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在理论上，纽兰空军的F…15战斗机只需要携带3具副油箱，再进行3次空中加油，就能够伴随轰炸机飞行5000千米。如果纽兰空军出动了预警机与电子战机，就能支持战斗机袭击帝国空军的预警机。
显然，纽兰空军并不缺乏加油机，其KC…10是跟“油…20A”相当的250吨级加油机，最多能装载160余吨燃油，差不多是“油…29A”这类150吨级加油机的2倍。在飞行4000千米后，还能够为作战飞机提供80吨燃油，在理论上1架KC…10就能支持8架F…15A这种级别的重型战斗机。
只是突袭帝国空军的预警机，4架F…15A就足够了。
换个角度，如果是帝国空军发起长途奔袭，比如出动轰炸机袭击纽兰本土西海岸地区的军事基地，也肯定会安排战斗机执行奔袭任务，重点打击对象就是纽兰预警机，为轰炸机群扫清障碍。
要说的话，这也是帝国空军与纽兰空军都偏爱重型战斗机的关键原因。
虽然调动大量的轰炸机、战斗机、加油机与预警机执行突击任务，根本不可能做到绝对保密，只是在前期组织就会暴露意图，但是在做介绍的时候，轮值的联队长没有给出肯定的说法。
原因无二：帝国的侦查卫星系统一直处于瘫痪状态。
虽然在9月份，隶属于空军的航天兵进行了数十次补网发射，往近地轨道运送了数十颗小型侦察卫星，但是这些卫星几乎全都针对巨大陆，只有少数几颗部署在监视北孤大陆的轨道上。
由此导致的结果是，侦查卫星提供的侦查报告，最多有12小时的时间差。
此外，这些小型侦查卫星提供的情报还未必信得过。
掌握卫星轨迹，也就是运行规律，并不是什么难事，纽兰共和国本土有3部专门用来监视卫星的深空雷达。
如此一来，纽兰军队在做部署的时候，就会避开帝国的侦查卫星。
只要充分利用12小时的时间差，比如让轰炸机只是在西海岸的机场降落加油，就能够发动突然袭击。
以纽兰空军的组织能力，投入500百架轰炸机发起突击不会存在多大挑战。
这就是前出截击的关键所在。
如果全是B…52，使用射程超过了1000千米的空射巡航导弹，理论上能在一波攻击当中投射6000枚巡航导弹。
拦截6000枚巡航导弹？
哪怕把帝国空军的防空系统全都部署在霍瓦依群岛，那也办不到！
霍努岛只有3个远程防空导弹营，3套满编“神箭手”防空系统，以及1个陆战队的野战防空营，12台DK…7E近程防空系统与12台FP…95自行高射炮。这个营，主要为空军的防空系统提供近距离掩护。
在理论上，最多能够同时拦截几十个目标。
当然，纽兰空军未必会用6000枚巡航导弹打击霍努岛上的军事设施。
可见，关键就是赶在轰炸机投射巡航导弹之前将其击落。
为此，就需要让预警机靠前部署。
在通常情况下，“指…8C”对B…52这类RCS达到了数百平方米的大型目标，探测距离能达到650千米。
按照军情局提供的情报，B…52挂载的AGM…86C型空射巡航导弹，最大射程达到1500千米。即便需要为规划攻击航线留下一些冗余，B…52也能在霍瓦依群岛东边大约1200千米之外投射导弹。
这也是需要战斗机前出1000千米的理由。
预警机部署在战斗机的后方150千米，探测范围能达到霍努岛以东1500千米，在发现来袭的轰炸机之后，能为前出的战斗机提供20分钟的截击时间，而“战…9B”前出200千米拦截敌机，最多只需要10分钟。
至于敌机在遭到拦截后立即发射导弹，也可以让战斗机转为拦截巡航导弹。
战术安排没有问题，轮值的联队长还强调了一件事。
在上个月，纽兰海军东望洋舰队的3艘“尼兹”级超级航母就离开了迭戈军港，至今都没有暴露行踪。
按较为可信的推测，纽兰海军第51特混舰队还在本土附近。
在此之前，帝国海军有3艘大型攻击潜艇在试图靠近迭戈军港的时候遭到驱逐，因此有理由相信，第51特混舰队就在迭戈军港外面，而且得到海岸警卫队，以及岸基反潜巡逻机掩护。
出港，也只是为了避免遭到突然打击。
毕竟，在全球大战爆发之后，帝国军队同样有可能不宣而战，通过发起突然袭击来消灭头号劲敌。
如果是由空军的轰炸机执行突袭任务，停在港口里面的战舰就是靶子。
只是，轮值的联队长并没有提到另外一个威胁。
在8月份出港的纽兰海军夕落洋舰队，同样是去向不明！
在理论上，这支有2艘“纽兰”级大型航母的特混舰队，只要走望夕运河，在9月份能到达东望洋的任何一处海域。
如果第41特混舰队已经进入东望洋，纽兰海军在这边就有5艘航母可用。
这5艘航母能够搭载近500架舰载机！
放在任何地方，这都是一股没人敢小觑的攻击力量。
当然，轮值的联队长也提到，纽兰舰队前出到霍瓦依群岛附近海域的可能性并不大，毕竟在强大的岸基航空兵面前，舰载航空兵几乎没有胜算。从作战部署上看，纽兰舰队很有可能是第二梯队。
等到突袭得手，摧毁了霍瓦依群岛的防御体系，夺得绝对制空权，再由航母战斗群掩护登陆舰队发动进攻。
不要忘了，纽兰共和国的头号目的就是夺回由帝国控制的霍瓦依群岛。
听了晨报，在清晨6点3刻，朱廷轩就与搭档坐进了战斗机的驾驶舱。
按照安排，今天由朱廷轩所在的大队执行首轮巡逻任务，而他所在的中队留在后面，掩护预警机。
………………………………
第140章 防不胜防
战备巡逻是一件很枯燥，甚至有点痛苦的事情，对于重型战斗机的飞行员来说，那就更加如此了。
在很长的一段时间里面，帝国海军的飞行员都不是很喜欢重型舰载机。
原因也很简单：重型舰载机的续航力实在是太强了！
在执行巡逻任务的时候，重型舰载机的飞行员都会准备几个专用的密封袋，用来盛放排泄物。在螺旋桨飞机的时代，飞行员还能把装满了的密封袋丢出机舱。上次大战中，出现过巡逻机用“屎弹”袭击敌方船只，迫使敌人弃船投降的奇事。只是进入喷气时代后，就没那么方便了。等到返航的时候，特别是降落到航母上，如果不小心弄破了密封袋，就会被屎尿糊满一身。
此外，在驾驶战斗机的时候撒尿，而且不尿到裤子上面，那还是一门技术。
当然，在“战…9”服役之后，这门“技术”基本没有了用武之地。
跟以前的舰载战斗机比，“战…9”配备了更加完善，也更加先进的自动驾驶仪，极大减轻了飞行员的负担。
关键还有，后座的导航员也能驾驶战斗机。
虽然海军从来没要求导航员达到飞行员的技术水准，但是在设计“战…9”的时候认真的听取了基层官兵的意见，为导航员保留了一套操作系统，确保在飞行员发生了意外，无法操作战斗机的情况下，能够由导航员驾驶战斗机进行紧急迫降。哪怕只是控制战斗机飞行，也比直接失控好得多。
这个设计还有一个好处，不用为“战…9”采购配套的高级教练机。
“战…9”的飞行员都是在飞过中级教练机，拿到了上舰许可之后，在“战…9”上完成最后的5次考核飞行。
通常，负责考核的教官坐在后面，而接受考核的新手在前面。
虽然帝国海军还是采购了高级教练机，主要就是“战…9”飞行一个小时的开支，足够让教练机飞行10个小时，因此采购高级教练机进行日常训练的费用反而低一些，但是通过同型机训练，“战…9”飞行员的培训合格率远高于“战…6”，结合高级教练机，能够让培训效率达到最优。
正是如此，在换装“战…9”之后，帝国海军并没有遇到飞行员不够的情况，只用了短短3年时间，就把飞行员系数提高到了1。5，达到形成作战能力的最低标准，而之前往往需要耗费5年时间。
此外，一些有天赋的导航员，还有机会成为飞行员。
朱廷伟的搭档，胡海涛少尉就是如此。
6月下旬，他才通过了三试，也就是飞行考核。在经过半年的观察期之后，他就会成为战斗机飞行员。
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