，挑选出了军官前来广枺�
美国人来的比朱敬伦预想的要快，一个月后他们就到了。
这时候正式中国新年，1863年2月18日，同治二年春节。
美国人赶上了一个好日子，但却打搅了伍崇曜的新年，朱敬伦让他带着美国顾问们好好的在广枺湟还洌惺芤幌轮泄履甑娜饶制眨绕淙盟歉惺芤幌鹿銝｜的气氛，对比一下此时在江南一带的地狱般景况，相信他们的心理会对广枺胤秸腥贤校坏┬睦砣贤耍锹闹捌鹄淳突岣行省�
过了正月十五，他们才正式上任。
舰长和大副统统编到朱敬伦现在仅有的一艘炮舰上，另外还有两艘炮舰即将完工，是通过建造第一艘后积累了经验，然后改进后生产的，另外还有一艘1ooo吨级的军舰，在瑞典工程师的帮助下正在紧锣密鼓的生产。
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由于两艘炮舰即将下水，朱敬伦需要给两艘炮舰提供军官，因此这些美国人来的真是及时，让他们立刻上舰，第一负责紧急培训海军，第二也是让他们自己熟悉一下朱敬伦的炮舰情况。
但是一个月后，跟军官们一起来的那个美国工程师，在考察了朱敬伦的造船厂之后，建议朱敬伦制造铁甲舰，他认为朱敬伦的兵工厂完全有能力生产铁甲舰。（未完待续。）
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第三百二十七节 抓住这个人才
生产铁甲舰？
朱敬伦有另外的想法，他不是没考虑过，美国工程师向他建议后，他立刻就跟其他一些顾问商讨了一下，他记忆中只知道军舰从木制到钢制是必然，但这个过程是什么样的，他倒是没有研究过，军事史这种东西，太冷门，很少有人关注。
瑞典顾问们倒也知道铁甲舰这种东西，只不过太前沿，瑞典人是玩不起的，英法到时先后建造过，可是两国之间建造的铁甲舰也是大不一样，从他们给朱敬伦描画出来的草图来看，造型相当奇葩，前二十年甚至都没有铁甲舰这个名字，克里米亚战争中建造是铁甲炮台。
两年多前，英国第一艘铁甲舰勇士号才问世，看起来有点舰船的样子。
美国人也是战争中才建造了第一艘铁甲舰，南北方各自建造了一艘，南方是用北方遗弃的军舰改装的，那样子真是惨不忍睹，直接给木制蒸汽船盖上一个铁壳子，而北方的军舰，更像一艘浮在水上的浮动炮台。
很明显，现在是铁甲舰刚刚出现的时代，朱敬伦没兴趣争一个第一之类的虚荣，因为开创技术意味着要付出巨大的成本和学费，他没有能力玩这个。
事实也是如此，美国人为了建造莫尼特号铁甲舰，拨款50万美元，相当于30多万两银子，美国这种国家，也不过一南一北各建了一艘，这种东西还真的玩不起。
但是经过一番权衡之后，朱敬伦还是决定建造一艘。
原因是放在他面前的一份简历。
是这个美国考察员的简历。
不看不知道，一看吓一跳，这家伙在世界舰船历史上竟然是有一席之地的专家。
而且还是一个瑞典人。
他叫约翰·埃里克森，瑞典韦姆兰郡人，生于1803年，13岁时成为瑞典海军机械队的学员。1820年在陆军任测绘工程师。显然是瑞典军队培养了他。
1826年赴英国伦敦当工程师，开始研究各种工程设计规划工作，包括研究螺旋桨在船上的使用、大炮的改进和用热空气代替蒸汽驱动发动机等等。
1829年建成1台蒸汽机车，这时候火车也才刚刚发明不久，他就已经参与了进来。
真正让他出名的是，在1836年以澳大利亚人罗素使用的螺杆为基础，发明了具有划时代意义的推进工具螺旋桨，并取得螺旋桨发明专利。
朱敬伦这才知道，原来这家伙竟然是现代船用螺旋桨的发明人！
1837埃里克森在伦敦设计建造了第一艘用螺旋桨推进的实用船。这引起了美国政府的高度重视，美国海军立即派上尉罗伯特·斯托克顿前往英国，邀请埃里克森参加美国海军，埃里克森欣然同意。
1839年移居美国纽约。
1844年为美海军设计建成“普林斯顿”号军舰。该舰是第一艘在船体水线以下安装蒸汽发动机，并由螺旋桨驱动的铁甲蒸汽军舰。
1848年加入美国籍。
美国内战期间，为北部联邦海军建造了由蒸汽螺旋桨驱动、装有旋转炮塔的“莫尼特”号铁甲舰。
另外他还有一些诸如从海水提取盐的装置、通风扇、舰载测深仪，以及太阳能利用等发明技术。
显然这又是一个跟诺贝尔一样的发明家！
朱敬伦并不知道，埃里克森在海军史上，被评为19世纪富有创造力的舰船工程师。
他有些感慨，瑞典这样的小国家，竟然在本世纪能涌现出这么多人才来。
首先是普及的义务教育，让埃里克森、诺贝尔这样的人物至少能够接收到最基本的教育，从而拥有一定的学习基础，如果是一个文盲，即便再有潜力，估计也只能去种地，另外可能就跟这个工业革命的大时代有关吧。
瑞典地处北欧，跟英国海路相通，又因为国家小，人口少，生产结构单一，不可能独自生产所有物资，必须坚持自由贸易，因此跟西北欧各国的技术、人才交�