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有趣的是，“白止战”级的舰体设计并没有太大的变动。
换句话说，在有需要的时候，随时能够把取消掉的设备，或者替换掉的先进设备全都装回去。
这反映出，帝国海军看不起这种简配版的超级航母。
只是，“白止战”级的成功之处，也就是有效的控制住了建造成本。
结果就是，“白止战”级成为了帝国海军在大战当中建造的最多的超级航母。到大战结束的时候，帝国海军分3次订购了24艘，其中14艘在大战结束之前建成，另外还有4艘在战后建成。
可惜的是，没有1艘“白止战”级进行过增强战斗力的升级改造。
在大战中，这3个级别的30多艘超级航母一直是帝国海军的顶梁柱，为取得最后的胜利立下了汗马功劳。
不过，这也成了超级航母的绝唱。
前面已经提到，超级航母在战斗中暴露出了大量的缺陷，而且都是天生的问题，无法用技术手段解决。
这些问题，直接导致超级航母在战后走向没落。
只是，在大战期间，帝国海军并没有选择放弃，或者说当时还没有能够取代超级航母的作战平台。
为了延续“航母”的生命力，帝国海军选择了最为简单，也是最为粗暴的办法。
继续增加吨位！
在继续建造超级航母的同时，帝国海军启动了代号“未来星”的“先进海上多用途作战平台”的研制工作。
该项目的核心，也就是通过扩大尺寸，搭载更先进的舰载机，以增强作战能力。
要说的话，这也不失为解决办法。
以当时的情况，如果大战再延续1年，最多就2年，“未来航母”或许就有可能从图纸变为现实。
毕竟战争是推动武器装备发展的主要动力。
至于仅存在于图纸上的“未来航母”，确实超越了时代，拥有远远超过超级航母的作战能力。
只是，要想从图纸变成现实，显然没那么简单。
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第211章 未来之选
超级航母的作战能力与存在价值受到质疑，往根本上讲是其作战能力相对下降，即在现有技术条件下，无法为作战半径更远、载弹量更大、速度更快的舰载机提供必要的支持，难以完成难度越来越高的作战任务所致。
其实，做个对比就很清楚了。
就拿作战半径来说。在第二次全球大战中，重型轰炸机的作战半径大多都在1000千米到3000千米之间，而同时期的舰载战斗机能达到800到2000千米，大战后期的几种舰载机还达到了2500千米，能为轰炸机全程护航。很明显，就算是跟重型轰炸机相比，当时的舰载战斗机在作战半径上并没有吃亏。
在大战结束后，轰炸机的作战半径是越来越大，仅用10年时间，就由3000千米扩大到了5000千米。也就是在这10年里面，舰载战斗机的作战半径由2500千米降低到不足1000千米。
虽然在技术推动下，舰载战斗机的作战半径有显著提高，达到1500千米，还能够通过空中加油延长，但是跟轰炸机动辄就5000千米的作战半径相比，舰载战斗机的这点作战半径根本就不值一提。
等到空射巡航导弹问世，作战半径上的差距变得更加的突出。
至于跟载弹量挂钩的攻击力，那就更加不用多说了。
在第二次全球大战期间，即便是最好的重型轰炸机，载弹量就只有12吨，同时代舰载攻击机的最大载弹量一般在4吨左右，部分能达到6吨。按比例计算，等于轰炸机的三分之一到一半。
到了战后，轰炸机的载弹量扶摇直上，30吨是最低的标准，而“轰…9”与B…52等少数轰炸机的极限载弹量还超过了50吨，“轰…10A”更是创造过载弹68吨升空的纪录，纽兰空军的B…1B也创造过64吨的载弹升空纪录。即便是在作战状态下，大部分战略轰炸机的载弹量也能达到20吨。
显然，舰载攻击机的载弹量根本就没办法与之相比。
即便是“攻…5”，最大载弹量也只有10吨，而且作战状态下的载弹量，一般控制在4吨左右。
也就是说，与轰炸机作对比，舰载攻击机的载弹量是在直线下降！
此外，就算一向被当成是战术飞机优势的速度，在第二次全球大战之后也发生了非常微妙的变化。
比如，“战…9B”的极限速度为2。75马赫，而“轰…10A”能飞到1。6马赫，即前者是后者的1。72倍。在第二次全球大战期间，舰载战斗机的最快飞行速度一般都在同时期重型轰炸机的2倍以上。
可见，舰载战斗机的相对速度反到降低了！
正是如此，舰载航空兵在第二次全球大战之后，准确说是在进入喷气时代之后，基本丧失了战略打击能力，沦落成战术力量。由此导致的直接结果就是，以舰载航空兵为主要打击手段的航母战斗群，不但攻击力量变得更加的羸弱，而且更容易遭到攻击，整体的作战能力明显大不如前。
其实，在大战爆发之前，这个问题已经显现了出来，而且受到了高度重视。
如果不考虑技术层面的问题，解决的办法也很简单，即扩大航母的尺寸与吨位，使其能够搭载与运作性能更好的舰载机，也就是通过提高舰载机的作战能力，让航母战斗群跟上时代的步伐。
在第二次全球大战结束之后，帝国海军也就是这么做的。
最有代表性的，就是帝国海军在战后设计的第一种大型航母。
这种被称为“帝国”级的“超级航母”的首要指标，就是搭载与运作起飞重量为60吨的双发轰炸机，把打击半径延长到2500千米，并以此让舰载航空兵获得与空军旗鼓相当的战略打击能力。
可惜的是，“帝国”级还没动工建造就进入了喷气时代。
因为活塞螺旋桨飞机遭到了淘汰，所以“帝国”级也在这波时代浪潮当中下马，成了帝国海军的一大遗憾。
由此可见，在设计与建造航母的时候，首先考虑的就是技术问题。
在某种意义上，也就是受到技术限制，航母的吨位与尺寸才没法无限制的扩大。
和平时期，对提高舰载航空兵作战能力的需求还不是很迫切，毕竟面对的只是二流或者三流对手。
可是到了战争时期，特别是全球大战，舰载航空兵作战能力不足的问题就显得非常的突出了。
回头来看，从东陆心海海战到围绕着霍瓦依群岛进行的这一系列战斗，无一例外的证明了航母战斗群所存在的欠缺，也就是舰载航空兵作战能力的欠缺，等于把舰载航空兵置于一个可有可无的境地。
从这个角度看，就不难明白，不管斯塔克多么厉害，此战都必败无疑。
在根本上，其实是兵力不够。
依靠区区5艘航母，就想拿下霍瓦依群岛？更何况，霍瓦依群岛与纽兰西海岸的距离超过5000千米，双方激烈争夺的中转岛距离洛城更是超过7000千米，如此遥远的距离大幅度的削弱了空军的作战效率。
在理论上，至少得出动9艘超级航母，纽兰海军才有希望夺得战场制空权。
不说别的，哪怕第四十一特混舰队没有击溃第52特混舰队，并且在天亮后遭到纽兰空军的全力打击，3艘航母全部被击沉，纽兰海军最多也就只能拿下中转岛，肯定无法赶在年底之前攻占整个霍瓦依群岛。等到帝国海军完成了部署调整，尤其是在10多艘封存的大型航母陆续恢复作战能力之后，纽兰海军得重新跟帝国海军争夺制海权，到时候那5艘航母根本不够看。
可见，纽兰海军迟早都会尝到失败的滋味。
至于第六十一特混舰队所遭受的惨重损失，本质上，依然是舰载航空兵的作战能力不足所致。
当然，帝国海军早就认识到这些问题，也一直在进行相关的探索。
简单的说，就是如何才能够提高舰载航空兵的作战能力。
最理想的办法，其实是提高舰载机的性能。
可惜的是，这个办法存在几乎无法逾越的技术障碍。
当然，帝国海军并没有因此放弃。
严格说来，帝国海军倾尽全力推动“攻…12”项目，发展舰载隐身攻击机，也就是为了增强舰载航空兵的作战能力，特别是攻击能力，从而让舰载航空兵获得执行战略打击任务的能力。
哪怕这个能力相对有限，也比没有好得多。
只是，“攻…12”依然是典型的战术攻击机，�