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不过，就在宝马公司将美国八大汽车公司均收归旗下之后，一件令所有人都没有预料到的事情却是发生了：宝马公司总裁詹姆士宣布已经与张家签订了关于魔核发动机的技术购买协议，宝马汽车公司将自产以魔核发动机为动力的新动力汽车。
宝马汽车公司从张家购得新型发动机技术的消息一传出，举世震惊。宝马总裁詹姆士更是直接成为了国际上的风云人物。不少人则是开始猜测着詹姆士与张家的关系，甚至已经有人开始将詹姆士与张家家主**背后那个神秘的英国老师联系在了一起。不过，即便是有人怀疑又能如何？就算是詹姆士真的是**的老师又如何？詹姆士是受大英帝国保护的英国合法商人，而美国则是一直在自我鼓吹自由和民主的地方，詹姆士不曾触犯美国律法，就算是美国政府也奈何不了他。更何况，**只是曾多次宣称自己有一个英国人老师，表示自己的诸多神奇之处皆因自己这个英国老师，但是**口中这位实力强大的英国魔法大师却是从未曾露过面。而且**的说辞也是疑点颇多，毕竟，不会有哪个英国人傻到将那么值钱的技术免费赠给一个中国人的。再加上詹姆士本身就是一个职业骗子，他有着一百种办法撇清自己与**的关系。
最终，各国只得将詹姆士遐想为一个抓住了商机并与张家交好的幸运商人。
在宣布已经购入魔核发动机技术之后，宝马汽车公司随即便是推出了以魔核发动机作为动力的第一款宝马汽车。原本全世界都以为新推出的宝马汽车将会继续高仿新飞龙汽车，不过通过对比两款汽车的外形，却是发现宝马汽车与张家的新飞龙汽车在外形上根本不一样。宝马汽车与新飞龙汽车外形上的不一致，也在一定程度消解了詹姆士与张家存在某种关系的猜想。
当然，如果仔细对比宝马汽车和新飞龙汽车，后世之人一眼就能够看出两款汽车在外型上的不同：新飞龙的外形偏向大奔，而宝马汽车则是偏向前世的宝马系列。
独购了张家魔核发动机技术的宝马汽车公司开始以英资企业的身份在美国本土大规模生产宝马汽车，继而得以在张家发动的这场汽车风暴之中存活了下来并迅速发展壮大。
在美国政府继续使用关税保护政策阻止张家汽车冲击美国本土汽车市场的同时，宝马汽车以其堪比飞龙汽车的优越性能，直接垄断了整个北美的汽车市场。宝马汽车公司雇佣了数以万计的美国工人，采用流水线式生产作业方式，以每月数千辆的生产速度大规模地生产着宝马汽车，而后再以每辆1500美元的售价将宝马汽车贩卖到了北美的每一座城市。宝马汽车总裁詹姆士，凭借着宝马公司不断攀升的市值，很快便是成为了美国国内足以影响美国本土资本的风云人物。鉴于詹姆士在美国的影响力越来越大，美国政府以半要挟的手段邀请了詹姆士加入美国国籍，而詹姆士“勉为其难地”答应了美国政府的要求。而不论是谁也不会想到，垄断着美国汽车行业的宝马公司的背后，竟然就是**。而且，宝马公司魔核发动机制造部的所有产业工人，全部都是来自张家。
美国企图通过关税保护政策阻止张家产业流入美国市场，而**却是已经暗中在美国本土建立起了一台属于自己的美元印钞机。宝马汽车公司就是那台印钞机，她直接利用着美国的本土资源，利用美国的劳动力，没日没夜地为**印制着大把大把地美钞。（http：／／）。
美国的汽车市场相当巨大，让每一个美国家庭都拥有一辆宝马汽车乃是宝马汽车公司喊出的口号，而无数的美国人拥护着这个口号。
在美国，1500美金并不多，一个中产阶级三至五年的薪水而已。而美国的中产阶级，早已经超过了百万这一数量级。**的目标，乃是让宝马汽车在北美的年销售量突破十万。至于要如何实现，那是詹姆士以及潜藏在美国的张家管事要考虑的事情。**自己，只负责下任务和收钱。
值得一提的是，在美国本土自产一辆宝马汽车然后在美国销售出去，这其中的利润高达800多美金，暴利得令人发指。
而在美国的中产阶级以1500美金一辆的价钱大力支持着美国本土汽车的同时，张家则是继续以1200美元的售价在夏威夷大批量地批发飞龙汽车。这些被各国商人成批成批运走的飞龙汽车，一部分被走私到了美国市场，或是流入了加拿大，也有相当一部分流入了南美洲和欧洲。整个美洲的汽车市场相当巨大，**根本无需担心在夏威夷大规模投产出来的飞龙汽车会出现滞销的情况。毕竟，现如今的全球仅有两个汽车品牌――飞龙和宝马。宝马供需于美国本土已是不暇，短期内根本不可能实现汽车出口。美国本土市场被宝马汽车所占据着，而国际市场自然就成了飞龙汽车的天下。
“让美国人努力地为我赚钱吧！”这是**得知宝马计划成功后，在大笑中说出的一句话。
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第一百三十章 张家在劫掠我们
在暗中发动汽车战争并垄断起美国汽车市场的同时，张家对智利的掠夺性开发也已经逐步进入了正轨。
**对智利的掠夺性开发，主要是针对智利境内那丰富的铜矿资源和魔晶魔核资源。根据之前与蒙特的协定，张家在助蒙特完全控制智利之后，将自动拥有智利境内所有铜矿和魔晶资源的自由开发权。即，**无需向智利政府缴纳任何费用，便可以在智利境内自由挖掘智利的铜矿和魔晶。
智利境内的矿产分布有着相当明显的地域化特点。
首先，智利的铜矿资源绝大多数集中分布在中部和北部地区，这里有一条斑岩铜矿化带，而在南部地区，铜矿资源分布不多。斑岩铜矿属于品位较低而储量大的矿床类型，它主要是由于陆地上的火山作用和侵入作用而成，岩浆的侵入导致了它周围的岩石发生蚀变，体一般就产生在侵入岩体的内部或与围岩的接触带上。一般而言，这种类型的铜矿床主要分布于板块碰撞带或挤压断裂带，智利这个国家所处的地理位置恰恰是南极洲板块与南美洲板块的碰撞地带，故而铜矿资源相当富足。智利的铜矿资源相当丰富，而且大部分都可以直接进行露天开采。
其次，智利的魔晶资源（参考智利煤矿、石油分布）主要分布在南部，但初步探测的储量并不高，但也存在一些露天魔晶矿区，终究也是有着一定的开采价值。再则，这些魔晶矿区全部都是魔兽聚集地，而且因为滨海并位于地壳板块交接地的原因，智利境内可供猎杀的魔兽不少。
不论是对铜矿的开采还是对魔晶的掠夺，张家首先要解决的，都是运输问题。智利有着自己的铁路网，但并不健全，只是用以连接智利境内的几个大城市。至于智利的公路系统，那还是较为原始的马路，用以通行马车以及马匹的马路。
自七月份开始自建圣安东尼奥港开始，张家便是陆续地派出了勘测队伍前往智利的各个矿点进行了探查，而后直接向智利政府提出了合资修路的建议。为保证运输，张家希望完善智利的路上交通，尤其是智利公路交通网。不过，蒙特却是直接将筑路权交给了张家，表示张家可以自行在智利境内修建自用的公路和铁路，修路占用土地政府会免费予以提供，并以此为由拒绝了张家提出的合资筑路的提议。蒙特不愿意花一分钱，却是幻想着张家能够为其建立起密布全国的运输系统。
对此，张家只能选择接受，并开始自行完善通往各个矿区的陆上交通。虽然铁路的运输能力比公路要强大很多，但铁路的造价太高，每一公里的平均造价高达十万美元上下，故而张家暂时舍弃了在矿区之间大建铁路的想法。张家选择利用公路系统将智利境内的几个大矿区联系起来。因为智利国土狭长，而且整个西海岸更是直接濒临太平洋，张家选择了在矿区对应的海岸上修建小型出海码头，或者直接利用智利境内原有的港口，直接将粗提炼的铜矿和魔晶装船出海并运