按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
床钩淙嗽焙痛笈ǎ坏诙死戳甘澈鸵┢罚坏谌Ｔ死床慷蛹毙璧亩痉啊Ａ硗猓缭诩柑烨埃颐且延幸獾丶跎偈澄铮弥刚皆泵鞘视π缘厝淌苎虾炀醯降腥苏谧急竿换骱螅颐蔷筒荒茉俅τ诩热比恕⒂秩钡┑木车亍Ｔ谡庵中问葡拢挥械┪抟煊谑执小�
弹药需要很多，确实越多越好。对于这一点，战士们也深有认识，他们在想尽一切办法，搜集、储备一些子弹、手榴弹、地雷、炮弹。大家心里都明白，就是宁可自己挨饿受冻，也决不能没有弹药，你放心接下来集团军会优先给你们补充的。”
而和崔科夫通话完毕后，师部里大家开始讨论这个突然冒出的炮兵阵地。
亚纳耶夫首先开口：“师长同志，我有个预感。”见大家的注意力都集中到了他的身上，他又接着往下说，“敌人在离我们阵地这么远的地方，布置一个炮兵阵地。其目的，并不仅仅是为了炮击我们的高地，更主要的目标，还是轰击我们行驶在伏尔加河上的渡船吧，企图以此方式来切断我们的后勤补给。”
“副师长同志，您有什么好办法吗？”阿赫罗梅耶夫等勃列日涅夫说完后，低头看了一会儿地图，随后抬起头问道：“或者说，我们该采用什么样的方式，来摧毁敌人的炮兵阵地，确保高地和伏尔加河运输线的安全？”
“既然敌人已经布置了一个炮兵阵地，那么我们也可以在北面高低的南坡，同样布置一个炮兵阵地。”亚纳耶夫似乎早就考虑过情况了的，所以听到阿赫罗梅耶夫的问题后，他立即胸有成竹地回答说，“虽然在前段时间的战斗中，损失了三门，但剩下的大炮要摧毁敌人的炮兵阵地，那是绰绰有余的。”
这边的勃列日涅夫也赞同的说道：“是啊，我们居高临下，就是数量比德国人少接下来我们也有足够的力量炸掉他们，而且搞清楚坐标，我们还可以请空军出击啊！”
………………………………
第二百一十章未雨绸缪
伏尔加河是被俄国人称为母亲河，伏尔加河发源于俄罗斯特维尔州奥斯塔什科夫区、瓦尔代丘陵东南的湖泊间，源头海拔228米。自源头向东北流至雷宾斯克转向东南，至古比雪夫折向南，流至伏尔加格勒后，向东南注入里海。河流全长3688千米，流域面积138万平方千米，河口多年平均流量约为8000立方米/秒，年径流量为2540亿立方米。伏尔加河干流总落差256米，平均坡降0。007。河流流速缓慢，河道弯曲，多沙洲和浅滩，两岸多牛轭湖和废河道。在伏尔加格勒以下，由于流经半荒漠和荒漠，水分被蒸发，没有支流汇入，流量降低。伏尔加河河源处海拔仅有228米，而河口处低于海平面28米。从距河源不远的尔热夫算起，往下3000多千米的河段内，总落差仅有190米，因此河水流速缓慢，沙洲、浅滩、牛轭湖、废河道广为分布，是一条典型的平原河流。三角洲面积1。9万平方千米。
伏尔加河在河口的三角洲，上分成80条汊河注入里海。干、支流通航里程3，256千米；货运量占全国河运总量的半数以上。主要货流以石油、木材、粮食、机械为大宗。结冰期11月末至次年4月。通航期7～9个月。
回想起伏尔加河的资料，安德烈明白到了11月份，这伏尔加河就得没法行船了，可历史上，这场战斗一直打到了第二年啊苏军当初是用了什么办法呢？当时守军绝对没有断绝支援的，安德烈开始搜肠刮肚的回忆自己了解的历史资料，那部伟大的卫国战争提到过11月11日，保卢斯最后一次进攻斯大林格勒，德军攻到了河边的火炮工厂，并包围了柳德尼科夫的部队，第138师在一孤立无援的防御阵地上坚守了1个半月，防御前线已越过城市的街区。
德军继续轰炸着用于输送补给的渡口。不久，伏尔加河开始结冰，渡船无法向斯大林格勒运输军需物品了。苏军向斯大林格勒空投弹药和干面包，由于降落伞短缺，飞机只能低空飞行，将物品直接抛向地面，食物包裹及弹药箱被捆绑在飞机的机翼上，当领航员推拉控制器时，物资便落到地了。当然，伏特加是必须用降落伞伞降的。一个飞行员每晚要起降12次，但仅靠空投远不能满足士兵的物资需要，斯大林格勒守卫者的命运变得飘忽不定。
可是空投是不够的啊，诶破冰船啊，苏联是有破冰船的，可以让水兵驾驶破冰船来突破啊，1864年，俄国将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。最传奇的莫过于克拉辛号了，1926年5月11日意大利的飞艇设计师诺比尔驾驶着自己设计的飞艇“挪威”号和挪威的著名探险家阿蒙森等顺利地降落在北极点，并在那里插上了挪威、美国和意大利的国旗。此后又经过72小时的长途飞行，于5月14日早晨在阿拉斯加的一个小村庄着陆。这也是人类第一次从欧洲越过北冰洋而到达美洲的飞行，全长5460．3千米。诺比尔的这次飞行成功在意大利引起了极大的轰动。随后诺比尔打算继续用飞艇来进行北极科学考察。1928年4月15日，诺比尔驾驶新设计的飞艇“意大利”号，陪伴着前辈“挪威”号从米兰出发，并于5月23日将“意大利”号降落在北极点。但在回来的途中遇到了暴风雪，5月25日下午7点半撞毁在冰面上。诺比尔和8个伙伴逃了出来，另外7个人和飞艇一起被大风吹得无影无踪。遇难的他们虽然发出了求救信号，但整个欧洲包括意大利却没有人听到。5天之后一个苏联中学生用自制的无线电台接收到了这一信号，并通过莫斯科与遇难者取得了联系。消息一经传出，全世界都把目光投向北极冰盖上可怜的意大利人，共有6个国家立即派出救援队伍，总计出动18艘船、22架飞机和1500人，这也是人类历史上第一次国际性的联合救援行动，在极地严酷环境下人类展现了宝贵的合作精神，而在这一事件中“克拉辛”号的卓越表现，成为她一生传奇中最为辉煌的在苏联政府得到这一消息后，立即组建了营救委员会，并且派出了多个批次的营救分队，并责令“克拉辛”号和另外2艘破冰船以及1艘科考船组成了营救船队。而“克拉辛”当时独一无二的破冰能力，使其必然成为了这支船队的旗舰。但郁闷的是1928年的春天，“克拉辛”号正好在列宁格勒（现圣彼得堡）的船厂里进行维修。苏联高层一声令下，船厂工程人员只用了不到5天时间，就完成了对破冰船的维修和改装以及出航的准备工作。当时的西方记者在报道中这样写到：“只有疯子和布尔什维克党人才能在这么短的时间内，完成工程量如此之巨的准备工作！”这艘船上配备了136名乘员，其中有7名记者，还有一个飞行员小组，其中还专门抽调了当时苏联飞行技术最好的著名极地飞行员——秋赫诺夫斯基。在“克拉辛”的后甲板上搭载了1架经过改装的德国“容克斯”轰炸机。而“克拉辛”号并没有装备专用的飞机装卸设备，完全依靠人力将飞机通过木板滑到冰面上。但即便如此，苏联仍然是第一次使用航空器材来完成极地搜救工作的，这是6国搜救团队中最有效的搜救手段。最终克拉辛号不辱使命顺利完成了救援任务。
还有在卫国战争中“克拉辛”号被用来保证苏联北方各主要港口重要物资的运输，其中最重要的就是从阿尔汉格尔斯克到苏联最东部的楚克奇州的夏季运输。1942年冬季到1943年她被派往白海来保障航道畅通。在整个卫国战争中，“克拉辛”号的船员英勇无畏，他们中先后有300多人获得了苏联各种国家奖章。
苏联的破冰船当初北极都能闯伏尔加河的河冰又算什么呢！
苏联现在就有不少的破冰船但是现在都是在北边，斯大林格勒是在南边所以伏尔加河舰队没有破冰船，但是可以调过来啊，于是安德烈想到联系了方面军司令部赫鲁晓夫接了电话问道：“安德烈，你有什么事啊？”安德烈立即说道：“军事委员同志，下个月就是冰期了，可是战斗恐怕还得继续啊，上级能不能从北极调几条破冰船来为接下来的战斗提供补给通道啊？”
赫鲁晓夫一听，破冰船是啊，内河舰队没有但是，北极那边还有远东都是有破冰船的啊，调中小型的破冰船不就可以继续水路运输了吗？
�