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就是老祖宗歼…6了。当年为了打美国佬的高空无人机甚至专门改出一款能飙到一万九千米高空作战的型号来。
101团至今还装备的是二十年前的型号了，但是一直一边服役一边改进，甚至之前有人提出给歼…6上航电系统，一副不把六爷的剩余价值榨干不罢休的架势。
相对于歼教…6，歼…6的推重比更大，更加灵活。少了一个座舱，气动布局也没有被破坏，原滋原味地保持了设计者设计这款战斗机的初衷。
一个连续横滚之后，李战大仰角爬升的时候，明显感觉到他屁股下的95533号机的机体出现比较大的颤振。显而易见，就算不退役，这架歼…6普拉斯估计也用不了多久了的。
几个常规机动动作后，李战最后来了一个俯冲，模拟对地攻击，一直“打”到五百米，然后拉起，老迈的六爷很好地完成了任务，充分体现出了顽强的战斗作风。李战感觉还能继续打，只不过担心团领导一气之下取消他晚上的夜航，所以只打到了五百米。
降落滑出跑道至停机坪，时间正好一个小时。
李战摘了飞行头盔夹在肋下，看着95533号歼…6普拉斯那是声声叹息诸多感慨。根本想不到有一天他会飞歼…6。别人都是往前飞往上飞往先进战机飞，他是越开越回头了。
给自己鼓了鼓劲，李战扫除一切杂念，把精力放在了晚上的夜航训练上。
因为北库实际地处东六区，因此晚于国家标准时间两个小时天黑。进入冬季后，中部、东部的天黑时间大约在18时左右，而在北库则需要等到20时左右才会天黑，彻底黑夜则是差不多21时后的事情了。
北库地区的驻军的一日生活制度与其他部队没有多大区别，只是推迟了半个小时起床推迟了半个小时熄灯，全军基本上是统一的。所以晚餐开饭的时候天色还是大亮的，如果天上没有整片的云弥漫的话。
晚餐后，李战把大队所有飞行员召集起来开会，在讲夜航安排之前，李战严肃地提到了一件很重要的事情，“同志们，最近有些风言风语，说我们狂魔大队搞物质奖励是庸俗的表现，是有损军人气节的举动。我对该观点表示强烈谴责，同时对持该观点的同志表示严重的抗议。”
李战制定的竞争制度直接与飞行员的切身利益相关，哪个搞得好奖励航油，也就是奖励飞行架次，意味着飞行时间比其他人要多，拉杆费就更多。有些人会认为这是死钱眼里，这么搞太庸俗。
实际上此观点十分肤浅。
李战扫视着十七名部下，严肃地说道，“新兵连的时候跑五公里，连长说跑前三的晚上奖励泡面一盒，兵们卯足了劲去拼，难道说就为一盒泡面吗？完全不是，为的是那盒泡面所代表的荣誉！”
“军人视荣誉为生命。狂魔大队的飞行员难道真的就为那点拉杆费吗？完全不是。而是通过争取肤浅拉杆费从而争取到其所代表的军人荣誉！”
“部队从不反对搞物质奖励，实际上此等奖励经常使用，难道说整个部队思想庸俗肤浅了吗？根本不是那么回事，而是通过某种被普遍接受的介质来代表荣誉，将抽象的荣誉变成看得见摸得着的东西。”
一番话说得大家心情舒畅激动不已。
近段时间团里的确存在着一些攻击性语言，认为狂魔大队带了一个坏头，把社会的不良风气带进了部队。大家无从反驳，毕竟拉杆费是实实在在的比其他两个大队的高了七十五元钱，航油奖励制度也实实在在的存在。。
李战这一番无疑是解除了大家心里的顾虑。
他竖起一根手指头，严肃地说道，“再一个，实事求是地说，军营生活是枯燥的，尤其对咱们驻扎边远地区的部队，地处大漠深处，本身能够调剂工作与生活的手段就很少，如何让部队保持旺盛的斗志？这对部队管理者提出了难题。在条件许可的情况下稍稍提高一点拉杆费，建立一个奖励制度，谁搞得好谁就多拿点拉杆费，合情合理，又能给枯燥的训练增添一些色彩，同时对部分家庭经济困难的同志也是一种帮助，何乐不为呢？”
“同志们，现在是奖励制度，以后可能就是奖惩制度。如果训练搞不及格，拉杆费不担不会涨，而且还会进行减扣。这同样是刺激大家训练热情的手段。我就一句话，集中精力搞训练，一切拿实力来说话。”
众人面面相觑，从未听说过会扣拉杆费的，可是他们又不得不相信。大队长既然有本事让团里师里同意提高狂魔大队的拉杆费，那就一定有办法让上级同意他的奖惩制度！
这是逼着大家玩命的往前拱，稍有停歇就等着吃基本工资吧。
这太狠了。
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第127章 出了大事故
“模拟蓝军部队不是换个名字换块招牌这么简单，我前面讲过，眼下搞的训练只是开胃菜，后续有更多的挑战等着你们完成。”
李战说着低头看了眼晚上参训的飞行员名单，抬起头，道，“按照训练计划，今晚的夜航全部安排新飞上，分别是韩红军、李梓辛、张健，吴震，陈殿军，杨景越等六人。”
他们全都是去年下部队的新飞。都是二十多岁的年轻小伙子，第一个搞夜航一个个都很兴奋激动，而且严格地说，今晚的夜航勉强算是带气象条件的，机会更加难得。作为新飞，他们与老飞相比最大的弱势是许多科目是空白的。
“今晚不飞的同志也留下听一听，多思考思考，争取每飞一个起落都有新的感悟。我一贯认为飞行就是和战机谈一场难分难舍的恋爱，飞行员既要有无以伦比的理性，也要有感性的一面，将你们的感情融到飞行当中去，我相信一定会有新的体会的。”
李战讲了一句开场白，准备把夜航的训练计划再详细讲一遍，结果团部的通信员冲了进来，“李大队！你们机务出事了！”
全场都懵了，好几秒没回过神来。
“南副参谋长组织大家看新闻联播，正常作息！”
李战指令南宫红，此时称呼南宫红为副参谋长，说明要求南宫红以副参谋长的身份来组织下面的工作。新闻联播是19时准时播放，19时30分准时结束。看新闻联播意味着夜航前的准备工作没时间进行了。正常作息是要求22时准备就寝吹熄灯号。
他的一句话直接宣判了今晚夜航的死刑。
机务出了问题，以通信员大惊失色的神情来判断，绝对不是小问题。李战基本上不用多考虑就知道今晚的夜航没戏了。一人生病全家都要吃药，更何况这是他的机务出问题。
不是他的机务团部通信员会连基本礼貌都没有冲进来就喊？
通勤车早在下面等着，李战跳上车还没坐稳，驾驶员就一脚油门到底朝停机坪那边狂奔过去，半句废话都没有和李战说。
此时，西边的天云层裂开了缝隙，有夕阳光投射下来，晚上应当是比较合适的夜航训练时间的。
李战心里微叹口气，越来越怀疑自己也许真的是霉运体质了。过去那么多年里，101团没有出现过哪怕一起事关安全的事故。自从他到了101团，先是韩红军这位新飞里技术名列前茅的小伙子犯了低级错误，然后是01号歼…7II战机新发不明原因开车异常，现在是机务出了问题。这也才不到五个月的时间。
李战还真有些惊慌了，以至于忘了询问团部通讯员机务是出了什么事。
情况比他想象中还要严重。
当他到了停机坪那里的时候，韩红军的座机边上已经被警卫连的兵排了个正方形给围了起来，薛向东、杨锦山、马风、王安国全都在，机务组列队面对他们站得笔直笔直的，丛大为站在排头低着脑袋，边上还有好几位团部的参谋干事满脸凝重地注视着机务组。
在边上整整齐齐停放着地面电源车、加氧车、加油车三大主力地面保障车辆，从位置和状态看，显然是已经完成了保障，也许是在交接撤离之前发现了问题。
三大主力地面保障车辆归场站保管，机务进场后他们负责送过来，操作使用则归机务，这里面就存在一个交接的问题。简单地说，场站负责送货，机务负责使用。要挂实弹的时候还会有弹药车。
一般来说，飞行前要经过两次战机检查。如果是今日飞行，昨日应当对战机进行维保确认正常。第二次是飞行前，机务提前两个小时进场对战机进行飞行准备，最终确认战机状态正常。接着就是等飞行�