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“啥？”
“在巴铁这边，只是我们就能投入4个师，兵力最高可达20万，足够打一场战略级别的大纵深进攻战役。还有巴铁的百万大军，即便是正规军都超过了50万，完成一次战略级别的突击作战，问题还不大。”
“哪来的4个……”
话还没有说完，刘尊山就露出了震惊神色。
显然，丁镇南说的4个师包括了西北战场那边的2个师，第二十四机步师与第三十三步兵师。前者隶属于南方战区，早已进驻白沙瓦基地，充当联军战略预备队。后者就是本土西北的边境卫戍部队，名为步兵师，其实是轻装的山地步兵师，只不过在参战之前肯定会得到全面加强。
也就是说，西北战场那边将由守转攻。
关键还有，李天凌此次过来，很有可能就是去西北战场，而不是到西南战场这边来跟丁镇南唱对台戏。
其实，这是唯一说得过去的可能。
只是，刘尊山一点都高兴不起来。
道理也很简单，如果帝国高层已经决定在南方次大陆发起大规模作战行动，而且以西北战场为主，就肯定会让西南战场配合，比如扩大地面进攻的规模。到时候，恐怕就不止是第十七装甲师得留下来了。
这意味着，第五陆战师未必能去东海岸那边打主力。
当然，如果能留下来打主力，那也没问题。
可惜的是，如果第五陆战师留了下来，打上主力的概率几乎为零。
关键就是，西北与西南都以巴铁为根据地，严格说来其实是一个战场，划成两个战场是为了解决指挥层面上的矛盾。
由守转攻之后，两个战场肯定会统一指挥。
就算李天凌只呆到明年开春，在此之前也肯定是以西北战场为重，因此丁镇南的话语权肯定被大幅度削弱。
或许正是如此，丁镇南才决定去东海岸开辟新战场。
不管怎样，等到丁镇南走了，留下来的第五陆战师肯定是打酱油的命。
“丁老哥，你说说，我们这样子……”
“没那么严重。”丁镇南把住刘尊山的肩膀，转而说道：“不管是谁来指挥，只要在滨海地区作战，就肯定得依靠陆战队。所以说，你得去找李天凌好好谈谈，搞清楚我们能获得多大的支持。”
刘尊山点点头，表示明白丁镇南此话的意思。
真要在巴铁这边发动大规模进攻，第五陆战师的进攻线路就肯定需要向南偏移，比如南下强攻古吉拉特邦，尽量在滨海地区作战，并且把之前当次要方向的孟卖，转变成主要进攻方向。
只有这样，才能保住主力的位置。
当然，能不能转向南下，以及能在该方向投入多少兵力，能以多快的速度进军孟卖，还得看后勤保障。
关键其实是在前期，也就是在内陆挺进的时候，能够从空军那里获得多少帮助。
在打下古吉拉特邦，获得了港口之后，就不再需要空军的运输机，船只就能把物资送到前线。
想到这些事情，刘尊山不自禁的叹了口气。
要说的话，他最讨厌的就是这样变来变去。以他的认识，作战计划订下来之后，就开始实施。只不过，在当上了作战指挥官之后，刘尊山就意识到，哪怕是最完美的作战计划也会根据实际情况进行调整，甚至在执行过程当中，也要不断的调整。事实上，根本就不存在完美的作战计划。
当然，如果找了李天凌，就能够解决问题，那就再好不过了。
：。：
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第236章 出乎预料
去机场迎接白华伟与李天凌的不止丁镇南与刘尊山，还有侯晨晟与付卫民，以及主要的参谋军官。
当然，肯定少不了巴军高级将领。
这也表明，巴特方面早就收到了白华伟与李天凌来卡拉港的消息。
正是如此，巴铁南部战区总司令在当天晚上举办了宴会，为远道而来的白华伟与李天凌接风洗尘。
其实，留在卡拉港的只有白华伟，李天凌只是顺道，随后就要去伊堡。
按照安排，李天凌的正式职务是：东方联军南方次大陆战场航空兵临代总司令。
这个“南方次大陆战场”暂时只有西北战场与西南战场，东部战场与南部战场仍然独立运作。
要说的话，这么安排仍然是在解决指挥层面的问题。
换个角度来看，这也是上面派遣李天凌过来的首要目的。
以李天凌的影响力，巴铁军方必然会有所忌惮，因此在指挥权限的问题上，自然会做出适当让步。
当然，落到根本上，依然跟核心利益有关。
至于什么设宴款待，不过是礼仪所需。
再说，宴会的才要确实不合胃口。
结果就是，在礼貌性的应酬一番之后，丁镇南他们就返回前线司令部，而且另外摆上了一桌。
其实，大家都没啥胃口，只是确实都饿了。
在回司令部的路上，丁镇南跟白华伟同车，还从白华伟那里获知，李天凌此行的首要任务是建立联合指挥机构。
显然，东方集团的内部矛盾已经浮上水面。
至于具体原因，白华伟只提到了一点。巴铁方面至今都不肯在联合作战的指挥全权上做出必要的让步，坚持按照战前达成的协议，即西北战场的作战行动由巴军主导，帝国军队只负责协助。
要是这样，意味着第二十四机步师与第三十三步兵师都得听从巴军的指挥。
只是如此，问题还不大。
不管由谁指挥，只要能击败敌人，那就是好事。
可问题是，按巴军奉行的那一套，未必能击败敌人。
之前已经提到，巴铁在第二次南方次大陆战争之后，出于维护国家利益的目的，加入了东方集团。
虽然在此之后，巴铁成为主要成员国之一，获得很高的地位，但是在至关重要的国防建设上，巴铁一直跟其他成员国不一样，不但保持着很高的独立性，还坚持奉行以本土安全为首的基本战略。
以当时的局面，这确实无可厚非。
联系帝国本土与巴铁的西北铁路，在新历148年才通车，而在此之前，联系双方的只是一条在冬季会冰封，而且极易遭到破坏的高原公路。关键是，这条高原公路的通行能力不足以支撑大规模战略运输。
至于战略空运，在大规模战争当中就只能用来应急。
可见，在西北铁路通车之前，帝国提供给巴铁的援助主要走海运。
问题就在这里。
虽然帝国拥有全球最强大的海军，别说在平时，即便在战时，也肯定能够确保到巴铁的海运航线畅通无阻，但是帝国海军没办法阻止敌人用水雷封锁巴铁的港口，更加无法阻止敌人切断从卡拉港到伊堡的铁路线。
即便到了现在，在卡拉港与伊堡之间，也只有一条铁路！
要命的是，这条铁路多次跨越梵罗河，在北部路段还有很多隧道，因此在战时很容易被敌人切断。
其实，即便是公路也有类似问题。
由此导致的结果是，巴铁的战略交通线非常的脆弱，而且梁夏帝国的援助未必能够产生实质效果。
正是如此，巴铁才会把重兵放在本土北部，防御部署始终都以伊堡为中心。
即便在西北铁路通车后，巴铁依然没有对基本战略做出调整。
理由也很简单：西北铁路还只是单线铁路，年运力还不到2000万吨，要在二期工程完工后才能达到设计的5000万吨。即便按照最为理想的情况，都要到新历160年之后才有望完工。
此外，每年5000万吨的运力根本算不上充足。
按照在新历149年修订的最新版作战计划，在战争的第一年，算上参战的部队，帝国需要向巴铁输送6000万吨物资，如果在第一年就发起大规模反击，运往巴特的物资至少都还要增加2000万吨。算下来，西北铁路的运力，仅仅相当于实际所需运力的三分之一与四分之一。
也就是说，另外的物资依然得走海运。
因为大部分物资送往卡拉港，所以巴铁当局无路如何都得以伊堡为重，而且没有任何的商量余地。
此外，西北铁路的战略价值就摆在那，肯定是敌方重点打击目标，也就需要投入大量兵力来保护这条铁路。
如此一来，就更加得以本土北部地区为重。
不过，这只是摆到台面上的理由。
在根本上，依然是利益之争。
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