按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
要的零部件，提高了远征航空队的作战能力。
只是，具体有多少，就说不准了。
按照军情局提供的情报，只是送到特里凡的零部件，就能够组装数十架战斗机，不过大部分都储存了起来。
道理也很简单，作战飞机会受损，也就需要零部件进行维修。
此外，还需要很多耗材。
关键还有，因为飞行员数量有限，所以就算有更多的战斗机，也未必能够派上用场，还不如储存起来。
要说的话，纽兰远征航空队才是梵罗国南部地区的主要空中力量。
在拟定计划的时候，帝国空军就把纽兰远征航空队当成头号劲敌，第一阶段的作战目的就是将其彻底消灭。
当然，纽兰远征航空队也是早有准备。
纽兰共和国已正式参战，特里凡离纽兰本土十万八千里，就算是离得最近，由盟友控制的军事基地都在数千千米外，纽兰远征航空对只能背水一战，也只有拼死奋战，才有一线的希望。
23日夜间的这场战斗，就足以证明纽兰远征航空兵的斗志。
在来势汹汹的帝国空军面前，纽兰远征航空队非但没有退缩，还主动出击，而且投入了主力部队。
按照科伦城发来的战报，纽兰远征航空队在当晚出动了数百架次。
只是第一次交战就出动了40多架F…15战斗机。
所幸的是，帝国空军投入的兵力更多。
关键还有，帝国空军打了一个时间差。
前面已经提到，由轰炸机发起第一波攻击，而且全部使用的空射巡航导弹。
虽然打击效果不算理想，主要是目标太过分散，根据后来的侦查报告，并没达到彻底摧毁远程防空警戒雷达的目的，但是这一波远程攻击，不但让警戒雷达关机，还逼迫部署在附近的防空部队全部进入战斗状态。
这就是说，梵罗空军与纽兰空军的防空部队全都暴露了。
此后，就是第二波空中突击，担纲的仍然是轰炸机。
从当时的交战情况来看，纽兰远征航空队出动的40多架F…15C/D战斗机，其实是被派去截击轰炸机。
为此，协同作战的预警机并没有前出，而是留在特里凡附近。
结果就是，在与帝国空军出动的“战…11B”机群遭遇的时候，F…15C/D机群与E…3B的距离超过了350千米。相对的，帝国空军出动的“指…8C”仅滞后150千米，还有大型电子侦察机伴随行动。
这个态势，足以决定空战的胜负。
等到E…3B探测到“战…11B”机群的时候，一切都晚了，快速突击的F…15C/D机群直接冲进“战…11B”的伏击圈。在三面受敌的情况下，就算纽兰飞行员表现出惊人的斗志，以及高超的战术水准，依然没办法扭转乾坤。
最终，仅区区数架F…15C/D逃脱。
虽然也在战斗中击落了十多架“战…11B”，但是与惨烈的损失比起来，取得的战果根本不值一提。
此外，交战空域在公海上空，距离特里凡超过300千米，距离科伦城不到200千米。
这意味着，那些被击落的纽兰飞行员，就算成功的跳伞逃生，也未必能在战争结束之前归队。
关键还有，这场空战打乱了纽兰远征航空队的作战部署。
因为截击行动遭受惨败，再加上帝国空军大兵压境，所以纽兰远征航空队在加强制空力量的同时，还得疏散与转移支援飞机，不然在遭到轰炸之后，这些停在战区机场的支援飞机都得完蛋。
从指挥的层面来说，这简直就是一场灾难。
何况，还有梵罗空军这个搅屎棍。
在根本上，这仍然是指挥层面的问题。
从波沙湾战争开始，此后的大规模作战行动无一例外的证明，指挥系统的反应速度滞后是各国军队的通病，跨军兵种协同作战更是重灾区，即便是帝国军队，也没有彻底的解决指挥层面存在的问题。
毫无疑问，纽兰军队与梵罗军对在联合作战方面存在的问题，肯定更加的严重。
………………………………
第223章 飞来横祸
因为丁镇南在飞行途中睡觉休息，所以到次日上午，在他回到前线司令部之后，才收到斯兰驻军司令部发来的战报。
总体而言，从23日夜间到24日凌晨的战斗充满戏剧性。
前面已经提到，纽兰远征航空队出动的首批战斗机，是去拦截轰炸机，结果遇到了帝国空军的护航战斗机。因为离己方的预警机太远，没及时发现迎面而来的护航战斗机，所有纽兰远征航空队在首轮交战中大败亏输，出动的几十架重型战斗机几乎全被击落，还没能完成截击任务。
不过，这只是开始。
以当时的情况，纽兰远征航空队的指挥官其实早就做好思想准备，没指望在首轮交战当中挫败梁夏空军的进攻行动。
不管怎样，梁夏空军部署在斯兰的作战飞机是纽兰远征航空队的数倍。
就算不考虑部署在本土的轰炸机，只动用斯兰这边的战术航空兵，梁夏空军都能压垮纽兰远征航空队。
为此，纽兰远征航空队的指挥官部署了第二道空中防线。
在F…15C/D机群后方，预警机的前方大约100千米，是由60架F…16C/D组成的制空战斗机编队。
此外，第二架E…3B也已升空，而且就在特里凡西北。
也就是说，在执行截击任务的F…15C/D机群被击溃之后，纽兰远征航空队依然能够组织数十架战斗机进行防空作战。
关键还有，这些F…16C/D都能够使用中程空空导弹。
虽然不是最新式的AIM…120A，但是AIM…7F“麻雀”导弹的射程也有几十千米，至少不存在没办法还手的问题。
有两架E…3B提供支持，作战效率肯定能得到保证。
当然，帝国空军的护航战斗机在加速前出之后，与己方预警机的距离扩大，所获得的支持力度必然会减弱。
这里，还有一个非常关键的因素。
在与F…15C/D机群的战斗中，前出的“战…11B”大多用光了中程导弹，超距空战能力肯定是大不如前。
那么，在遭遇F…16C/D机群之后，很快就会进入到格斗空战阶段。
格斗本身就是F…16C/D这类轻型战斗机的拿手好戏，而且在空战状态之下，第三代轻型战斗机的推重比并不比重型战斗机低，因此在传统弱项，也就是能量机动方面，轻型战斗机也不吃亏。
不管是帝国空军的“战…10”，还是纽兰空军的F…16，在设计阶段就格外强调进行格斗空战的能力，F…16C/D还是第一种完全按照能量机动理论设计的轻型战斗机，某些方面的性能超过了“战…10”。毕竟“战…10”在设计阶段考虑了多用途性能，也就得做出取舍，比如提高机体的结构强度。
要说的话，F…16是格斗空战能力最强的第三代战斗机，而且以早期A型为最。
道理也很简单，F…16A是一种很单纯的空优战斗机，根本没有考虑多用途，而在后期的型号，也就是从C型开始才把对地打击等任务需求添加进去，对机体进行加强，以适应新的作战需求。
结果就是，C型前几个批次的空重比A型多了接近1吨，后续批次增加得更多。
当然，适当减少内油与弹药，C型的空战性能依然十分突出。要到安装了保型油箱的深度改进型，F…16的机动性能才会明显下降。至少在大战期间，F…16是格斗性能最出色的战斗机之一。
以当时的情况，突前的“战…11B”机群很有可能遭到F…16C/D机群的迎头痛击。
关键就是，帝国空军的“指…8C”没有跟上去。
前面已经提到，为了对付突击的F…15C/D，护航战斗机加速前出，随后继续向西北，也就是朝着特里凡的方向飞行。就算两架“指…8C”已经转向跟进，可是速度太慢了，没跟上战斗机的步伐。
因为F…16C/D在空战挂载状态下，RCS值最大不超过10平方米，正面在3到5平方米之间，所以就算是理想状态，“指…8C”对F…16/CD的探测距离也不会超过450千米，一般在400千米左右。
当时，两架“指…8C”距离最近的F…16C/D编队都有500多千米。
由此导致的结果是，“指…8C”并没有发现那些F…16C/D。
此外，“战…11B”机群距离F…16C/D的距离也不是很近，超过了150千米。
这意味着，“战…11B”的火控雷达同样无法探测到F…16C/D。
必须得说，纽兰远征航空队的战术素