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法国zhengfu帮云南招募技术人员的时候，得到消息的达索，非常痛快的扔掉了自己的家具，立马收拾行李赶赴中国。当到了中国的时候才发现，原来中国人的飞机工厂中，绝大多数技术人员都是德国人。于是被排挤，难以忍受，想要逃离，在到留下。
当达索做了那个坚持留在中国的决定的时候，他知道他的遭遇不会比之前更好，果然他依然受到排挤，在研发过程中，他的意见从来都得不到重视。可是达索没有放弃，他不断的跟德国人进行争论，对德国人保守的研究方法加以批评。
其实也未必全都是德国人的错，既跟初建的飞机工厂各种实验设施落后有关，也跟德国人的能力有关，能远离家乡远赴东方来一个陌生的国度的，大多数人都不是白求恩那种国际主义战士，而是为了生计，为了家人的糊口来讨生活的。所以绝大多数德国人都是因为在德国吃不上面包，才选择来到中国的。这样的人中，往往很少有德意志的民族jing英，更重要的是，他们缺少一种jing神，一种为了航空不顾一切的jing神态度。
达索不一样，他是一个真正的航空人，一个纯粹的航空人，航空是他的信仰，不关于种族，不关乎国界，不关乎世俗。所以达索对德国人不满意，也许未必就是德国人排挤他，只是他们的理念不一样。
达索留了下来，受到排挤，他的设计理念得不到认可，得不到采用。但是他们没有放弃，也没有混生活，要混的话，他在法国也能混，法国尽管受到战争影响很大，可是他们却是战后经济表现最好的，恢复的最快的国家，再怎么惨，他在一个恢复中的发达国家中，也不至于混不下去。可是他选择来了中国，来中国从事自己喜欢的航空，所以他最后决定按照自己的方式来进行航空的研究。
航空是达索的信仰，对于这种人来说，他们往往对航空有别人不具有的天赋和感悟。当达索看到了赵泽勇弄来的后世的经过几十年持续改进，已经臻于完美的双座螺旋桨教练机的时候，他的灵感如泉涌一般。可是没人欣赏他，没人欣赏他就自己干，他白天在德国人的工程师团体里工作，看着德国人一步步按照不同于自己的方式去渐进改进新式飞机，夜晚回到自己的住所，他就将自己的想法一点点记录下来，并且在图纸上绘下自己理想的飞机。
达索在一个人设计飞机，一开始是他一个人做，慢慢的有新人加入了。一群群跟达索有同样理想的中国年轻人，有的是跟德国人学习航空制造的学徒，有的是刚从学校毕业的，充满了想法的技术学校学生。一个以兴趣连接起来的小团队，最终围绕在达索身边，热情，积极，思想不受限制的描绘他们的飞机。
几年时间达索跟他的小伙伴们，设计了十几款新式飞机，可是始终得不到实验，更不用说制造了。可是达索没有放弃，相反他过的很快乐，他在中国遇到了一群志同道合的朋友，还有比这更让人快乐的，还有比这更值得挥洒青chun的事情吗。
但是自己的设计总得不到实现，无法从纸上变成实物，总是很打击人的积极xing的。最后达索甚至希望像在法国一样，组建一个自己的飞机公司，他积极的联系法国洋行希望得到投资，可是始终没能建立起来。飞机工业发展到两次世界大战之间的这段时间，已经不是莱特兄弟的时代，已经发展成了一个行业，一个资本和技术密集的行业，达索没能拉到足够的投资。但是他机遇总算是来了，德国人开始依次离去，回到他们的家乡去了。
德国人的离去是让赵泽勇很担心的，担心自己的技术能力受到不可恢复的打击，就在这时候，达索挺身而出，于飞机厂中的年轻中国技术骨干一起，建言重组飞机公司的研发体系，并且交出了他们那么些年积攒起来的设计图纸，申请经费进行实验，进行制造。
在没有选择的情况下，既然自己的技术人员和达索出现了，赵泽勇也只能放心大胆让他们接过德国人留下的担子了。赵泽勇这次来，就是来看看，这群年轻的技术人员，到底将飞机工厂管理成了什么模样了。（未完待续……ps：鞠躬感谢dongdajie、xiuluo88和飞火流星1号兄弟投的月票，没想到啊没想到，今天竟然有七票，而这个月的总票数达到了二十七票，这真是我没想到的，我本来想着总票数能够到三是票，有个荣誉就无yu无求的了，可真的没想到这个目的竟然在这一个月中就实现了。二十七票，差三票，不，是四票，这个月有三十一天，就平均每天一票了。
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第一百三十九节 新式飞机
见了面感觉有些怪异，明明是一个地地道道的西洋人，可是却穿着正正经经的中式长袍，最别扭的是一口流利的云南话，一点洋味都不带，仿佛就是一个土生土长的云南人一样。
“达索先生中文说的很好吗？”
赵泽勇不由得感叹。
“谢谢督军大人夸奖，大人谬赞了。”
谬赞，这个十足中国知识分子客套的讨厌话，这洋人也学了个地道，看起真诚的表情，一点都不亚于正宗中国人。
“哈哈，达索先生我认为除了这身皮肤，你简直就是一个纯粹的云南人啊。”
“哦，当然了，我在云南已经待了八年多，这里可是我的第二故乡。”
诡异，谈话间，赵泽勇完全感受不到自己在跟一个外国人说话，不管是说话的口气语气，还是神情态度，都让人感觉是一个温文尔雅的中国士人，中国知识分子，但是赵泽勇却知道这个人存在于骨子里的拗劲。
“好了，达索先生，我想参观参观工厂，希望你能给我当个向导，不知道影响不影响工作。”
达索道：“当然了，荣幸之至。”
看来达索也明白，在中国，能引起领导注意的事情，才会有发展空间，乐的让赵泽勇对工厂有更深刻的印象。
在达索的带领下，赵泽勇参观了工厂里的实验室，车间，生产线等。飞机工厂跟开始对比简直是两个样子了，当年初建的时候，基本上就是一个小组装工厂，这几年持续不断的加大投入，规模是越来越大了，近千亩的厂区里，被各种建筑占满了。也更加的现代化了，风洞有了。材料实验室有了，检验室有了，一切都按照世界最新标准来采购建设，可以说这就是世界上最新式，最先进的集研发生产于一体的一个航空制造工厂。
达索现在已经是飞机工厂正式任命的总工程师了，在他手下有一帮年富力强jing力旺盛的云南本地技术人员。这些人很多已经跟他合作了很多年，在德国技术人员一手遮天的那些年里，这些人跟他一起共患难，共时艰，积淀下来深厚的个人感情。因此这一年多来。他们合作十分愉快。也在积极实现当年的理念，当初小团体设计绘制的大量图纸，都已经纷纷进入了实验阶段。
可惜科学有时候非常讨厌，完全罔顾人的热情，喜欢有事没事的泼盆冷水。达索等人是比德国人更富有激情，更富有想象力，也更加愿意接受最新的思想，所以他们创造出来的飞机类型很多，可是一进入实验阶段才发现。理想比现实太骨感了。他们想象的很好，设计的很好，可是很多理论的东西都经不起实验检验。
那些年中，设计出来的二十多款飞机。竟然只有不多的几款xing能可靠稳定，有使用价值。其中有战斗机，有轰炸机，有运输机。也有客机。但是经过他们的实验，能够达到生产条件的，连一半都达不到。达索没有隐瞒这些情况。反而是非常诚恳的汇报给赵泽勇，并且希望赵泽勇能够给予他们意见。其实在达索心中，希望赵泽勇是一个懂行的，外行领导内行会气死内行。他不希望通过隐瞒坏的方面，使用鸵鸟思维来发展航空工业，而是希望通过沟通理解建立互信，让赵泽勇支持航空工业的发展。
“双翼飞机？”
看到达索拿出来的图纸中，有一套双翼飞机图纸，达索表示这些都是经过他们实验验证，xing能可靠，技术先进的设计。
“没错，这是我们设计的最优秀的一款飞机，各项xing能都达到了世界领先的程度，据我们所