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也许，斯普真的能创造奇迹。
当然，尼兹也没有交出全部本钱。
当天晚上，在斯普离开之后，尼兹下达了战备命令，让所有留在珍宝港里的战舰出海集结与待命。
其实，有点早。
梁夏舰队哪怕日夜兼程，也要十天之后才能到达珍宝港附近，而去攻击中转岛的话，也要在八天之后。
不过，让战舰早点出海，主要是为了提高战备状态。
要说，尼兹手里也没多少资本了。
在剩下的战舰当中，几艘老式战列舰因为速度太慢，也只能留在群岛东部，起到鼓舞军心的作用。
真正能派上用场的，其实是几艘重巡洋舰，十多艘轻巡洋舰，还有数量众多的驱逐舰与鱼雷快艇。
要说的话，主力就是鱼雷艇。
纽兰海军的驱逐舰有三分之二在夕落洋上执行护航任务，剩下的三分之一，大部分在西南东望洋执行护航任务，掩护前往奥洲的运输船队，其余的在东北东望洋活动，能用于舰队作战的并不多。
在征求了哈尔与弗莱等将领的意见后，尼兹还向中转岛增派了一批鱼雷艇。
此外，就是在中转岛东边的几座小岛与环礁设置临时锚泊地，提前储备一些鱼雷艇需要用到的燃油与弹药，以便在战斗打响之后，以这些岛礁为支撑点，派遣鱼雷艇袭击攻打中转岛的梁夏舰队。
纽兰海军现在最不缺的，就是大大小小的运输舰艇。
为了守住管岛，纽兰海军征用了很多船只。而现在，这些船只几乎全在珍宝港这边。
虽然都是排水量在1000吨到5000吨之间的中小型货轮，但是贵在数量多。
此外就是，航行速度都不慢。
其实，从重点发展快速货轮，也能看出纽兰联邦早就在为战争做准备。
比经济性，快速货轮远不如普通货轮。在和平时期，只有少数具有明显时效性的货物需要用快速货轮运送。快速货轮的主要价值，其实体现在战争时期，能大幅度提高货物的运送效率。
在大战爆发前，纽兰联邦通过补贴等方式，鼓励本国航运企业采购与运作快速货轮，并且以此打造出了全球规模最大的快速运输船队，以及仅此于梁夏帝国，在西方列强中最完善的造船产业链。
现在，纽兰联邦的运输船队，以及造船工业就是同盟集团的基石。
纽兰海军能在东望洋上稳住，靠的就是庞大的运输船队。
正是如此，才能在接下来的几天之内，加强中转岛等岛屿的防御部署，并做好跟梁夏舰队决一死战的准备。
关键依然是航空兵。
要说的话，拥有数千架作战飞机的岸基航空兵，或许是尼兹当前最宝贵的财富，也是其底气来源。
………………………………
第498章 跟随战术
6月28日的凌晨，中转岛西北海域。
离天亮还有差不多2个小时，航空勤务人员已经开始忙碌了起来。
准备起飞的不是轰炸机与攻击机，而是几架侦察机。
原因无二，至今都没有获得中转岛的确切消息！
要说，这也是最让白止战头痛的事情。
因为距离实在太远，所以部署在火山群岛的巡逻机飞不过去，没办法对中转岛进行空中侦查。
当然，就算能够飞过去，意义也不大。
纽兰海军早已装备雷达，而且肯定会随时保持几架战斗机在空中巡逻，也就能及时拦截飞来的侦察机。
之前，对中转岛的侦查行动都由潜艇承担。
在这几天，那几艘前往中转岛的潜艇都没发出消息，或许没有能够逼近中转岛。
当然，这也没什么好奇怪的。
过去，只要帝国海军的主力特混舰队离港，纽兰海军会立即加强防范，不但让主要战舰出港待命，还会增强主要岛屿附近的巡逻力度，以避免遭到突然袭击，同时给帝国海军制造心理负担。
在西北东望洋海战之前，当纽兰海军大举出动，帝国海军同样会加强防范。
那么，在2支特混舰队离开锚泊地后，纽兰海军必然会增强中转岛附近的反潜力量。
如果附近有敌人的舰艇活动，那么执行侦查任务的潜艇肯定不敢上浮，更别说靠近中转岛了。
在制订计划的时候，白止战就没有指望能够获得潜艇的侦查报告。
按照安排，发起攻击的当天，首先就得出动侦察机，在确定了中转岛上的情况，特别是机场上的情况之后，再发起打击。
这里，涉及到两个很重要的战术。
第一个就是超低空进入。
摸索了几个月，经历过几场实战检验，也吃了不少的亏，最终能够确定的，就是超低空突防，能够有效缩短敌人防空雷达的探测距离，压缩敌人的防空作战时间，从而提高机群的突防效率。
显然，不止是攻击有用，侦查也有用。
第二个是协同作战。
其实，侦查与攻击的衔接问题一直就存在，而且非常的突出。
道理也很简单，在侦察机到达后，敌人肯定会加强防空，而防空战斗机一般都能在空中巡逻数个小时。
也就是说，如果攻击机群到晚了，必然会面对成群结队的防空战斗机。
在以往的战斗当中，一般是采用的增加护航战斗机，以及让护航战斗机前出来解决这个问题，也就是由护航战斗机去夺取制空权，在掌握绝对优势之后，再让执行攻击任务的轰炸机群进入。
显然，这也不是什么好办法。
某些时候，没有办法派遣足够多的护航战斗机。
在敌人的基地或者舰队附近作战，因为无法得到有效的指挥，所以护航战斗机的作战效率肯定不如防空战斗机。
这种战术在过去行得通，还有一个非常关键的因素，帝国海军的战斗机在性能上超过了纽兰海军的战斗机，也超过了纽兰陆军航空兵的战斗机。关键是，帝国海军的战斗机飞行员有更加丰富的经验。
也就是说，帝国海军在用战斗机的性能与飞行员的个人能力来弥补其他方面的不足。
在大战的初期，帝国海军最为明显的优势，就是官兵的个人素质。
可惜的是，这种优势不可能一直保持下去。
在西南梵炎洋海战之后，六局就发出警告，纽兰海军已经扩大飞行员队伍，还培养出了一批有着丰富实战经验的飞行员，其中不少来自西大陆战场，也就是之前派往布兰王国的志愿飞行员。
此外，纽兰海军很有可能在一年之内获得性能先进的新式舰载战斗机。
可见，要保持优势，还得在战术上做文章。
正是如此，周涌涛提出把第一波攻击分成两个机群，突前机群就跟在侦察机的后面。在侦察机确定了目标情况之后，突前机群就立即进入发起攻击，并重点轰炸机场、雷达与指挥中心。
在瘫痪敌人的机场之后，跟进的机群到达，轰炸其他的军事目标，或者是对机场等主要目标进行补充轰炸。
关键，就是要在第一波攻击之后就瘫痪敌人的机场，不给敌人的防空战斗机升空作战的时间。
当然，这需要侦察机与攻击机群紧密衔接，因此得派人员在前方指挥。
换个角度来说，就是要指挥官去执行侦查任务！
在完成了侦查任务之后，还要留下来指挥机群发起攻击，对攻击结果进行甄别，确定是否要补充轰炸。
可见，这对指挥官的要求非常高。
所幸的是，帝国海军航空兵最不缺的就是经验丰富的指挥官。
打到现在，在战前就已服役的那批飞行员全都成了军官，而很多在与狭夷皇国交战时参军的飞行员也成了军官。
上过几次战场，执行几十次作战任务，几乎都能够指挥战斗。
用申普等老派飞行员的话说，王牌就是这么锻炼出来的。
要说的话，帝国海军能百战百胜，头号功臣就是这些经验丰富的舰载机飞行员。
没有他们，帝国海军绝对没办法打赢那么多的舰队决战。
当然，也少不了像周涌涛这类参谋的功劳。
很多常人根本想不到的战术，就是这些参谋想出来，并且通过训练与战斗，最终在全军范围得到推广应用。
有的时候，一种奇妙的战术所发挥的作用，顶得上一支特混舰队！
比如在西南梵炎洋海战当中，让水上飞机在夜间飞到敌舰队有可能出现的海域，并降落到海面上，就起到了决定性�